1月21日,鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商—找鋼網(wǎng)獲得IDG、紅杉資本等1億美元D輪融資。在交易量方面,2014年,找鋼網(wǎng)共計(jì)完成交易總噸位2042.5萬噸,交易總額達(dá)688億元,其中找鋼商城全年累計(jì)銷售304萬噸,實(shí)現(xiàn)銷售收入95億。
7月31日,找煤網(wǎng)宣布獲得1000萬美元A輪融資,這是煤炭電商領(lǐng)域迄今為止獲得的最大金額風(fēng)投。截至7月30日,找煤網(wǎng)平臺(tái)注冊(cè)會(huì)員幾千家,共撮合成交400多筆,成交煤炭總量達(dá)65萬噸。
近日,根據(jù)南方周末撰寫的文章,紅杉資本為了搶“一畝田”,不簽協(xié)議直接打了幾百萬美金。據(jù)悉,一畝田交易規(guī)模今年底將突破1000億,而阿里巴巴去年的農(nóng)產(chǎn)品銷售額是480億。到明年底,一畝田至少能達(dá)到5000億,或?qū)_擊一下10000億。
所謂大宗商品,是指可進(jìn)入流通領(lǐng)域,但非零售環(huán)節(jié),具有商品屬性用于工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與消費(fèi)使用的大批量買賣的物質(zhì)商品。大宗商品具有市場(chǎng)剛需、消費(fèi)頻率高以及市場(chǎng)規(guī)模巨大的特點(diǎn)。比如,整個(gè)鋼鐵行業(yè)占中國(guó)GDP的比重大概是10%到12%,這也是一個(gè)被過去互聯(lián)網(wǎng)人完全忽視的“巨無霸”市場(chǎng)。
眼下,互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)還在猛刮,資本市場(chǎng)的大量涌入預(yù)示大宗商品電商將成為下一個(gè)風(fēng)口。但是,大宗商品想要爆發(fā),還要有諸多難點(diǎn)。
大宗商品電商風(fēng)潮來襲
從市場(chǎng)角度上看,大宗商品行業(yè)整體進(jìn)入到一個(gè)正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境。在過去,大宗商品電商不受到互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)注,過去的大宗商品只是一個(gè)手段,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的賣方市場(chǎng)。而從2012年開始,所有的大宗商品領(lǐng)域全部進(jìn)入到產(chǎn)能過剩的時(shí)代,在產(chǎn)能過剩的時(shí)代里面,就從一個(gè)賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)型到了買方市場(chǎng)。之后,隨著電子商務(wù)逐漸成熟,大宗商品電商的商業(yè)模式迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇,產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。生意社發(fā)布最新報(bào)告顯示,截至2015年6月,我國(guó)大宗商品電子交易市場(chǎng)總數(shù)已突破1100家,其中僅2014年新注冊(cè)掛牌的就超過90家。
在大宗商品進(jìn)出口領(lǐng)域,目前的跨境電商模式相比于傳統(tǒng)的大宗商品進(jìn)出口模式更為靈活。而且大宗商品電商模式減少了大量的中間環(huán)節(jié)和相關(guān)成本,必然會(huì)贏得消費(fèi)者的親睞。對(duì)消費(fèi)者來說,可以用比原來低很多的價(jià)格買到海外商品,而總體而言,也是吸引外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),推動(dòng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的一種新嘗試。
而且,大宗商品的標(biāo)準(zhǔn)化優(yōu)勢(shì)也使得其能夠更好地與電子商務(wù)相結(jié)合。眾所周知,在互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里面,只要一個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品是標(biāo)準(zhǔn)化的,未來互聯(lián)網(wǎng)化的交易、電商的交易一定會(huì)成為一個(gè)主流。大宗商品領(lǐng)域的商品基本上是標(biāo)準(zhǔn)化,大家對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量都有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí),業(yè)內(nèi)也有一些衡量的準(zhǔn)確標(biāo)準(zhǔn)。以鋼鐵為例,從類型上可以分為H型鋼、槽鋼、角鋼等,從材質(zhì)上可以分為不銹鋼、碳鋼、合金鋼等,而且每種類型的鋼都有固定的規(guī)格尺寸。總而言之,大宗商品非常細(xì)分化、標(biāo)準(zhǔn)化,在電子商務(wù)時(shí)代,大宗商品與電商可以產(chǎn)生非常強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)。
