網(wǎng)約車(chē)牌照能給易到續(xù)幾秒？

易到終于拿到了網(wǎng)約車(chē)牌照，在這個(gè)生死緊要的關(guān)頭，多少能緩解兌付的危機(jī)。不過(guò)，這到底是一顆回魂丹還是興奮劑，還需要一段時(shí)間來(lái)驗(yàn)證，至少?gòu)哪壳暗那闆r來(lái)看，并不那么樂(lè)觀。

易到的危機(jī)不僅僅是一張牌照，而是真金白銀的問(wèn)題，更深層次是信任問(wèn)題。

一方面是司機(jī)的資金缺口要填補(bǔ)，一方面是乘客的余額要使用。司機(jī)因?yàn)樘岵坏浆F(xiàn)，就不愿意提供服務(wù)，乘客因?yàn)榻胁坏杰?chē)，余額也就沒(méi)辦法消耗，更加不愿意再充值，而司機(jī)并未停止擠兌。正常情況下，擠兌都可能帶來(lái)滅頂之災(zāi)，何況易到還在困難時(shí)期。別說(shuō)是易到這樣一家公司，當(dāng)年的海南發(fā)展銀行也被儲(chǔ)戶給活活擠兌死了。

現(xiàn)在的易到就像是一潭死水，司機(jī)和乘客出逃，沒(méi)有新鮮的活水注入，很可能就慢慢惡臭了。就算解決了資金的問(wèn)題，信任的建立也會(huì)很漫長(zhǎng)。

一個(gè)平臺(tái)要建立信任很難，要失去卻是一瞬間的事，司機(jī)和乘客都害怕過(guò)一次了，再讓他們回來(lái)的成本會(huì)十分巨大。樂(lè)視從周航手上接過(guò)來(lái)的時(shí)候，易到已經(jīng)處于奄奄一息的狀態(tài)，如果沒(méi)有樂(lè)視的注資可能就死了。而如果沒(méi)有樂(lè)視提供的資金大力度的補(bǔ)貼，易到也不會(huì)那么快的翻身，可代價(jià)卻是十分巨大的。

這種代價(jià)不僅是資金的問(wèn)題，還有時(shí)間的問(wèn)題。錯(cuò)過(guò)了最好的時(shí)機(jī)，易到很難再獲得融資，現(xiàn)在這么一個(gè)爛攤子，哪個(gè)機(jī)構(gòu)愿意接手呢？指望樂(lè)視注資是不大可能了，樂(lè)視自身都是泥菩薩了。如果沒(méi)有周航的公開(kāi)信，擠兌就不會(huì)那么兇猛，可能還有一線生機(jī)?，F(xiàn)在要挽救易到，成本已經(jīng)不止多了一倍兩倍了，完全就是一個(gè)火坑。

當(dāng)然，現(xiàn)在滴滴的估值都到了500億美金了，對(duì)易到來(lái)說(shuō)可能也是一件好事，至少可以體現(xiàn)出性價(jià)比。按照樂(lè)視進(jìn)入易到的代價(jià)，估值也就10億美金左右。現(xiàn)在應(yīng)該會(huì)有所降低，不可能再有10億美金了，也就是滴滴的五十分之一。如果能以10-20億美金的代價(jià)，讓易到重回高峰時(shí)期的話，一切可能是不一樣的結(jié)果了。畢竟，只要是真金白銀的砸下去，哪怕受傷過(guò)一次的用戶，其實(shí)還是可能再次回歸的。

問(wèn)題是，誰(shuí)能掏得起這筆錢(qián)，或者誰(shuí)愿意掏這筆錢(qián)？樂(lè)視已經(jīng)在易到身上燒了那么多錢(qián)，會(huì)甘心以低價(jià)引入投資人嗎？這就要看樂(lè)視的態(tài)度了。但是，如果樂(lè)視有這個(gè)態(tài)度的話，就不會(huì)和周航鬧那么難堪，導(dǎo)致易到雪上加霜了。一個(gè)巴掌拍不響，肯定不會(huì)是周航單方面的問(wèn)題，矛盾可能沒(méi)有外界想的那么簡(jiǎn)單。

不過(guò)怎樣，還是希望易到能夠重歸專車(chē)市場(chǎng)。目前的滴滴已經(jīng)壟斷了C2C專車(chē)，口碑已經(jīng)越來(lái)越差勁了。而神州專車(chē)是中高端的B2C，滴滴與神州不在一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)檔位。如果易到能夠重新回歸的話，起碼能給用戶更多選擇，競(jìng)爭(zhēng)才能帶來(lái)行業(yè)進(jìn)步。真心希望，網(wǎng)約車(chē)牌照是靈丹妙藥而不只是一粒興奮劑。

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