正如幾乎所有的金庸小說故事,男女主人公從開頭的冤家對頭最終經(jīng)過打打殺殺成為了一對鴛鴦,如果這樣的故事發(fā)生在情人節(jié),那就更具有戲劇性。
滴滴快的一笑泯恩仇,情人節(jié)修成托拉斯正果
去年的這個(gè)時(shí)候,背后依托著騰訊、阿里巴巴兩家互聯(lián)網(wǎng)金主的滴滴與快的打車剛剛展開補(bǔ)貼大戰(zhàn),持續(xù)一年的硝煙彌漫之后卻是兩家合并的結(jié)局。滴滴與快的宣布,兩家合并,實(shí)行聯(lián)合CEO制,各自仍獨(dú)立運(yùn)營,但已經(jīng)是毫無疑義的告訴社會,我們以后不再打了,即便再吵架也已經(jīng)是家務(wù)事。
不過,這樣的家務(wù)事好像確實(shí)需要清官來斷一斷。畢竟,在國內(nèi)的打車軟件市場上,經(jīng)歷了兩家燒錢之后,基本被兩家所壟斷,合并之后的打車軟件聯(lián)合體是不折不扣的打車市場托拉斯。
合并之后,新公司已經(jīng)是世界上最主要的打車軟件公司,在國內(nèi)占據(jù)了絕對主導(dǎo)地位,如果是兄弟停止內(nèi)戰(zhàn)從而轉(zhuǎn)戰(zhàn)國際市場,那將是中國互聯(lián)網(wǎng)的一大幸事,如果僅僅是為了控制市場,那就成為了出租司機(jī)與乘客繼續(xù)享受福利的終結(jié)者。
寡頭合并讓草根創(chuàng)業(yè)者情何以堪
自中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展以來,依靠自身的資源優(yōu)勢在細(xì)分領(lǐng)域攻城拔寨后來居上的案例不少,但想讓打車軟件市場這樣的明火執(zhí)仗依靠資本實(shí)現(xiàn)市場控制的案例卻不多,這次的滴滴與快的合并案開了一個(gè)不好的先例。
雖然各種數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)有所差異,但滴滴和快的加在一起占據(jù)中國打車軟件市場的90%以上卻是不爭的事實(shí)。更重要的是,這種對打車軟件市場的壟斷并非是由自然形成,而是通過一年多的資本投入強(qiáng)行完成的,在這個(gè)過程中,大量的同行被迫轉(zhuǎn)行或關(guān)閉,市場成為了資本獨(dú)大的態(tài)勢。
互聯(lián)網(wǎng)上已經(jīng)成為慣例,兩者打架把第三方打死,打車軟件就是典型的案例,以往活躍在市場上的先行者早已經(jīng)被徹底擊敗,至于后來希望在市場上分得一杯羹的其他大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),滴滴與快的合并形成的強(qiáng)大壁壘也已經(jīng)讓縫隙極小,甚至可以說要滴水不進(jìn)。
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)在發(fā)展中已經(jīng)呈現(xiàn)了強(qiáng)者通吃的發(fā)展趨勢,這已經(jīng)嚴(yán)重影響了中國互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)者的熱情,如果各種新的創(chuàng)意和努力最終只能被資本奪走或者成為資本的玩偶,那絕對是中國互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的悲哀,也是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的大敵。
如今,在中國的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上,強(qiáng)大的資本雄厚的互聯(lián)網(wǎng)巨頭可以與運(yùn)營商合作進(jìn)行流量的后向付費(fèi),在幫助用戶的名義下通過優(yōu)勢或者競爭勝勢,掌握渠道控制權(quán)的互聯(lián)網(wǎng)公司可以封殺對手的應(yīng)用,將用戶利益和客戶體驗(yàn)拋在腦后。
因此,遍觀最近幾年的中國互聯(lián)網(wǎng),越來越缺乏中小創(chuàng)業(yè)者飛黃騰達(dá)的案例,有的只是編造故事讓巨頭們投資或收購的畫餅充饑,直接的后果就是如今的創(chuàng)業(yè)者大多沒有了事業(yè)的雄心,有的只是實(shí)現(xiàn)自己財(cái)務(wù)自由的夢想,成功已經(jīng)被銅臭完全占領(lǐng)。
互聯(lián)網(wǎng)托拉斯出于無奈卻不得不防
托拉斯,英文trust的音譯。壟斷組織的高級形式之一。由許多生產(chǎn)同類商品的企業(yè)或產(chǎn)品有密切關(guān)系的企業(yè)合并組成。旨在壟斷銷售市場、爭奪原料產(chǎn)地和投資范圍,加強(qiáng)競爭力量,以獲取高額壟斷利潤。參加的企業(yè)在生產(chǎn)上、商業(yè)上和法律上都喪失獨(dú)立性。
我們可以預(yù)見,在滴滴與快的合并之后,以往被津津樂道的補(bǔ)貼大戰(zhàn)將徹底偃旗息鼓,雙方將進(jìn)入?yún)f(xié)調(diào)一致的托拉斯時(shí)代,有的只是探索商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)盈利的追求。應(yīng)該客觀的說,兩家公司數(shù)以億計(jì)的頻繁燒錢并不可持續(xù),遲早會開啟溫和的增長與看持續(xù)發(fā)展的盈利時(shí)期,但以合并這樣的方式來進(jìn)行卻未必合適。
當(dāng)然,僅僅就滴滴與快的案例來看,合并也有難言之隱,在重重監(jiān)管和各地的出租行業(yè)競合中已經(jīng)走到了死胡同,單純依靠補(bǔ)貼的方式也并沒有達(dá)到穩(wěn)定客戶群體的目的,持續(xù)燒錢比拼下去只有力竭而亡的共同結(jié)局,因此,也許握手言和協(xié)同發(fā)展最符合兩家的利益,特別是其背后資本的根本利益。
如果僅僅是打車軟件方面的合并,可能對中國互聯(lián)網(wǎng)甚至中國經(jīng)濟(jì)的影響很小,可面對騰訊與阿里巴巴在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)疆場上的馬踏聯(lián)營,整個(gè)社會該作何感想呢?
我們不得不重視,阿里系和騰訊系在表面上進(jìn)行的是針鋒相對你爭我奪毫不留情,但在資本市場和業(yè)務(wù)發(fā)展上卻是“連環(huán)馬”多次出動(dòng),聯(lián)手在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域強(qiáng)勢布局,如果未來微眾銀行和網(wǎng)商銀行也將合并,市場將怎樣看?
【首發(fā)于百度百家,未經(jīng)許可謝絕轉(zhuǎn)載,溝通交流請 @馬繼華 或加公眾號“北國騎士”】
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機(jī)“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強(qiáng)勢拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí),并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。