雙十一京東放新招，無(wú)人機(jī)送貨靠譜嗎？

每年的雙十一，都會(huì)有一陣購(gòu)物風(fēng)靡的狀態(tài)，不管你的錢(qián)包和雙手是否準(zhǔn)備就緒，商家們大概為新的營(yíng)銷(xiāo)策略和活動(dòng)安排絞盡腦汁了。當(dāng)下，作為網(wǎng)商巨頭之一的京東明顯不甘示弱，在昨日（11月8日）參加“2016中國(guó)品牌論壇”的時(shí)候，京東已經(jīng)透露：在四個(gè)省拿到了無(wú)人機(jī)飛行許可。

這個(gè)消息不僅震撼了科技領(lǐng)域和物流行業(yè)，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都有著比較大的影響。雙十一購(gòu)物狂潮，價(jià)格的高低和物流的速度無(wú)疑是消費(fèi)者最為關(guān)注的點(diǎn)，其中，物流的順暢度是影響消費(fèi)者二次甚至更多的購(gòu)物欲望的重要因素。面對(duì)這一難題，京東竟然用前瞻性的“黑科技”找到了新對(duì)策。

在論壇上，劉強(qiáng)東表示，京東已經(jīng)得到軍方批準(zhǔn)，將在四個(gè)省內(nèi)利用無(wú)人機(jī)送貨，但沒(méi)有說(shuō)具體是哪些省份。他說(shuō)：“無(wú)人機(jī)可以節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用，把農(nóng)村物流成本降低到和北京上海一樣，能夠讓偏遠(yuǎn)地區(qū)享受到北京上海一樣的服務(wù)?！眲?qiáng)東還透露，京東的無(wú)人快遞、無(wú)人卡車(chē)、無(wú)人倉(cāng)庫(kù)也都在發(fā)展中。

其實(shí)，無(wú)人機(jī)送貨并非是史無(wú)前例的。據(jù)悉，早在2014年9月，國(guó)際快遞公司DHL被批準(zhǔn)利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行送貨服務(wù)。這是世界首例得到政府許可的無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)。此外，法國(guó)郵政LaPoste旗下的快遞子公司GeoPost、亞馬遜、達(dá)美樂(lè)、千葉市等也都先后做過(guò)無(wú)人機(jī)送貨服務(wù)的測(cè)試。在國(guó)內(nèi)也不例外，順豐其實(shí)在2013年9月就開(kāi)始做無(wú)人機(jī)的各種測(cè)試，在2015年其合作伙伴極飛科技負(fù)責(zé)人透露：在廣東省東莞市，順豐每天500架的飛行密度在測(cè)試，只是到目前為止，三年過(guò)去了，順豐仍然沒(méi)有把無(wú)人機(jī)商業(yè)化落地。

而京東，為了這個(gè)計(jì)劃的順利實(shí)施，在很早之前就成立了專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目小組研發(fā)物流無(wú)人機(jī)和機(jī)器人。今年5月的CES Asia 2016大展期間，京東無(wú)人機(jī)首次正式亮相。6月8日，劉強(qiáng)東老家江蘇宿遷，一架三軸無(wú)人機(jī)把一個(gè)包裹送到了5公里外的鄰村居委會(huì)辦公室，京東宣布完成“無(wú)人機(jī)送貨第一單”。只是，那一次的送貨體現(xiàn)的更多的是行為藝術(shù)的味道，離普通消費(fèi)者還有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。

我們都知道，每個(gè)新產(chǎn)品的問(wèn)世并不都是完美無(wú)缺的。京東使用無(wú)人機(jī)送貨的這一舉動(dòng)，雖然是充滿(mǎn)智慧的第三代物流技術(shù)，但是也遭到不少網(wǎng)友的調(diào)侃：“這也許是京東的一個(gè)套路”、“如何打飛機(jī)成了頭等大事”等等。無(wú)人機(jī)送貨的實(shí)用可靠性，相信在不久率先推行無(wú)人機(jī)送貨的四個(gè)省份就會(huì)體驗(yàn)到。

如果無(wú)人機(jī)送貨的服務(wù)能夠順利實(shí)施，這對(duì)于社會(huì)的很多方面都會(huì)帶來(lái)一定的好處，比如緩解交通壓力、降低快遞成本、提高物流效率等等。不管怎樣，大眾總要給予新科技新產(chǎn)品一個(gè)適應(yīng)和完善的時(shí)間與機(jī)會(huì)，經(jīng)過(guò)實(shí)踐和考驗(yàn)的產(chǎn)品和舉措一定會(huì)持續(xù)長(zhǎng)久地發(fā)展下去。在未來(lái)，無(wú)人機(jī)送貨的準(zhǔn)確性以及安全性很有可能是京東需要解決的問(wèn)題了。

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