樂(lè)視汽車(chē)到底是在美國(guó)建廠還是炒房地產(chǎn)？

當(dāng)初樂(lè)視宣布要在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州建汽車(chē)工廠時(shí)，小爆呵呵了笑兩下了聲。

簡(jiǎn)直是有毛病！一個(gè)組裝廠費(fèi)得著跨越大洋到地球的另一面嗎？人工成本又高、核心用戶(hù)都還在國(guó)內(nèi)、汽車(chē)的運(yùn)作周期又長(zhǎng)。

即便按照今年4月13日Faraday Future全球制造副總裁Dag Reckhorn工廠奠基儀式上宣布的：“在保證工程質(zhì)量的前提下，我們計(jì)劃用兩年時(shí)間完成這樣一個(gè)通常需要四年時(shí)間的項(xiàng)目。”讓國(guó)內(nèi)的土豪再等兩年的時(shí)間，這不符合賈躍亭的人品，也不符合資本運(yùn)作。

在當(dāng)下電動(dòng)汽車(chē)電機(jī)技術(shù)、電池技術(shù)突飛猛進(jìn)的技術(shù)換代時(shí)刻，等你工廠建起，生產(chǎn)線就過(guò)時(shí)了，還得再花兩年的時(shí)間追趕生產(chǎn)線升級(jí)，再花兩年的時(shí)間做技術(shù)超越。

在前邊已經(jīng)有特斯拉標(biāo)桿的情況下，坐等6年還不一定有盼頭，土豪們?cè)敢鈫?？這不是在朋友圈里賈躍亭的招牌嗎？

還有一個(gè)最重要的產(chǎn)能爬坡問(wèn)題。

拿標(biāo)桿特斯拉來(lái)說(shuō)，從2003年成立，到2008年終于發(fā)布首部電動(dòng)車(chē)Roadster。隨后從2008年到2012年，在31個(gè)國(guó)家共銷(xiāo)售超過(guò)2250輛Roadsters。

樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)第一批加把勁，按照之前超級(jí)自行車(chē)的先例，首批限量100臺(tái)吧。新工廠還沒(méi)建起，誰(shuí)來(lái)生產(chǎn)？

當(dāng)然，歐美的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)亲罡叨说?，但電?dòng)汽車(chē)的核心部件領(lǐng)先并不多。而且重要的是，目前國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈足夠強(qiáng)悍，有需求直接采購(gòu)不就得了。

所以樂(lè)視造車(chē)必定要有代工廠的，至少前期是有代工廠。

自2014年12月宣布SEE計(jì)劃后，樂(lè)視以“電動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)化、智能化、社會(huì)化”為核心戰(zhàn)略，發(fā)力構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)放閉環(huán)生態(tài)，投資了充電樁公司，控股易到用車(chē)，與FF聯(lián)手打造推出概念電動(dòng)車(chē)FFZERO1。

2015年，樂(lè)視與北汽展開(kāi)合作，與阿斯頓·馬丁共同啟動(dòng)研發(fā)項(xiàng)目。2016年，樂(lè)視和美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)車(chē)公司FF達(dá)成戰(zhàn)略合作，樂(lè)視車(chē)聯(lián)與北汽、比亞迪和東風(fēng)簽署了ecolink合作協(xié)議。2016年4月，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)戰(zhàn)略伙伴FF在北拉斯維加斯的工廠正式奠基；同月20日，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)首款概念車(chē)在北京正式亮相。

樂(lè)視汽車(chē)的北美公司Atieva，正在國(guó)內(nèi)找代工廠

樂(lè)視超級(jí)電視的代工廠是TCL，樂(lè)視超級(jí)自行車(chē)的代工廠是飛鴿。到了樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)身上，北汽提供了不少合作幫助。

從2014年兩家一起出資1億美元投資Atieva，占據(jù)該公司近半的股份。隨后，兩家在資本人才技術(shù)上的合作頻頻出動(dòng)，特別是北汽高管跳槽到樂(lè)視汽車(chē)，樂(lè)視高管有跳槽進(jìn)北汽，來(lái)往甚密。

Atieva是一個(gè)從電動(dòng)汽車(chē)先行者特斯拉中出走的團(tuán)隊(duì)，2007年成立于美國(guó)加州，CEO謝家鵬曾是特斯拉前創(chuàng)始董事之一，公司起初專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)電池檢測(cè)、電池管理及混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。這個(gè)信息與另一項(xiàng)樂(lè)視透漏的信息對(duì)比起來(lái)看，就顯得非常有意思：

