屈原由于為人們“貢獻(xiàn)”了端午節(jié)小長(zhǎng)假,成為眾多網(wǎng)友們心目中的“最偉大”詩(shī)人。端午節(jié)期間,無(wú)數(shù)國(guó)人以吃粽子、賽龍舟等方式進(jìn)行紀(jì)念。相比于一些傳統(tǒng)的過(guò)節(jié)方式,休閑度假成為國(guó)人當(dāng)下度過(guò)3天小長(zhǎng)假的最佳選擇,與此相映生輝的是共享單車出行,已經(jīng)成為潮人們出行的標(biāo)配。端午節(jié)剛過(guò),共享單車首創(chuàng)者ofo小黃車就發(fā)布了全國(guó)首份《“端午節(jié)”綠色騎行數(shù)據(jù)報(bào)告》,通過(guò)為騎行數(shù)據(jù)分析為人們奉上了端午假期后的另一道“盛宴”。
ofo大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)顯示:端午節(jié)期間,全國(guó)共享單車騎行熱度數(shù)據(jù)比假日前工作日增長(zhǎng)20%。全國(guó)騎行量Top 5的城市為北京、上海、天津、深圳、廣州。
長(zhǎng)江后浪推前浪:二線城市騎行熱力高漲
對(duì)于難得的端午節(jié)小長(zhǎng)假,很多人都選擇出行游玩,已經(jīng)覆蓋了全國(guó)100多個(gè)城市的ofo小黃車則成為游客們?cè)谛蓍e旅游時(shí)候最適合的代步工具。相比較于共享單車在大城市已經(jīng)運(yùn)行成熟的市場(chǎng),二線城市的平均增幅表現(xiàn)比一線城市表現(xiàn)要好,這得益于共享單車對(duì)二線城市的發(fā)力。良好的交通狀況和較慢的生活節(jié)奏使得二線城市展示出了強(qiáng)大的騎行潛力。
數(shù)據(jù)顯示,而一線城市由于假期騎行場(chǎng)景的增多,北、上、廣、深、津等大城市的騎行熱度數(shù)據(jù)平均增長(zhǎng)幅度為17%。其中,深圳以28%的熱度增幅領(lǐng)跑一線城市,這與深圳人在休閑旅游時(shí)熱愛(ài)逛公園的生活習(xí)慣密不可分。
海風(fēng)輕吹夜太美:廈門夜生活全國(guó)排名第一
對(duì)于大多數(shù)上班族來(lái)說(shuō),遇上小長(zhǎng)假,早上睡個(gè)懶覺(jué),到10點(diǎn)之后出門,愜意的騎著小黃車溜達(dá)成為普遍現(xiàn)象。并且,小長(zhǎng)假期間可以無(wú)所顧忌,放肆地嗨。這一點(diǎn)從時(shí)段騎行比例上就有明顯的體現(xiàn):小長(zhǎng)假期間0-3點(diǎn)時(shí)間段騎行的比例相比較于工作日同一時(shí)間段翻了近5倍,充分說(shuō)明了大家小長(zhǎng)假期間有更多的時(shí)間和精力來(lái)豐富夜生活。
其中,風(fēng)光旖旎的海濱旅游城市廈門位列0-3點(diǎn)時(shí)段騎車量的頭名。也難怪,在氣候宜人的海邊,海風(fēng)輕吹,美味的海鮮,三五好友,有誰(shuí)舍得離開(kāi)呢?豐富的夜生活也逐漸成為廈門城市的名片之一。同時(shí),深圳、佛山、珠海等珠三角及周邊的一帶城市,在0-3點(diǎn)時(shí)段騎車量位列前茅,或許對(duì)于這些城市人們來(lái)說(shuō),休閑放松的夜生活早已經(jīng)成為不需要約定的默契。
世界再大又如何:成都人最愛(ài)天府之城
“世界那么大,我想去看看”,勾起了無(wú)數(shù)人心目中的看外面世界的渴望。從共享單車異地騎行數(shù)據(jù)來(lái)看,最熱門的旅游城市Top5為北京、上海、深圳、廣州、杭州,彰顯出一線大城市在風(fēng)景、人文、購(gòu)物等方面無(wú)與倫比的優(yōu)勢(shì)。
比較有趣的是,通過(guò)ofo大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)發(fā)現(xiàn),最不安分的Top5城市為東莞、寧波、廈門、珠海、鄭州,這些具有代表性的二線城市人群呈現(xiàn)出“進(jìn)可攻,退可守”的局面,去大城市看看或者回家探親成為普遍選擇。相比之下,最悠閑的Top5城市有成都、昆明、福州、武漢、西安,這些城市都有著深厚的文化底蘊(yùn)和良好的休閑環(huán)境,在小長(zhǎng)假期間,當(dāng)?shù)厝烁敢饬粼诋?dāng)?shù)剡M(jìn)行休閑娛樂(lè)活動(dòng),享受悠閑假日??磥?lái),自古就被稱為“天府之國(guó)”的成都魅力更勝?gòu)那啊?/p>
透過(guò)騎行看城市氣質(zhì):上海人酷愛(ài)買買買
值得一提的是,ofo大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)顯示,在一些地形獨(dú)特的城市對(duì)騎行數(shù)量的影響出乎意料。比如,在高海拔的日喀則地區(qū),小哥表示騎行毫無(wú)壓力,山地城市重慶的辣妹子認(rèn)為ofo小黃車好騎很輕松。
從騎行目的地來(lái)看,深圳人最愛(ài)去公園,這得益于城市公園的數(shù)量和環(huán)境都屬于國(guó)內(nèi)頂尖水平,如羅湖公園、荔枝公園、大梅沙等,也是人們健身和約會(huì)的聚集地。而上海的騎行目的地多為地鐵站和商圈,如ifc上海國(guó)金中心、恒隆廣場(chǎng)、外灘18號(hào)等,這也體現(xiàn)了上海人在節(jié)假日最喜歡的還是買買買。
在年齡群分布上,北京、上海的用戶年齡小的較少,大齡的居多,老年人更潮,頗有“老夫聊發(fā)少年狂”的豪情。端午期間,老年人騎行的占比更高,也體現(xiàn)了老年人對(duì)綠色環(huán)保生活方式的懷念。
最后,有個(gè)對(duì)單身汪特別有利的數(shù)據(jù),根據(jù)所有城市的男女性別騎行比例發(fā)現(xiàn):麗江、???、長(zhǎng)沙、成都、武漢等城市辣妹子騎車比例明顯高于男子漢。看來(lái),麗江“艷遇之都”的稱號(hào)還真是名不虛傳吶!重慶18-25歲年齡段的辣妹子騎車人數(shù)比例全國(guó)最高,這么多的辣妹子在道路上騎行,真是為城市更添一道風(fēng)景呀!剛剛經(jīng)歷520虐狗節(jié)沒(méi)多久的單身汪們,是否發(fā)現(xiàn)了一條尋找幸福的秘密通道呢???
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