智慧停車行業(yè)需保持冷靜 ETCP譚龍：入場券20億起

近日，互聯(lián)網(wǎng)+智慧停車行業(yè)融資消息不斷。繼國內(nèi)智慧停車創(chuàng)始企業(yè)ETCP宣布完成B輪15.5億元巨額融資和被傳即將到來的B+、B++、B+++融資外，多家停車企業(yè)也接連爆出融資消息。在互聯(lián)網(wǎng)+O2O寒冬過后，智慧停車行業(yè)迅速升溫。而在近日落幕的36Kr獨(dú)角獸峰會中，作為智慧停車創(chuàng)始企業(yè)的ETCP CEO譚龍卻對外潑了冷水。他表示，作為獨(dú)占性和稀缺性兼具的智慧停車行業(yè)，在一家獨(dú)大的未來發(fā)展趨勢下，若行業(yè)內(nèi)參與企業(yè)不能獲得20億以上的融資額將很難在行業(yè)內(nèi)具有競爭力。

這是一個(gè)有錢人玩的江湖，低于20億元融資很難干

任何一個(gè)商業(yè)模式，從根本上都是解決用戶的某個(gè)痛點(diǎn)。滴滴的誕生是為了解決人們“打車難”的痛點(diǎn)，春雨醫(yī)生是為了解決人們“看病難”的痛點(diǎn)，而互聯(lián)網(wǎng)停車解決的是人們“停車難”的痛點(diǎn)。什么是互聯(lián)網(wǎng)停車？最基本的場景是這樣的，你可以很輕松的通過手機(jī)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航找車位、自動(dòng)支付停車費(fèi)等功能，而無需再為滿世界找停車位、排隊(duì)繳費(fèi)等問題困擾。

別小看互聯(lián)網(wǎng)停車，這可是有錢人玩的江湖。你要想玩轉(zhuǎn)，首先就是要跑馬圈地，獲得停車場資源；拿到停車場資源后，還需要投入大量資金進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)和智能化的改造，這些都需要巨額資金。

在近日到來的互聯(lián)網(wǎng)+停車的融資熱潮中，不少智慧停車公司紛紛獲得彈藥補(bǔ)充，準(zhǔn)備風(fēng)風(fēng)火火大干一場。但實(shí)際上，在互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)，已經(jīng)形成一家獨(dú)大的局面。這家公司就是ETCP，其從2012年就開始聚焦在傳統(tǒng)停車行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)智慧化升級，在獲得5200萬美金的A輪融資后，迅速跑馬圈地，并在北、上、廣、深等核心城市改造停車場超過5000家。今年8月，ETCP獲得萬達(dá)飛凡等投資的15.5億人民幣的B輪融資，更是創(chuàng)下了互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)的融資記錄。

如果你對互聯(lián)網(wǎng)停車行業(yè)對資本的依賴沒什么感覺，給你看一個(gè)例子。在ETCP近期提出為機(jī)場進(jìn)行的免費(fèi)改造方案中，僅5家機(jī)場的改造成本便高達(dá)3000萬元。如此巨額的資金投入，沒有充足的融資是很難支撐的，可以說，而面對成千上萬的重要停車場資源，你要是沒有高于20億元的融資根本就沒法在這個(gè)領(lǐng)域混。

比拼的是時(shí)間，跑馬圈地已經(jīng)基本結(jié)束

正如上面所述，互聯(lián)網(wǎng)停車平臺比拼的首先是停車場資源，誰能圈到最多的停車場，誰就能在這場競賽中贏得先機(jī)。而停車場的改造又需要巨額投入，換句話說，誰能最先拿到大額融資，誰就更有機(jī)會去跑馬圈地。

此外，停車場資源對于互聯(lián)網(wǎng)停車平臺至關(guān)重要，這時(shí)候與擁有停車場資源的巨頭進(jìn)行深度合作就很必要。在ETCP的B輪融資中，萬達(dá)飛凡這樣的巨鱷進(jìn)入給行業(yè)未來走勢奠定了基調(diào)。與商業(yè)地產(chǎn)結(jié)盟，顯然可以更便捷地拿到停車場資源，且可以進(jìn)行深度的商業(yè)融合合作。這方面，萬達(dá)的角色值得關(guān)注，ETCP就透露，雙方的聯(lián)姻后，預(yù)計(jì)未來2年ETCP將實(shí)現(xiàn)超過一萬家停車場覆蓋和數(shù)千萬車主用戶。

除了解決停車難，互聯(lián)網(wǎng)+停車更是一個(gè)強(qiáng)大的流量入口和商業(yè)生態(tài)

停車看似是一個(gè)小動(dòng)作，但并不簡單，背后蘊(yùn)含著豐富的商業(yè)機(jī)會。比如，停車的人都是有車的人，都是中高端的用戶，除了停車之外，還有保險(xiǎn)、加油等圍繞車相關(guān)的需求；比如，在商業(yè)綜合體停車的人，與購物、吃飯、娛樂等相關(guān)的需求也能發(fā)生關(guān)聯(lián)。這一切，都決定了，“互聯(lián)網(wǎng)+停車”除了解決停車難的痛點(diǎn)，還有可能成為一個(gè)重要的流量入口，成為撬動(dòng)一個(gè)生態(tài)平臺的重要支點(diǎn)和引擎。

以ETCP為例，除了為用戶提供導(dǎo)航找車位、不排隊(duì)線上繳費(fèi)等停車的便捷后，早已經(jīng)進(jìn)入到了智慧停車2.0的時(shí)代，一系列的場景服務(wù)既能給用戶帶來更多便利，又能為停車場、商業(yè)綜合體等帶來新的增值。例如精準(zhǔn)營銷，通過用戶端的數(shù)據(jù)可以給用戶精準(zhǔn)畫像，然后和商超、保險(xiǎn)等合作伙伴合作，為不同用戶精準(zhǔn)推薦商超優(yōu)惠券、保險(xiǎn)服務(wù)、車后服務(wù)等個(gè)性化的服務(wù)。在這個(gè)場景中，用戶可以獲得自己真正需要的實(shí)惠；商業(yè)機(jī)構(gòu)也能借此獲得新的用戶和新的收入；互聯(lián)網(wǎng)停車平臺也借此擴(kuò)展業(yè)務(wù)，從停車平臺變?yōu)橥＼嚿鷳B(tài)。

因此，對于互聯(lián)網(wǎng)停車平臺來說，這是一個(gè)持續(xù)不斷的進(jìn)化和持續(xù)不斷的競爭。當(dāng)其他智慧停車企業(yè)看中了這個(gè)機(jī)會準(zhǔn)備融資大干一場的時(shí)候，ETCP已經(jīng)跑馬圈地，完成了1.0的生意；當(dāng)其他智慧停車企業(yè)準(zhǔn)備在停車難的機(jī)會中掘金時(shí)，ETCP已經(jīng)在進(jìn)行數(shù)據(jù)打通、精準(zhǔn)營銷，構(gòu)建一個(gè)以停車為生態(tài)支點(diǎn)和流量入口的大生意。在整個(gè)智慧停車行業(yè)內(nèi)已經(jīng)興起了市值近百億的巨頭之后，回頭看來，譚龍對于“智慧停車行業(yè)入場券20億起”的論斷似乎并不激進(jìn)。

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