目前樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)的美國(guó)員工總數(shù)已經(jīng)超過(guò)了1000人，負(fù)責(zé)整車(chē)、動(dòng)力總成、電機(jī)、電池系統(tǒng)等研發(fā)。

小爆特別想問(wèn)一句：這1000人是否包括Atieva團(tuán)隊(duì)？Atieva團(tuán)隊(duì)占了多大一部分？

另外還有樂(lè)視超級(jí)電視團(tuán)隊(duì)、樂(lè)視超級(jí)手機(jī)、樂(lè)視超級(jí)自行車(chē)、網(wǎng)酒網(wǎng)、樂(lè)視專(zhuān)利團(tuán)隊(duì)等等，這一群正在美國(guó)拓展渠道、嗷嗷待哺的子弟兵占了多大一部分？

今年4月14日，樂(lè)視在美國(guó)舊金山市舉辦樂(lè)視生態(tài)戰(zhàn)略推介會(huì)暨超級(jí)手機(jī)發(fā)布會(huì)上，公布的信息是：目前，公司已分別在洛杉磯和硅谷設(shè)有業(yè)務(wù)辦公室，投資金額超過(guò)數(shù)億美元，在美團(tuán)隊(duì)已超過(guò)百人。

看來(lái)樂(lè)視汽車(chē)的1000人包含了樂(lè)視美國(guó)所有關(guān)聯(lián)公司的團(tuán)隊(duì)。

剛剛過(guò)去的10月份，Atieva曾透出信息將發(fā)布一款對(duì)標(biāo)特斯拉Model S的Atvus，代工廠為中國(guó)河南洛陽(yáng)的大陽(yáng)摩托總裝工廠。

所以先期樂(lè)視汽車(chē)的生產(chǎn)基地在哪？跟Atieva的代工廠相距多遠(yuǎn)？會(huì)用一家吧。

Atieva還沒(méi)有產(chǎn)出過(guò)一輛完整的汽車(chē)，沒(méi)有一個(gè)完整的組裝工廠，也就是說(shuō)樂(lè)視歐美的工廠計(jì)劃沒(méi)有替代品。但他的電池和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將為樂(lè)視汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)有利地位。

Atieva高管先前在接受媒體采訪時(shí)表示，Atieva新車(chē)型將于2018年首先在美國(guó)正式上市，而后推入中國(guó)市場(chǎng)。2021年之前，公司還會(huì)推出兩款豪華跨界車(chē)。

但2015年11月Atieva聯(lián)合創(chuàng)始人被免除CEO職位，Atieva現(xiàn)由特斯拉前技術(shù)官管理，還沒(méi)有官方CEO。

真是費(fèi)勁！

據(jù)前公司高管稱(chēng)，2016年初北汽出售了該公司的股份，有消息人士稱(chēng)樂(lè)視賈躍亭買(mǎi)下了北汽的持有股份。也就是說(shuō)現(xiàn)在樂(lè)視占了Atieva近半的股份。

同時(shí)與樂(lè)視布局相反的是，北汽方面者希望獲得Atieva的電池和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，希望將公司的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移至國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

另一則值得關(guān)注的消息是：

目前樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)擁有北京、上海兩個(gè)研發(fā)中心，分別承擔(dān)整車(chē)集成、底盤(pán)車(chē)身、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證等，及“三電”和智能網(wǎng)聯(lián)方向產(chǎn)品的研發(fā)工作。

換句話(huà)說(shuō)，樂(lè)視汽車(chē)組裝廠在國(guó)內(nèi)。甚至，樂(lè)視汽車(chē)都是在國(guó)內(nèi)造，而且用的是代工廠，畢竟自家的工廠都還未動(dòng)工，想等自產(chǎn)的汽車(chē)得等到猴年馬月去了。

樂(lè)視汽車(chē)交雜著旅游地產(chǎn)項(xiàng)目，樂(lè)視房地產(chǎn)還在花錢(qián)

