作為移動互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合的代表，在2017年風靡全球的共享單車為“中國智造”的轉(zhuǎn)型與影響力的擴大提供了助力，而由此所產(chǎn)生的新經(jīng)濟業(yè)態(tài)也為國內(nèi)就業(yè)的增長做出了貢獻。來自國家信息中心發(fā)布的《共享單車行業(yè)就業(yè)研究報告》顯示，隨著共享單車入駐城市數(shù)量的增多，目前共享單車在國內(nèi)帶動的就業(yè)人口超過10萬人，其中僅在2017年上半年帶動的新增就業(yè)就達到了7萬人左右，約占同一時期城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)的1%，充分體現(xiàn)了新業(yè)態(tài)對就業(yè)的貢獻效應(yīng)。
從產(chǎn)業(yè)模式而言，以ofo小黃車為代表的共享單車企業(yè)，一方面將互聯(lián)網(wǎng)+的理念以及物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)注入到自行車制造之中，另一方面則通過創(chuàng)新的商業(yè)模式激發(fā)了潛在的、廣闊的市場需求。在此基礎(chǔ)上，ofo打通了從互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)到自行車制造、線下運維的全產(chǎn)業(yè)鏈，帶動了上下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)增長，使共享單車的經(jīng)濟潛力得以充分展現(xiàn)。
ofo帶動的城鎮(zhèn)新增就業(yè)主要集中三大領(lǐng)域：首先，在技術(shù)領(lǐng)域，ofo的產(chǎn)品與運營具備高度智能化的特征，ofo也由此吸納了大量的人工智能、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域的專業(yè)人才，此外ofo通過NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的使用而在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)展開的布局，也將推動這一領(lǐng)域人才需求的繼續(xù)增大；其次，在制造業(yè)領(lǐng)域， ofo目前已連接超過1000萬輛單車并占據(jù)了行業(yè)70%以上的產(chǎn)能，ofo的強勁增長帶動了自行車及其他硬件制造業(yè)就業(yè)人口的增加，僅富士達一家企業(yè)在與ofo合作后訂單量就增長至原來的4倍；再次，在運維領(lǐng)域，ofo為保障用戶的使用體驗采用了網(wǎng)格化運營模式，而這一模式需要大量的線下運維人員參與，這些運維人員成為了ofo帶動新增就業(yè)人口的主力。
ofo對城鎮(zhèn)新增就業(yè)人口的帶動，展示出商業(yè)模式創(chuàng)新對經(jīng)濟增長的強勁推動作用，還表明了共享單車對出行者與從業(yè)者的雙重普惠價值。對此，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威表示，“ofo小黃車與自行車企業(yè)的合作，是助力產(chǎn)業(yè)升級、實現(xiàn)多方共贏的最佳途徑，這可以讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)迸發(fā)更多能量，讓共享經(jīng)濟秉承更多責任，不斷提升服務(wù)水平，更好地滿足用戶出行需求”。
業(yè)內(nèi)人士認為，ofo的這一數(shù)據(jù)有力回應(yīng)了公眾對移動互聯(lián)網(wǎng)“破壞式創(chuàng)新”的質(zhì)疑，在當前中國制造業(yè)與經(jīng)濟整體轉(zhuǎn)型的背景下，ofo未來對中國經(jīng)濟的推動作用將表現(xiàn)得更為明顯。與此同時，ofo在2017年出海步伐逐漸加快，作為中國企業(yè)出海的代表，ofo目前已在在海外打通了獲客渠道、賬號體系和支付方式，這意味著ofo已經(jīng)在外國人的手機中打開了一個中國互聯(lián)網(wǎng)公司的自有渠道，中國的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)將對全球互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生更大的影響，全球經(jīng)濟與就業(yè)也將由此而得到增長。
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