“專車大戰(zhàn)”第三季：易到回歸

在剛剛過去的2015年，滴滴快的兩大巨頭合并，百度強勢投資Uber，無疑是專車市場中的兩個大事件。隨后，滴滴快的與Uber展開了激烈較量——滴滴快的各種新業(yè)務陸續(xù)上線，令人眼花繚亂；Uber創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(TravisKalanick)則頻頻來華站臺，甚至放言要親自擔任中國區(qū)CEO——兩家公司可謂是攻占了媒體頭條。

對于國內(nèi)首家上線預約車服務、開創(chuàng)了國內(nèi)專車市場的易到用車來說，反倒在這場戰(zhàn)爭中，顯得沒有太大聲音和動靜。

不過，謀靜而后動。2015年10月27日，易到用車突然高調(diào)宣布獲得樂視近10億美元戰(zhàn)略投資，成為樂視控股企業(yè)，讓業(yè)界為之一振。隨后緊接著，易到開啟大力度充贈活動（充多少贈多少），并在今年1月7日開創(chuàng)“專車節(jié)”，打響了專車市場開年的第一槍，強勢揭開了中國專車大戰(zhàn)的第三季。

訂單量翻三倍以上

1月初，易到就宣布，將聯(lián)合樂視在7日開啟“專車節(jié)”大型優(yōu)惠活動，將以10億元現(xiàn)金、5億生態(tài)豪禮通過“充值階梯返現(xiàn)”機制在72小時內(nèi)砸向用戶和司機，例如，用戶充500元返得1000元，而充值5000元，則享受10400元之外，還獲得樂視手機一部。

易到官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，此次“專車節(jié)”活動從7日0點上線，截止到當天24點，用戶充值總額達3.87億元，29.4萬人參與狂歡，人均充值1313元，共有11人享特斯拉使用權(quán)，631人獲得超級電視，2711人拿到超級手機。

在1月7日至9日三天時間里，有75.1萬用戶參加活動，充值金額達到了9.65億元，人均充值額為1285元。

加之易到用車此前兩個月的充值返現(xiàn)以及在全國降價活動，易到用車的訂單量、用戶量、司機量在這段時間明顯上漲，尤其訂單量翻了三倍以上。

如此大手筆的投入和獲得效果，讓低調(diào)許久的易到在短時間內(nèi)拉動市場份額蹭蹭上升，令滴滴和Uber等對手們刮目相看。

樂視催化劑

上面戰(zhàn)績的取得，一方面當然得益于巨額補貼和市場推廣，但背后的根本原因其實是“易到用車+樂視”結(jié)合后產(chǎn)生的化學反應。

樂視實力雄厚，家底殷實之后的易到出手方更有底氣，才敢于豪氣地拿出巨量現(xiàn)金來補貼，加之樂視投入的樂視手機、樂視電視等實實在在的生態(tài)禮，讓這次戰(zhàn)役顯得更有火藥味。

這樣的合作試水在兩月前就已拉開，從2015年11月3日起，在樂視商城購買樂1S手機的前1萬名支付用戶將獲贈手機同等價值也就是1099元的易到生態(tài)專車券。

值得一提的是，此番易到用車“專車節(jié)”在市場營銷傳播造勢方面還獲得了樂視方面的大力協(xié)同支持，易到已經(jīng)不是一個人在戰(zhàn)斗，樂視網(wǎng)、樂視視頻app、樂視商城等構(gòu)成了易到專車節(jié)的第二現(xiàn)場，再加上易到聯(lián)合樂視傳播資源的整體造勢，極大的增強了專車節(jié)的影響力。

無論從結(jié)盟后兩家共同舉辦活動的勁頭，還是從實際戰(zhàn)績來看，都能看出易到投入樂視懷抱的正確性。

對它倆而言，一家有市場、有口碑，卻苦于沒錢（燒錢、做市場）；而對于財大氣粗的另一家，其正在布局的生態(tài)鏈早就有了“生態(tài)汽車”的想法，這和倡導汽車共享的易到用車理念不謀而合。

樂視控股易到之后，把易到納入樂視汽車的整個開放性生態(tài)閉環(huán)當中，既補足了樂視汽車開放的生態(tài)閉環(huán)，也將樂視此前在超級電視、超級手機領(lǐng)域?qū)嵺`的“生態(tài)補貼硬件”策略復制到出行領(lǐng)域。

易到用車也通過“專車節(jié)”擺脫了此前給用戶留下的小眾、高冷印象，開始向大眾出行消費領(lǐng)域急行軍。首先通過充贈活動和“專車節(jié)”的價格優(yōu)惠，其在價格方面已能與滴滴、Uber一較高下，再加上易到一直以來對服務質(zhì)量的嚴格控制以及與樂視生態(tài)的不斷打通化反，使得越來越多的用戶開始轉(zhuǎn)投易到懷抱。

這次“專車節(jié)”的打造，除了給作為平臺的易到帶來好處，還令用戶和司機都獲益匪淺。對消費者而言，價格優(yōu)惠顯然是實實在在的好處，同時還享受了樂視在手機、電視、內(nèi)容、商城、會員等方面的服務。

可以想見，不久的將來，易到乘客上車后，就可以進入到樂視生態(tài)豐富的內(nèi)容和應用世界。

此次易到“專車節(jié)”重新刺激了專車用戶和司機，多少有點對對手進行試探和敲打的味道。更重要的是，充贈活動和“專車節(jié)”改變了以往單次消費補貼模式，開啟了充值返現(xiàn)模式，加上用戶和司機兩端雙補貼等手段，易到實實在在地從滴滴、Uber陣營奪下了一批用戶和司機資源。

四國爭霸

此前，當騰訊和阿里兩大巨大支持的滴滴快的與國際資本為后盾的Uber大打補貼戰(zhàn)之時，在國內(nèi)最先開創(chuàng)專車平臺的易到選擇了避其鋒芒低調(diào)蟄伏，其實是一個韜光養(yǎng)晦的明智之舉。

而如今，加入樂視陣營后，易到迅速推出“專車節(jié)”等活動，無疑讓其重振雄風，找回了市場引領(lǐng)者的信心和決心，同時也是希望在其他競爭者都無力繼續(xù)燒錢時，“以其人之道還治其人之身”，重新拿回誘人的用戶和份額。

目前，專車市場已形成四分天下的大勢——“滴滴快的（背后阿里騰訊支持）+Uber中國（背后百度、廣汽、海航等財團支持）+易到用車（背后樂視撐腰、攜程支持）+神州專車（背后神州租車、興業(yè)資本、君聯(lián)資本等機構(gòu)支持）”之間的競爭，誰和誰的實力強、配合得好，獲得最后的勝利，仍為未可知。

2016年仍將是一個硝煙漫天的大戰(zhàn)之年。

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