我們應(yīng)該如何看待無(wú)人機(jī)侵犯大眾隱私的問(wèn)題

如今，無(wú)人機(jī)制造商越來(lái)越多了，比如昨天小米發(fā)布的小米無(wú)人機(jī)，還有樂(lè)視將要發(fā)布的樂(lè)視無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)再也不是什么神秘高科技了，它已經(jīng)走進(jìn)了大眾消費(fèi)者的生活中。

無(wú)人機(jī)有一套特別的飛行規(guī)則，他們的規(guī)則來(lái)源于航空管制，當(dāng)然這是監(jiān)管者的責(zé)任。

但是占據(jù)領(lǐng)空并不是無(wú)人機(jī)讓我們感到威脅的原因。而且，理解、處理無(wú)人機(jī)的法制體系的重點(diǎn)不只是無(wú)人機(jī)對(duì)飛行領(lǐng)地的占領(lǐng)。法律和政府都需要看到無(wú)人機(jī)和其他飛機(jī)的不同點(diǎn)。

我們讀過(guò)很多無(wú)人機(jī)沖突的故事，很容易就會(huì)產(chǎn)生一種身邊會(huì)有無(wú)人機(jī)正在監(jiān)視自己的不安感。人們覺(jué)得自己像是待在一個(gè)移動(dòng)監(jiān)獄里似的。

華盛頓大學(xué)教授雷恩·卡羅（ Ryan Calo）曾經(jīng)將無(wú)人機(jī)描述為“冰冷的觀測(cè)技術(shù)產(chǎn)品”。但無(wú)人機(jī)的飛行并不是人們感到毛骨悚然的原因，如果說(shuō)人們是對(duì)于無(wú)人機(jī)的飛行感到恐懼的話，那么人們也會(huì)對(duì)警察、記者、交通直升飛機(jī)以及其他具有監(jiān)控技術(shù)的飛機(jī)有相同的感受。

無(wú)人機(jī)和需要人操控的飛機(jī)不一樣，無(wú)人機(jī)還可以為使用者的身份進(jìn)行保密。因?yàn)槭褂谜呖梢赃h(yuǎn)距離對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行操作或者是根本就不需要人進(jìn)行操作。人們對(duì)這些無(wú)人機(jī)恐懼可能是因?yàn)槊绹?guó)白宮草坪上的無(wú)人機(jī)墜毀事件或是在巴黎上空飛過(guò)的神秘?zé)o人機(jī)事件。（后來(lái)白宮事件被證實(shí)只不過(guò)是一場(chǎng)醉駕）

這種可以遠(yuǎn)程操控?zé)o人機(jī)的技術(shù)使得人們可以以別樣的方式“進(jìn)入”本不可進(jìn)入的地方。這種方式完全可以跨越那些物理障礙，進(jìn)入那些被限制或很危險(xiǎn)的區(qū)域。這也就是說(shuō)你完全不會(huì)有被發(fā)現(xiàn)或是被抓到的風(fēng)險(xiǎn)，就可以進(jìn)入你想進(jìn)的地方?；蛘哒f(shuō)你可以完全越過(guò)社會(huì)等級(jí)障礙進(jìn)入想進(jìn)的地方。因?yàn)橛袝r(shí)候人們的社會(huì)地位的差距可能會(huì)讓他們?cè)谧哌M(jìn)去的時(shí)候感覺(jué)很尷尬或是不舒服。但是現(xiàn)在有無(wú)人機(jī)就可以解決這個(gè)問(wèn)題。

無(wú)人機(jī)在簡(jiǎn)單快速進(jìn)入其他地區(qū)時(shí)起到了很大的作用，當(dāng)然這并不是這項(xiàng)能夠進(jìn)入其他區(qū)域的技術(shù)中唯一重要的特性。人們很容易就可以想象出外形像蛇或螞蟻之類的無(wú)人機(jī)會(huì)以類似的甚至更加滲人的方式進(jìn)入某個(gè)區(qū)域。

