達美航空CEO：“微軟藍屏”導致我司損失5億美元，將索賠

8月1日消息，美國時間周三，達美航空公司首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）透露，本月初發(fā)生的“微軟藍屏”事件嚴重影響了公司運營，導致眾多乘客行程受阻，并直接造成約5億美元損失。

巴斯蒂安說，這個數(shù)字不僅包括收入損失，還包括五天內(nèi)“每天數(shù)千萬美元的賠償和酒店安置費用”。這一數(shù)字與業(yè)界分析師的預測相吻合。盡管達美航空未具體說明處理了多少退款及報銷申請，但確認受影響乘客數(shù)量龐大。

在7月25日之前，達美航空公司因此次技術故障取消了超過5000個航班，遠超2019年全年的總量。此次服務中斷的根源在于網(wǎng)絡安全供應商CrowdStrike的一次軟件更新錯誤，該事件波及全球范圍內(nèi)數(shù)千個微軟系統(tǒng)，迫使達美航空不得不緊急手動重啟其4萬臺服務器以恢復運營。

此外，系統(tǒng)宕機還導致達美航空的機組人員與航班匹配系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重滯后，進一步加劇了運營混亂。

類似西南航空公司在2022年年末假期因極端天氣所遇困境，達美航空此次中斷事件凸顯了航空公司技術體系中的某些脆弱環(huán)節(jié)。相較于其他航空公司，達美在CrowdStrike軟件問題后的恢復速度較慢，其連續(xù)的中斷與乘客的強烈反應已促使美國交通部介入調(diào)查。這對于一向以盈利能力和準點率著稱的達美航空而言，實屬罕見挫折。

巴斯蒂安上周在巴黎旅行，他在周三的采訪中表示，公司將就此次中斷尋求賠償，并強調(diào)“我們別無選擇”。他說：“若意圖融入達美生態(tài)系統(tǒng)的技術前沿，就必須經(jīng)過嚴格測試。不能直接將存在漏洞的系統(tǒng)部署到全天候運行的關鍵任務環(huán)境中?！?/p>

巴斯蒂安進一步指出，截至目前，CrowdStrike尚未提出為達美航空提供財務援助，僅限于免費提供關于應對停運后果的咨詢建議。CrowdStrike方面通過電子郵件聲明表示，他們“對此訴訟一無所知，暫無進一步評論”。同時，微軟方面對于置評請求尚未作出即時回應。

為CrowdStrike和微軟尋求賠償，達美航空已聘請知名律師大衛(wèi)·博伊斯（David Boies），他曾在美國政府對抗微軟反壟斷案中扮演關鍵角色，代表政府一方。巴斯蒂安強調(diào)：“我們有責任保護股東的利益，同時也要維護顧客和員工的權益，包括避免他們遭受經(jīng)濟損失以及保護我們的品牌與聲譽不受損害?！保ㄐ⌒。?/p>

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