那樂(lè)視的北洛硅國(guó)際化規(guī)劃中，洛杉磯、硅谷以及內(nèi)華達(dá)州的“工廠”到底是用來(lái)干嘛的？

內(nèi)華達(dá)州財(cái)務(wù)官DanSchwartz在接受記者電話(huà)專(zhuān)訪時(shí)稱(chēng)，內(nèi)華達(dá)州與樂(lè)視集團(tuán)兄弟公司法拉第未來(lái)(Faraday Future)有約定，若法拉第在該州興建工廠并投資約10億美元，該州政府會(huì)通過(guò)減稅和基建配套投資提供逾2億美元的鼓勵(lì)與優(yōu)惠政策。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)可創(chuàng)造4500個(gè)工作。但自從工廠“奠基”后一直未開(kāi)工，因此嚴(yán)格上說(shuō)也不是“停工”的概念。

“這是龐氏騙局！”財(cái)務(wù)官對(duì)此評(píng)價(jià)到。

Faraday Future在今年10月底證實(shí)，公司有6名高管離職。這部分離職高管涉及法律、金融、戰(zhàn)略、公共關(guān)系和政府事務(wù)等部門(mén)，目前已經(jīng)找到新人來(lái)補(bǔ)充這些空缺的職位。

今年6月份，樂(lè)視汽車(chē)投融資總經(jīng)理孫可加盟北汽股份出任董事會(huì)秘書(shū)兼投資者關(guān)系管理中心主任，負(fù)責(zé)香港上市公司的資本市場(chǎng)和公關(guān)傳播工作。孫可曾經(jīng)是樂(lè)視與北汽合資合作的牽線人。

今天早上，新京報(bào)調(diào)查發(fā)現(xiàn)樂(lè)視在浙江莫干山的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)還是一片廢棄的采石場(chǎng)，天津薊縣的項(xiàng)目還只是合作框架。隨后樂(lè)視回應(yīng)：浙江莫干山的項(xiàng)目將于年底前12月27號(hào)開(kāi)工，天津薊縣的項(xiàng)目還在洽談。

樂(lè)視在內(nèi)華達(dá)州的項(xiàng)目占地面積918英畝即5573畝，在浙江德清莫干山的項(xiàng)目占地面積4300畝。一個(gè)在沙漠里，一個(gè)在山邊。這么大的占地面積，兩地官員都表示是要建智能汽車(chē)生態(tài)城，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜?、商業(yè)的發(fā)展。

說(shuō)白了就是靠智能汽車(chē)概念做旅游地產(chǎn)。

值得注意的是，近兩年的國(guó)際經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得文娛行業(yè)發(fā)展迅速，房地產(chǎn)行業(yè)的不景氣，使得大量原來(lái)的房地產(chǎn)資金改投旅游地產(chǎn)、主題公園項(xiàng)目里。旅游地產(chǎn)現(xiàn)在正紅得發(fā)紫！

萬(wàn)達(dá)的主題公園——萬(wàn)達(dá)城，規(guī)劃大的嚇人，震天吼的要捏死迪士尼。

恒大在海南的蓮花島旅游地產(chǎn)項(xiàng)目，還在滿(mǎn)大街撒傳單。

樂(lè)視其實(shí)在房地產(chǎn)項(xiàng)目上累計(jì)投入已經(jīng)達(dá)到80億，2015年11月，樂(lè)視以4.21億元的價(jià)格在重慶龍興等地拿下近40萬(wàn)平方米的商業(yè)和住宅用地。2016年3月，樂(lè)視參與重慶招商引資項(xiàng)目，投資30億元，在江北嘴建設(shè)酒店、公寓綜合體項(xiàng)目，規(guī)模約16萬(wàn)平方米。樂(lè)視在位于北京核心區(qū)三里屯的商業(yè)地產(chǎn)世茂工三中，首期投入超20億元。

其他還有與當(dāng)代置業(yè)、華貿(mào)地產(chǎn)的合作，2015年，樂(lè)視還成立了酒店事業(yè)部。

樂(lè)視的房地產(chǎn)項(xiàng)目跟樂(lè)視汽車(chē)項(xiàng)目的重合度有多高？這還是一個(gè)秘密。

或許只有這樣，屆時(shí)才能在美國(guó)乃至整個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，將樂(lè)視電視、手機(jī)、網(wǎng)酒網(wǎng)、影視，以及與鄭曉龍一種影視大咖合作的Le Flower Cafe全部裝在一起，推給國(guó)際人士。或許這才是說(shuō)得通的樂(lè)視生態(tài)

（文/水上焱）

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