無(wú)人機(jī)迎來(lái)發(fā)展新敵人：反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)

極客網(wǎng)北京 7月24日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，鑒于軍方、航空業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)的擔(dān)憂不斷加深，一個(gè)新的行業(yè)正在不斷壯大，那就是反無(wú)人機(jī)裝備。《華爾街日?qǐng)?bào)》對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道，以下為文章節(jié)選：

“卡普蒂厄之戰(zhàn)”只持續(xù)了數(shù)秒鐘，入侵者在還未真正入侵之前便遭到了毀滅性的打擊。

在法國(guó)波爾多南部一處軍事設(shè)施外，敵對(duì)無(wú)人機(jī)很快被雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，一體化視頻攝像系統(tǒng)識(shí)別了它的身份，高頻干擾電波發(fā)射器開火了，擾亂了無(wú)人機(jī)的通訊信號(hào)，使它偏離了目標(biāo)。

這套系統(tǒng)的雷達(dá)制造商是Blighter Surveillance公司。該公司首席執(zhí)行官馬克·雷德福（Mark Radford）說(shuō)，上述情景是若干英國(guó)小公司在國(guó)際舞臺(tái)上的首秀，展示了他們的反無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)。

對(duì)亞馬遜和谷歌公司來(lái)說(shuō)，他們考慮的是用無(wú)人機(jī)完成從物流遞送到高速互聯(lián)網(wǎng)接入在內(nèi)的一系列任務(wù)。而監(jiān)管機(jī)構(gòu)與軍方則擔(dān)心，用途廣泛且低成本的無(wú)人機(jī)可能對(duì)航班、重要設(shè)施甚至軍隊(duì)構(gòu)成威脅。

和軍方的無(wú)人機(jī)相比，這類民用的無(wú)人駕駛航空器正朝著小型化、輕型化的方向演變，使得它們更難被偵測(cè)到。雖然這類設(shè)備有許多合法用途，例如拍攝照片與電影，但它們的快速普及加上濫用的可能性催生了一個(gè)新的行業(yè)：部署針對(duì)無(wú)人機(jī)的防御措施。

美歐發(fā)生的一系列事件表明了防御無(wú)人機(jī)的重要性。就在本月，盤旋在美國(guó)圣伯納迪諾郡熊熊大火之上的無(wú)人機(jī)干擾了救災(zāi)工作。當(dāng)?shù)毓賳T表示，因?yàn)楹ε伦采蠠o(wú)人機(jī)，過(guò)去用來(lái)滅火的直升機(jī)不得不臨時(shí)中止作業(yè)。

2013年8月，一架無(wú)人機(jī)從英國(guó)宇航公司（BAE）位于英格蘭北部的工廠上空掠過(guò)，那里是英國(guó)皇家海軍潛水艇的建造基地。同年9月，一架迷你無(wú)人機(jī)干擾了德國(guó)總理默克爾的競(jìng)選集會(huì)。

今年1月，華盛頓特區(qū)一愛好者的無(wú)人機(jī)意外墜毀在白宮，導(dǎo)致安全部門緊急關(guān)閉毗鄰區(qū)域。同樣，在今年4月，法國(guó)數(shù)個(gè)核電站上空出現(xiàn)了無(wú)人機(jī)的身影，于是法國(guó)政府與小型軍事研發(fā)團(tuán)隊(duì)簽署合同，讓他們?yōu)榫胶涂哲婇_發(fā)可以武器，好來(lái)?yè)袈滹w鳥般大小的無(wú)人機(jī)。

法國(guó)國(guó)防電子器材制造商泰利斯公司（Thales SA）正在研發(fā)一種新系統(tǒng)。該公司負(fù)責(zé)防御系統(tǒng)的副總裁多米尼克·蓋亞多（Dominique Gaiardo）表示，這套系統(tǒng)可以使用雷達(dá)偵測(cè)，用成像儀識(shí)別，并用成熟的干擾設(shè)備“控制無(wú)人機(jī)”。泰利斯公司希望在明年年末推出原型產(chǎn)品。