雖然設(shè)計(jì)特征和登記系統(tǒng)能夠減少一些無(wú)名的無(wú)人機(jī)，但這終究不是長(zhǎng)久之計(jì)。這種 方法并不能徹底解決那些闖過(guò)障礙，挑戰(zhàn)隱私權(quán)的無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)的飛行技能可能會(huì)對(duì)上空安全有所影響。我們必須要確保無(wú)人機(jī)不會(huì)互相對(duì)撞，或是撞到建筑上、其他飛機(jī)上、甚至是我們的頭上。

但是無(wú)人機(jī)不僅僅會(huì)在空中造成一些麻煩。我們及監(jiān)管人員們應(yīng)該重新考慮一下要如何定義這些無(wú)人機(jī)了。我們需要用更寬泛的視角幫助我們更好的理解、規(guī)定那些可以自由移動(dòng)的無(wú)人機(jī)了。。

社會(huì)、法院和立法者經(jīng)常通過(guò)和熟悉的技術(shù)進(jìn)行類比來(lái)理解新技術(shù)。第一輛汽車被視作是一輛沒(méi)有馬的馬車，電報(bào)（以及后來(lái)的郵件）被喻為是一種物理信件，還有網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為了那些隱晦討論規(guī)章制度言論的來(lái)源。比喻和類比是我們理解和認(rèn)識(shí)世界的自然方式。

但是將現(xiàn)有的法律條例套用到一種新技術(shù)上的時(shí)候，選擇一個(gè)正確或錯(cuò)誤的隱喻說(shuō)法會(huì)對(duì)這種技術(shù)的使用有很大的影響。教授斯蒂芬妮·戈?duì)枺⊿tephanie Gore）指出：“如果說(shuō)只強(qiáng)調(diào)一個(gè)概念的一方面的話，隱喻就可能會(huì)蒙蔽我們的眼睛，讓我們看不到事物的其他方面?！毙录夹g(shù)和舊技術(shù)之間的類比可能會(huì)讓人們把注意力放在他們的相同點(diǎn)，從而忽視了他們的不同功能。

根據(jù)你對(duì)機(jī)器人的定義以及對(duì)無(wú)人機(jī)的要求，很多無(wú)人機(jī)都可以看作是一個(gè)機(jī)器人的。機(jī)器人就因?yàn)槭褂昧隋e(cuò)誤的隱喻說(shuō)法而遭遇了特別的危機(jī)。因?yàn)檫m用于現(xiàn)存技術(shù)的相關(guān)法律不太容易轉(zhuǎn)換成適用于能夠自動(dòng)運(yùn)行機(jī)器的法律。

圣路易斯的華盛頓大學(xué)法學(xué)教授尼爾·理查茲（Neil Richards）和俄勒岡州立大學(xué)的機(jī)器人專家威廉·斯馬特（William Smart）表示：“如果我們給出了錯(cuò)誤的機(jī)器人隱喻的話，可能就會(huì)產(chǎn)生一些糟糕的后果”。這就是理查茲和斯馬特警告立法設(shè)計(jì)的原因所在。他們指出：“這些法規(guī)要按照機(jī)器人的形式設(shè)計(jì)，而不是按照它的功能進(jìn)行設(shè)計(jì)”。他們主要關(guān)注的重點(diǎn)之一就是立法者和公眾人員對(duì)待擬人機(jī)器人的方式太像對(duì)待智能機(jī)械人的方式了。“形式大于功能”的問(wèn)題和無(wú)人機(jī)法規(guī)同樣有所關(guān)聯(lián)，法院很快也會(huì)問(wèn)到這些問(wèn)題了。

