根據(jù)“專車”無(wú)出租車票的經(jīng)歷啟發(fā)，在本次兩會(huì)中，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福提出“關(guān)于加強(qiáng)信息化技術(shù)下經(jīng)營(yíng)交易稅收管理”的提案，認(rèn)為應(yīng)向打車軟件收稅，對(duì)乘客負(fù)責(zé)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)同一行業(yè)內(nèi)稅收方面的“公平競(jìng)爭(zhēng)”。在稅收法律和政策規(guī)定上必須一視同仁、公平對(duì)待；并應(yīng)強(qiáng)化完善稅務(wù)系統(tǒng)針對(duì)信息商務(wù)交易平臺(tái)及經(jīng)營(yíng)者的稅收管理實(shí)施方案。
“約”到的“專車”沒(méi)有出租車票，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福提案建議：向打車軟件收稅
根據(jù)“專車”無(wú)出租車票的經(jīng)歷啟發(fā)，在本次兩會(huì)中，全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福提出“關(guān)于加強(qiáng)信息化技術(shù)下經(jīng)營(yíng)交易稅收管理”的提案，認(rèn)為應(yīng)向打車軟件收稅，對(duì)乘客負(fù)責(zé)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)同一行業(yè)內(nèi)稅收方面的“公平競(jìng)爭(zhēng)”。
不論是“約”的“專車”，還是在路上打到的普通出租車，其實(shí)在消費(fèi)者眼中，這兩種車的用途都是一致的?？墒?，乘客用打車軟件“約”到的“專車”，即便車內(nèi)干凈整潔，皮質(zhì)座椅也顯得更有檔次，另外還備著免費(fèi)的礦泉水、餐巾紙和充電寶等?？鄣?ldquo;抵用券”的優(yōu)惠，這次打車費(fèi)用和普通打的并無(wú)區(qū)別。然而，在到達(dá)目的地后，乘客卻會(huì)發(fā)現(xiàn)，若想像普通的出租車那樣要一張出租車票，卻變成了“不可能”實(shí)現(xiàn)的事。若乘客堅(jiān)持想要一張打的票，至少要等十天半個(gè)月才能通過(guò)由“總部”郵寄的方式獲得，可最終收到的發(fā)票，也并不是出租車票，而是汽車租賃公司的發(fā)票。
李書(shū)福認(rèn)為，現(xiàn)階段頗受爭(zhēng)議的各種專車服務(wù)，一方面它以價(jià)格和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引顧客，而另一方面，由于處于稅收盲區(qū)，它可以通過(guò)現(xiàn)金付款交易及司機(jī)現(xiàn)金收入避稅來(lái)體現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?，F(xiàn)在由于經(jīng)營(yíng)此類交易，在很大程度上處于稅收盲區(qū)內(nèi)不需要繳稅，可以不開(kāi)具發(fā)票，可以名正言順地偷稅。
提案建議，主管網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)下商務(wù)經(jīng)營(yíng)的相關(guān)部門(mén)應(yīng)強(qiáng)化對(duì)信息商務(wù)平臺(tái)稅收的管理和監(jiān)督，制定并完善相應(yīng)的法律法規(guī)體系；同時(shí)建議要加快制訂信息網(wǎng)絡(luò)交易的稅收管理制度，最大限度地遏制經(jīng)營(yíng)者利用信息網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)和漏洞進(jìn)行偷、逃、避、騙稅的行為，網(wǎng)絡(luò)交易與傳統(tǒng)貿(mào)易都是商業(yè)銷售行為，只是交易形式和載體不同。因此，在稅收法律和政策規(guī)定上必須一視同仁、公平對(duì)待；并應(yīng)強(qiáng)化完善稅務(wù)系統(tǒng)針對(duì)信息商務(wù)交易平臺(tái)及經(jīng)營(yíng)者的稅收管理實(shí)施方案。
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