共享單車進入雙巨頭對峙的格局后,激烈的競爭并沒有因為對手的減少而有所緩和,因為ofo與摩拜雙方都知道,在大魚吃小魚、快魚吃慢魚的今天,誰的動作慢一點,誰就可能被對手遠遠地甩在后面,自生自滅,對手甚至可能連吃下自己的興趣都沒有。
10月20日,共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬,再次刷新了共享單車行業(yè)日訂單歷史最高紀錄,成為全球最大的共享出行平臺。相比去年同期,ofo日訂單量增長遠超31倍,也是共享單車行業(yè)增速最快的平臺。
近日,移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)權威機構QuestMobile數(shù)據(jù)表明,ofo在各項核心數(shù)據(jù)上的優(yōu)勢越來越明顯。QuestMobile9月詳細數(shù)據(jù)顯示,ofo最新的月活用戶增至4186.74萬,排名第一,摩拜最新的月活用戶增至3987.51萬,排名行業(yè)第二。
另外,QuestMobile數(shù)據(jù)還顯示,在中國App市場活躍滲透率方面,ofo9月活躍滲透率為3.94%,環(huán)比增長近16%,位居共享單車行業(yè)第一;摩拜活躍滲透率為3.75%,環(huán)比增長5%,位居行業(yè)第二。數(shù)據(jù)對比可知,ofo的活躍滲透率增速是摩拜的3倍之多。
更有QuestMobile秋季報告顯示,在31-35歲、36-40歲兩個精英用戶群體最偏愛的App TOP10中,用戶使用ofo的TGI指數(shù)均排名第一。TGI指數(shù)高于100代表在該類用戶滲透率高于整體水平,這也表明,ofo是精英用戶最為偏愛和關注的應用工具。
高速發(fā)展的共享單車,已經(jīng)成為城市大眾生活出行的主要工具之一。兩強競爭,ofo最大的核心優(yōu)勢在于成本控制和產(chǎn)能優(yōu)勢,這使得ofo在同樣資本投入的情況下比摩拜投放了更多車輛,而成本控制對于市場爆發(fā)期的市場額度領先非常重要,這也是ofo增長迅猛并遠超摩拜的主要原因。在兩強競爭愈演愈烈的情況下,中小品牌份額不斷被擠壓縮小,面臨被清場的困境。
ofo各項核心數(shù)據(jù)領先,市場活躍滲透率達摩拜3倍之多,且成為城市精英用戶群體最偏愛的App,不但得益于其強勢增長的用戶數(shù)量,更受益于ofo的智能大腦——奇點大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的精密調(diào)度,讓用戶在需要的時候隨時有車可車,而且有健康的小黃車可騎。
“奇點”系統(tǒng)以“人、車、地點”三者為核心,連接了ofo在全球180個城市的1000萬輛單車及2億用戶,是全球最大的共享出行大數(shù)據(jù)平臺“奇點”系統(tǒng)。基于ofo目前每天3200萬個訂單量,而每個小黃車都是一個移動的信息源,奇點系統(tǒng)每天接收到海量的用戶信息。
“奇點”系統(tǒng)將智能鎖返回的位置信息形成熱力圖,再通過人工智能算法把圖像抽象為網(wǎng)格像素。像素顏色的深淺和密集程度,就代表了用戶騎行頻次的高低分布。通過圖表,能夠看出哪些地方、哪個時間段對ofo小黃車的需求量最大。奇點系統(tǒng)把這些信息發(fā)送給線下運維團隊,小黃車的運維師傅就把小黃車迅速運送到最需要的地方去。
“奇點”還擁有每個城市的全貌數(shù)據(jù),可以結合用戶用車情況,自動識別用車區(qū)域、預估單車存量及用戶需求,提前把足量的小黃車運到人流密集的地方,比如周一早上的地鐵站附近,周末的商場、電影院附近,在公交達不到或停運的時候,再也看不到大批人擠在路邊打黑車的“壯觀”景象了。
同時,“奇點”會使用人工智能算法分析用戶報修準確度,在1秒內(nèi)將報修信息反饋到系統(tǒng)中,并指揮線下人員對車輛進行處理。那些亞健康車輛被迅速帶回修復,而被騎到偏遠地區(qū)的小黃車,也會通過智能鎖發(fā)出求救信息,運維人員迅速去將他們解救出來,讓他們重新“上崗”。
伴隨著ofo小黃車“奇點”大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等創(chuàng)新技術的不斷升級,ofo小黃車在單車精細化運維方面也越來越得心應手。比如,當用戶在早高峰期走出地鐵站要用車時,總會發(fā)現(xiàn)運維人員正在碼放剛運來的ofo小黃車,而這正是通過“奇點”大數(shù)據(jù)平臺預測出來的用戶所需車輛。對于時間成本高昂、工作極度緊張的都市精英用戶來說,如此“心意相通”的小黃車,自然成為他們的首選了。
據(jù)調(diào)查顯示,當用戶被問及說到共享單車最先想到哪個平臺時,大多數(shù)用戶會提到小黃車,這也就是“無提示市場第一提及率”,顯然,小黃車已然成為共享單車的代名詞。
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