美國(guó)肯塔基州的威廉·麥勒迪斯(William Meredith) 由于擊落了一架飛過(guò)他院子的無(wú)人機(jī)而被指控。這次指控最終撤銷了。地方法院的法官發(fā)現(xiàn)麥勒迪斯的行為是為了保護(hù)他的隱私權(quán)。無(wú)人機(jī)的主人大衛(wèi)·博格斯（David Boggs）隨即對(duì)宣告式判決提出了聯(lián)邦投訴，要求法庭重判。比較特別的一點(diǎn)是博格斯要求法院在無(wú)人機(jī)和飛機(jī)和直升機(jī)之間做出一個(gè)顯著的區(qū)別，畢竟以上的設(shè)備都可以用來(lái)窺視私人財(cái)產(chǎn)。

美國(guó)最高法院曾表示，從一架飛行在公共領(lǐng)空的遠(yuǎn)程操控飛機(jī)上觀察別人房子附近的行為算不上是侵犯隱私權(quán)。如果無(wú)人機(jī)和遠(yuǎn)程操控飛機(jī)的類比成立的話，那么這種說(shuō)法同樣也適用于無(wú)人機(jī)。（這從某種程度上破壞了麥勒迪斯案件的判決）

我們很容易就會(huì)像對(duì)待遠(yuǎn)程操控飛機(jī)那樣處理無(wú)人機(jī)的問(wèn)題，畢竟他們兩個(gè)形式這么像。

然而，這些比喻風(fēng)險(xiǎn)掩蓋了更加重要的細(xì)微差別。我們前面已經(jīng)提到了無(wú)人機(jī)可以自由進(jìn)出一些不允許私自進(jìn)入的場(chǎng)地。而且無(wú)人機(jī)還要相對(duì)便宜一點(diǎn)，適用范圍也要更廣一點(diǎn)。黑客可以直接黑入無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。他們可能會(huì)盜取、破壞無(wú)人機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)。（想象一些如果無(wú)人機(jī)上配備了識(shí)別身份的芯片的話，黑客就可以通過(guò)無(wú)人機(jī)來(lái)獲取無(wú)人機(jī)操縱者的法律信息、地理位置甚至是確切的身份。依據(jù)操作者的不同，收集信息的原因和保護(hù)及儲(chǔ)存方式而引出了很多不同的隱私問(wèn)題）

而且無(wú)人機(jī)要比遠(yuǎn)程操控飛機(jī)的隱秘度更高一些。關(guān)于無(wú)人機(jī)科技的法律和社會(huì)處理方法，有很多比他們的空中操作更值得考慮的問(wèn)題。

如果我們退一步看的話，我們可能會(huì)更廣泛的考慮到如何管理無(wú)人機(jī)以及管理無(wú)人機(jī)的恰當(dāng)人選。（我們更關(guān)注的是誰(shuí)可以或是誰(shuí)應(yīng)該管理）。還有就是增加一些能夠解決因?yàn)闊o(wú)人機(jī)技術(shù)而造成的隱私及相關(guān)問(wèn)題的法律條規(guī)。這樣子，無(wú)人機(jī)可能就沒(méi)那么可怕了。

寫(xiě)在最后：

關(guān)于無(wú)人機(jī)，我們到底應(yīng)該怎么看待呢？根據(jù)不同的法律條規(guī)可能會(huì)有所作用。在某些情況下，像處理飛機(jī)問(wèn)題一樣處理無(wú)人機(jī)問(wèn)題的方式還是可行的，但是在我們考慮到數(shù)據(jù)安全、隱藏?cái)z像機(jī)以及運(yùn)送貨物等合同爭(zhēng)議的時(shí)候，我們最好還是把它作為電腦來(lái)考慮。還有就是，在我們考慮到寬泛的政策問(wèn)題的時(shí)候，我們最好把它當(dāng)作機(jī)器人來(lái)對(duì)待。

另外，我們最好不要老是把無(wú)人機(jī)看成其他的東西，畢竟無(wú)人機(jī)技術(shù)確實(shí)為我們開(kāi)啟了我們從未蒙面的領(lǐng)域。

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