近日,小牛電動官方微博發(fā)布的一則招募啟示引起了小編的關注。小牛電動將于4月12日在北京·華熙Live·五棵松舉行春季新品上市發(fā)布會,同時4月13日至4月14日兩天還有精彩的品牌日活動。今年是新國標元年,整個電動車行業(yè)正在政策的推動下面臨諸多挑戰(zhàn),小牛電動此時召開新品發(fā)布,不得不讓人思考其中深意。
回首近些年來電動車的發(fā)展,小牛電動的入場打破了行業(yè)固有的發(fā)展格局,一度被視為行業(yè)的“攪局者”,如今經過四年的發(fā)展,小牛電動對行業(yè)變革的推動,才是其最大的價值。
兩輪電動里的“新物種”
電動自行車領域從沒有像今天這樣擁有如此的設計感,這應歸功于小牛電動。都說設計是設計師有計劃有目標的一場技術創(chuàng)作,但在小牛電動誕生之前,似乎電動自行車行業(yè)中的設計師,并不想花太多的精力用于創(chuàng)作。直到小牛電動M、U系列產品,設計大獎拿到手軟,這一現象才開始改變。
移動互聯網、云技術、大數據這些閃耀著科技光芒的元素,伴隨四年前小牛N1的發(fā)布,宣告與電動自行車行業(yè)接軌。從此人們隨時隨地通過APP,即可查看車輛狀態(tài);通過基于云的數據計算與服務,小牛電動解決了兩輪電動車出行數據的最后短板,為更安全的交通環(huán)境提供數據支撐;小牛電動近20億公里的用戶騎行數據,在大數據挖掘下,也將為人們提供更智能的產品、更人性化的服務。
與特斯拉一樣,小牛電動也扮演著顛覆者的角色。小牛電動的出現,顛覆了人們在設計、智能等諸多緯度上,對于電動自行車的理解。電動自行車也可以很高端,也可以不只是出行代步工具。從進入傳統(tǒng)電動自行車領域的那天開始,小牛電動便成為各大電動自行車生產企業(yè)的模仿對象。正是憑借對于行業(yè)發(fā)展的影響力,小牛電動才被冠以兩輪特斯拉的稱號。
開創(chuàng)了智能鋰電兩輪電動車新品類
小牛電動誕生前,兩輪電動車領域常用的是鉛酸電池。憑借低廉的價格,鉛酸電池長期占據電動自行車主要市場。然而,擁有互聯網基因的小牛電動,從第一款產品開始就始終堅持鋰電的使用,并結合科技智能優(yōu)勢,創(chuàng)造出智能鋰電兩輪電動車新品類。
今天在小牛電動身上,代表性的CLOUD-ECU已經升級到V3 版本。作為車輛智能化的大腦,CLOUD-ECU與小牛電動APP、遍布車身的傳感器、NIU CLOUD智能云一起讓小牛電動成為一款真正意義上的智能兩輪出行工具。
作為最早堅持使用鋰電的小牛電動,不僅使用18650 汽車級動力鋰電芯,同時不斷升級鋰電系統(tǒng)科技。先進的電池All in one Pack 方案,結合自主研發(fā)的 BMS 智能電池管理系統(tǒng),一次次讓鋰電管理技術領先于行業(yè)。
通過行業(yè)的各種數據報告、以及海外的一些研報可以看到,中國鋰電兩輪電動車市場規(guī)模將進入快速增長階段。與此同時是小牛電動不斷提升的市場銷量,與鋰電電動車市場占有率第一身份的做實。從一定角度而言,小牛電動不僅是智能鋰電兩輪電動車的第一品牌,同時也是中國兩輪電動車市場的鋰電化進程有力的助推者。
擁護新國標發(fā)布“國標車”
眾所周知,即將到來的4月15日,是電動自行車新國標正式執(zhí)行的日期,小牛電動選擇在新國標執(zhí)行前期4月12日召開新品發(fā)布會,其中的意義也耐人尋味。
在電動自行車新國標眾多要求之下,兩輪電動車一定朝著,更輕、更小、更安全的方向發(fā)展。相信憑借小牛鋰電化應用的經驗,有足夠實力去滿足新標準對于更輕、更小的要求。而過往產品展現出的設計實力,即便有嚴格的新國標,也能實現“鐐銬”下舞蹈。
作為智能鋰電電動車的創(chuàng)造者,不斷進化的鋰電技術、4年全球超過60萬用戶的使用,也足以保障在產品安全緯度,帶給用戶足夠的信心。
選擇在臨近新國標執(zhí)行的日子舉行發(fā)布會,似乎不僅在表明小牛電動對于新國標的擁護,也在說明小牛做好了充足的準備迎接新國標的到來。
即將到來的新品上市發(fā)布會,小牛電動將帶給人們什么樣的驚喜?是一份在智能鋰電領域持續(xù)深耕的優(yōu)質答卷,還是順應城市發(fā)展趨勢,持續(xù)輕量化的迭代產品?又或是再一次超越期待,現在還不得而知。4月12日的結果會如何,答案值得期待。
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