近段時(shí)間，酷騎單車用戶遭遇退押金難的問題引起了不少人的關(guān)注，脈脈上此前也有匿名人士爆料北京的酷騎單車用戶，為了退押金在萬達(dá)廣場排起了長長的隊(duì)伍。而昨日曝出消息稱，四川的一個(gè)集團(tuán)公司已經(jīng)同意全面收購酷騎。
爆料消息透露稱，“四川的一個(gè)集團(tuán)公司，已經(jīng)同意全面收購酷騎。他們以10億元的價(jià)格，接手了酷騎之前累計(jì)投入的價(jià)值9億多元的資產(chǎn)，其中包括140萬輛車，并將負(fù)責(zé)處理好酷騎后續(xù)押金退款事宜”。不過截至目前酷騎單車的創(chuàng)始人并未透露收購方的名稱，也未展示相關(guān)的協(xié)議書。
酷騎單車成立于2016年，為用戶提供了短途便捷出行服務(wù)，還曾推出過“土豪金”共享單車，一度在網(wǎng)上成為熱點(diǎn)，據(jù)說用戶群體也非常龐大，號稱“行業(yè)第三”。然而在8月份，有用戶發(fā)現(xiàn)單車的押金拖延很久依然無法退還，漸漸地越來越多的用戶也發(fā)現(xiàn)了這一情況。
對于“退押金難”一事，酷騎單車也曾兩次發(fā)布公告，在8月中旬表示“上線新功能，導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)押金難退，之后在8月底又表示，“新CTO已經(jīng)入職，將在9月解決押金退還問題”。此后又曝出多地區(qū)的分公司人去樓空的消息，還有消息稱酷騎單車企業(yè)的行政部也發(fā)出內(nèi)部信讓員工自愿選擇去留。這些消息都加重了用戶的擔(dān)憂，引發(fā)更多用戶選擇退押金。
如今酷騎單車傳出被收購的消息，或許將會借此獲得新的發(fā)展機(jī)會，但是這一退款風(fēng)波也折射出共享單車行業(yè)整體競爭逐漸激烈的趨勢。在今年，已經(jīng)陸續(xù)有多家小規(guī)模的共享單車企業(yè)宣布倒閉或者退出市場，或許在這個(gè)行業(yè)逐步走向下半場的情況下，如何活下來并獲利將是擺在其他單車企業(yè)面前的難題。
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