滴滴再融7億美元，打車APP戰(zhàn)火將再打響

極客網(wǎng)12月10日（北京），滴滴打車昨日宣布，公司獲得新一輪超過7億美元融資，由淡馬錫、DST、騰訊主導(dǎo)投資。

本輪融資是滴滴打車D輪融資，也是中國互聯(lián)網(wǎng)非上市公司中最大的單筆融資之一。其前三輪融資分別來自：來自金沙江創(chuàng)投的 300 萬美元，騰訊的 1500 萬美元 ，以及來自騰訊和中信產(chǎn)業(yè)基金近 1 億美元。在C輪融資中，中信產(chǎn)業(yè)基金和騰訊產(chǎn)業(yè)基金分別注資 6000 萬美元和 3000 萬美元。

億融資后的滴滴大打“使命”牌

滴滴創(chuàng)始人兼CEO程維表示，此輪融資后會繼續(xù)堅持公司“移動互聯(lián)網(wǎng)，讓出行更美好”使命，繼續(xù)投入培養(yǎng)中國用戶移動出行習(xí)慣，鞏固現(xiàn)有業(yè)務(wù)的領(lǐng)先地位、加大產(chǎn)品研發(fā)力度、以及新業(yè)務(wù)的拓展。

據(jù)悉，滴滴成立于2012年6月，兩年時間，滴滴就從眾多創(chuàng)新公司中脫穎而出，發(fā)展為注冊用戶過億、覆蓋城市超過300個、注冊司機(jī)超過百萬、日高峰訂單突破520萬單的中國乃至全球最大移動出行平臺。

截止目前，滴滴專車業(yè)務(wù)覆蓋了北京、上海、廣州、深圳等16個大型城市，城市數(shù)量還在進(jìn)一步擴(kuò)張中，日訂單已經(jīng)突破15萬單。

滴滴COO柳青表示，滴滴在過去兩年深刻改變了中國城市居民的出行方式，改善了中國城市出行難的問題，大幅提高了城市交通體系的運行效率，受到了政府、民眾、市場的接受和認(rèn)可，也推動了中國城市交通體系的變革和轉(zhuǎn)型升級。

根據(jù)此前披露的信息，滴滴的愿景是打造一個多端出行平臺，其中涵蓋出租車業(yè)務(wù)、專車業(yè)務(wù)、同城物流、移動零售、智能公交等多種服務(wù)。目前，隨著出租車業(yè)務(wù)的成熟和滴滴專車業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，其平臺架構(gòu)已經(jīng)初現(xiàn)端倪。

騰訊總裁劉熾平表示，“騰訊與滴滴的合作充分表現(xiàn)出協(xié)同效應(yīng)。一方面，滴滴能與接入我們的龐大用戶。而我們能夠為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的社交及移動支付體驗。作為滴滴的策略投資者，我們對此服務(wù)受用戶及出租車司機(jī)的廣泛接納深表興奮。此次增加投資，顯示騰訊會繼續(xù)與優(yōu)秀的合作伙伴深度合作，致力把用戶和最好的生活服務(wù)連接在一起。”

國際投資集團(tuán)DST也是此次重要的投資者之一， DST Global創(chuàng)始人尤里 米爾納談及滴滴時表示：“移動互聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)改變城市出行已經(jīng)形成一股巨大的浪潮。 我們堅信滴滴的使命，以移動互聯(lián)網(wǎng)的力量，讓中國用戶出行更美好。”

滴滴與快的未來之戰(zhàn)，轉(zhuǎn)向打車衍生服務(wù)

宣布此輪融資的前兩個月，程維在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》專訪時表示“滴滴未來5~10年投入多少很難準(zhǔn)確講，但是我們會持續(xù)投入建立這個平臺，如果不覺得出行平臺是足夠有價值的一塊市場，我們和投資人也不敢做這樣一個投入。”

不過，經(jīng)歷了種種困難獲取用戶后，這種單一的打車服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能帶來盈利，且投入如同無底洞。在這一背景下，滴滴和快的都不得不向增值和高端服務(wù)要利潤。

此前，快的先于滴滴打車推出了商務(wù)租車服務(wù) “一號專車”。同時，其在生態(tài)圈內(nèi)也在不斷擴(kuò)張，該公司與國航首次開啟合作，這也是繼支付寶、高德地圖、百度地圖、攜程等生活服務(wù)類應(yīng)用之后的再次擴(kuò)展。

后續(xù)滴滴推出的專車服務(wù)，更多是提供增值服務(wù)。據(jù)程維透露，用戶在通過滴滴專車下單以后，滴滴會向租賃公司和司機(jī)約定一定比例分成。“在滴滴上面每天都有30%的用戶是打不到車的。比如在景區(qū)門口，公共交通既不方便，又沒有出租車，這種情況下專車服務(wù)就有很大需求，差異化服務(wù)也是市場的客觀規(guī)律。”

在多名業(yè)內(nèi)人士看來，未來的打車軟件還會圍繞城市出行推出更多服務(wù)，如代駕、試駕、購車服務(wù)等各種衍生項目。

近日，已有消息稱，快的打車 C 輪融資即將完成，規(guī)模在數(shù)億美元級別，在A、B輪投資過快的的阿里巴巴繼續(xù)跟投。相信在隨后的幾天，快的就會有確切的消息。未來滴滴與快的的打車大戰(zhàn)，將不再是單純的用戶和入口之爭，而是深挖打車衍生服務(wù)之戰(zhàn)，打好這場仗須要一套“組合拳”，那就靜觀他們推出新產(chǎn)品和新玩法。

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