此外,國(guó)家相關(guān)政策的推出也促進(jìn)了大宗商品電商的發(fā)展。今年5月初,國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于大力發(fā)展電子商務(wù)加快培育經(jīng)濟(jì)新動(dòng)力的意見》(簡(jiǎn)稱電商國(guó)“八條”),提出“推動(dòng)傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展電子商務(wù),研究完善能源、化工、鋼鐵、林業(yè)等行業(yè)電子商務(wù)平臺(tái)規(guī)范發(fā)展的相關(guān)措施”。
對(duì)大宗商品B2B來說,電商“國(guó)八條”的出臺(tái)可謂下了一場(chǎng)“及時(shí)雨”。 電商“國(guó)八條”明確要求推動(dòng)傳統(tǒng)商貿(mào)流通企業(yè)發(fā)展電子商務(wù),積極利用大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)提升流通效率和服務(wù)質(zhì)量。業(yè)內(nèi)專家分析,電商發(fā)展再獲國(guó)家政策加碼支持,大宗商品B2B等電商業(yè)態(tài)將迎來爆發(fā)。比如,去年七月成立的塑化B2B找塑料網(wǎng),僅僅成立10個(gè)月,月交易額已突破10億元,在華南、華東和西南等塑料重鎮(zhèn)開了8家分公司,在塑化行業(yè)刮起兇猛的“找塑料網(wǎng)”風(fēng)潮。
五大難點(diǎn)
大宗商品電商的風(fēng)潮來襲,但是與大眾類商品能夠與互聯(lián)網(wǎng)快速融合不同,大宗商品電商仍面臨五大難點(diǎn)。
1.商品管理
首先,由于大宗商品電商平臺(tái)是眾多賣家與買家在平臺(tái)上進(jìn)行集中交易,各賣家的可供商品資源完全不一,很難規(guī)范管理。其次,目前的搜索技術(shù)難以準(zhǔn)確地將各類資源報(bào)價(jià)分析到位,導(dǎo)入平臺(tái)的賣方掛牌系統(tǒng)。這樣就會(huì)導(dǎo)致資源報(bào)價(jià)十分混亂。如果按第二方平臺(tái)一樣,要求用戶必須按標(biāo)準(zhǔn)格式上傳報(bào)價(jià),將不適應(yīng)目前鋼鐵行業(yè)的實(shí)際貿(mào)易市場(chǎng)情況。
此外,最大的問題在于,現(xiàn)階段的誠(chéng)信保證機(jī)制無法完全約束交易商的網(wǎng)站行為,不能完全保證掛牌交易商品的真實(shí)性和可靠度。為解決這個(gè)問題,業(yè)內(nèi)多數(shù)采用交易保證金機(jī)制,但事實(shí)上,由于金額較大,客戶對(duì)此接受程度不高。
2.支付結(jié)算
與淘寶、京東等B2C電商平臺(tái)上交易的商品不同,大宗商品基本屬于大額交易,單筆交易貨款少則十多萬,多則幾百萬,這是由大宗商品的天然屬性決定的。同時(shí),買賣雙方對(duì)交易資金往來要求極高,涉及跨行結(jié)算、稅票一致、及時(shí)到賬、當(dāng)日提現(xiàn)、支付無限額等。目前,行業(yè)內(nèi)的第三方支付平臺(tái)或是銀商通道等支付結(jié)算形式都不能有效解決這些問題,主要表現(xiàn)在:對(duì)接銀行通道較少,相對(duì)單一;難以達(dá)到T+0大額支付提現(xiàn)。
3.線下倉(cāng)儲(chǔ)
由于大宗商品外形、重量、及數(shù)量都是超大型的,比如鋼鐵、煤,一般為上噸級(jí)別,所以倉(cāng)儲(chǔ)之于大宗商品尤為關(guān)鍵。倘若沒有完備的倉(cāng)儲(chǔ)體系對(duì)質(zhì)押資源進(jìn)行監(jiān)管識(shí)別,一旦倉(cāng)儲(chǔ)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)將拖垮電商交易平臺(tái),融資就是空談。從目前的國(guó)內(nèi)實(shí)際情況來看,可以線下合作的只有社會(huì)倉(cāng)庫(kù)與貿(mào)易商自建倉(cāng)庫(kù)。從推進(jìn)進(jìn)度來看,具備線下物流倉(cāng)儲(chǔ)體系的特大型貿(mào)易商如物產(chǎn)中拓、五礦發(fā)展等具有明顯的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。而推進(jìn)效率則有可能是民營(yíng)企業(yè)上海鋼聯(lián)等后來居上。但這是個(gè)長(zhǎng)期的過程,商業(yè)模式的演化和實(shí)施速度仍需要觀察。