英國(guó)的國(guó)防科技實(shí)驗(yàn)室表示，可能會(huì)有敵人用無(wú)人機(jī)侵害英國(guó)的國(guó)家利益，該部門正在研究這一問(wèn)題。與此同時(shí)，位于布魯塞爾的歐洲防務(wù)局正在考慮是否要把反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)列為歐洲軍隊(duì)采購(gòu)規(guī)劃中的高優(yōu)先級(jí)裝備。

有這種擔(dān)憂的不僅是軍方。近距離遭遇無(wú)人機(jī)會(huì)危及到在機(jī)場(chǎng)起降的航班。倫敦的希思羅機(jī)場(chǎng)與紐約的拉瓜迪亞機(jī)場(chǎng)都有類似憂慮。

負(fù)責(zé)英國(guó)航班的英國(guó)民航局表示：“機(jī)場(chǎng)絕對(duì)有必要拿出措施，來(lái)解決無(wú)人機(jī)帶來(lái)的威脅。”

專家指出，無(wú)人機(jī)帶來(lái)了很多防御上的挑戰(zhàn)。這部分要?dú)w咎于傳統(tǒng)雷達(dá)系統(tǒng)的發(fā)展方向。多年來(lái)，雷達(dá)制造商利用軟件來(lái)確保飛鳥不會(huì)出現(xiàn)在雷達(dá)屏幕上，避免屏幕上顯示這類雜點(diǎn)。而如今，工程師不得不開發(fā)算法來(lái)觀測(cè)這一類大小的物體，好把無(wú)人機(jī)和飛鳥區(qū)分開。

包括空中客車、英國(guó)宇航以及芬梅卡尼卡在內(nèi)的歐洲防務(wù)公司組建了一家名為MBDA的公司。MBDA今年5月在德國(guó)境內(nèi)進(jìn)行了一次測(cè)試，用激光擊落了一架迷你無(wú)人機(jī)。該公司表示，這架無(wú)人機(jī)在500米的距離上被擊落。

但這種方法無(wú)法普及。很多空域限制場(chǎng)所位于人員密集地區(qū)，例如體育場(chǎng)和敏感政府設(shè)施附近，這意味著把正在侵入的無(wú)人機(jī)擊落也不是個(gè)辦法。

在美國(guó)，一些公司正在開發(fā)使用麥克風(fēng)或雷達(dá)進(jìn)行偵測(cè)的反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。據(jù)無(wú)人機(jī)偵測(cè)系統(tǒng)制造商Drone Shield公司稱，美國(guó)政府已經(jīng)在使用這類系統(tǒng)來(lái)保護(hù)監(jiān)獄、重大賽事以及政府建筑。該公司表示，在4月份召開的波士頓馬拉松賽上，當(dāng)局就準(zhǔn)備了網(wǎng)槍來(lái)捕捉不請(qǐng)自來(lái)的無(wú)人機(jī)。

攔截?zé)o人機(jī)的方法必須保證低成本，因?yàn)檫@類航空器本身就比較便宜——即使是非常成熟的商用機(jī)型，售價(jià)也不到1000美元。

Blighter Surveillance的雷德福表示，他的公司在反無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的研制上已經(jīng)投入了約100萬(wàn)美元。他表示，這個(gè)領(lǐng)域里有很大需求，公司已經(jīng)給美國(guó)、法國(guó)以及英國(guó)的潛在客戶演示了這套系統(tǒng)，亞洲客戶也表示有興趣。

有關(guān)擊落無(wú)人機(jī)的一個(gè)大問(wèn)題是，該由誰(shuí)以及該在什么時(shí)候采取行動(dòng)才合適?！坝泻芏嚓P(guān)于法律（機(jī)制）以及監(jiān)管規(guī)則該如何制定的討論。相關(guān)工作仍在進(jìn)行之中，”雷德福說(shuō)。

中國(guó)的大疆創(chuàng)新等商用無(wú)人機(jī)制造商希望避免可能發(fā)生的碰撞，這些廠商正在啟用一種名叫“地理圍欄”的技術(shù)。該技術(shù)可以避免飛行器飛入禁區(qū)，但技術(shù)與飛行安全專家表示，這種設(shè)置可以被禁用。（維尼）

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