而且,對(duì)大宗商品而言,簡(jiǎn)單的快遞并不能解決問題,它的運(yùn)輸需要卡車、火車和輪船,它的倉(cāng)儲(chǔ)需要的是大型貨場(chǎng)、聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)等。這就會(huì)導(dǎo)致一個(gè)產(chǎn)品銷售輻射半徑的問題,在半徑范圍之內(nèi),多數(shù)問題處理相對(duì)簡(jiǎn)單。但跨區(qū)域運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)就會(huì)造成很大的問題,其中最大的障礙在于國(guó)內(nèi)沒有完善的安全的大宗商品電子化物流體系來支撐。目前的大宗商品電商網(wǎng)站平臺(tái),都是依靠數(shù)以百計(jì)的第三方運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)公司來支撐和配合,但多數(shù)只是集中在某一區(qū)域內(nèi),輻射半徑有限。
4.線上價(jià)格優(yōu)勢(shì)不明顯
一般而言,線上交易比線下交易具有非常明顯優(yōu)勢(shì),由于渠道中間環(huán)節(jié)減少和實(shí)體店面成本消除,使得同樣物件價(jià)格線上比線下價(jià)格明顯降低。然而,大宗商品恰恰相反,產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重,生產(chǎn)資料往往直接面對(duì)生產(chǎn)企業(yè)。渠道往往異常扁平化,比如原油、鋼材、鐵礦石、煤炭,銷售費(fèi)用占產(chǎn)品單價(jià)較低,線上交易與線下交易從價(jià)格上并沒有本質(zhì)區(qū)別,甚至線上線下交易一價(jià)為之。所以,大宗品電子商務(wù)像消費(fèi)品一樣降低銷售成本以壓低價(jià)格作為切入口就難以實(shí)現(xiàn)。
5.盈利模式模糊
目前來看,大多數(shù)大宗商品電商仍是免費(fèi)模式。通過免費(fèi)撮合鋼廠、貿(mào)易商和用戶在網(wǎng)上交易,迅速擴(kuò)大客流量,進(jìn)而提供各種增值服務(wù)。在“燒錢”的同時(shí),多數(shù)鋼鐵電商并未將盈利納上議事日程。鋼為網(wǎng)CEO張峻楨表示,“2016年前就是免費(fèi)服務(wù)、擴(kuò)大流量,還沒想過盈利?!?/p>
與此同時(shí),民營(yíng)企業(yè)則還在探索盈利模式。初期大宗商品電商的盈利模式主要由消費(fèi)品電商概念導(dǎo)入,主要分為:交易傭金型、資金沉淀型和融資配套型。其中前兩類在大宗商品電商領(lǐng)域很難達(dá)成:本身渠道的低盈利性很難抽取高幅傭金,從初始階段就不具備與線下的競(jìng)爭(zhēng)能力。而大宗品特性決定了生產(chǎn)資料在企業(yè)間交易往來更多是大額支付,資金劃撥流轉(zhuǎn)很難過夜,資金沉淀上遠(yuǎn)沒有消費(fèi)品領(lǐng)域來的簡(jiǎn)單。
所以,融資配套是最有可能實(shí)現(xiàn)鋼鐵電子商務(wù)模式。本質(zhì)是通過融資倍增的手段放大整體體系的成交數(shù)量。如果體系內(nèi)流通數(shù)量較為穩(wěn)定,平臺(tái)商可以通過長(zhǎng)短期資金利差進(jìn)行拆借獲利。但是這種商業(yè)模式盈利的前置條件是需要解決質(zhì)押資源的安全問題,和一級(jí)代理商傳統(tǒng)托盤盈利模式相似。
結(jié)語(yǔ)
“互聯(lián)網(wǎng)+”的風(fēng)席卷移動(dòng)游戲、手機(jī)、O2O等互聯(lián)網(wǎng)科技行業(yè)。如今,大宗商品電商行業(yè)也逐漸淪為下一個(gè)風(fēng)口,而這個(gè)領(lǐng)域的豬“很沉”,需要解決的難題還很多,想要被“掀起”,仍需時(shí)日。
注意:本文部分內(nèi)容借鑒iT天下網(wǎng)商的文章《大宗電商:繼續(xù)等待春天》。
本文系互聯(lián)網(wǎng)頭條(微信公眾號(hào): wwwtoutiao)原創(chuàng),轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明作者與出處。掃描下方二維碼關(guān)注公眾號(hào)。
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購(gòu)和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營(yíng)
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長(zhǎng)?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號(hào)發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機(jī)“黑科技”亮相航展:全球首臺(tái)低空重力測(cè)量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強(qiáng)勢(shì)拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。