我對蔚來的白天中毒之旅，談談我的感受

在這里,想要記錄我與蔚來相處一百天的日子,分享一下我的感受以及想法。

首先告訴大家,我是一個長期居住在番禺的香港人,當然也是一個普通的es8車主,并沒有收取蔚來什么好處,只是我自己的感受想要說一下,今天是我們一百天,談談我這段事件的用車感悟吧。

2018年4月份的時候,我是聽我的朋友了解到了es8這臺車,哪個時候我自己因為具有兩臺車,對es8并不是非常的感興趣,總覺得不是很靠譜,電動車使用起來不夠方便。

幾個月后,我朋友已經(jīng)下單了es8,但是因為自己等車環(huán)節(jié),相約我們一起去試駕,通過按此試駕,讓我對蔚來es8真正的感興趣,除了續(xù)航之外對于es8讓我真的是無可挑剔,從此不可自拔了。

試駕完畢的第二天,我們一起試駕的朋友就已經(jīng)下單了es8,蔚來中心當時贈送了我們試駕券,早已動搖的握,很快就帶著我們一家四口來進行試駕了,女王座駕徹底征服了我們家的這口子,可愛的機器人,也讓我家少爺非常喜歡,可以說,通過這次的試駕,徹底顛覆了我們對電動車的認識。

2018年9月初的時候,fellow告訴我說,11月的時候es8創(chuàng)始版本就停止銷售了,只有基準版了,費用也會增加一些,這個時候讓我非常的心動,立馬就下單了,成為了蔚來的車主。

雖然提車不是很快,但是下單了之后我就開始做起了籌備工作,三天左右吧,我就申請了屬于自己的充電樁,沒想到20天左右我的充電樁安裝完畢了,但是還需要等待提車的時間。

終于,在11月的時候,我的蔚來終于可以提車了,迎來了我的第一臺電動車。

對于蔚來使用的時候,其實很多人對車有看法,也存在問題,說機器人黑臉,網(wǎng)絡斷鏈,倒車影像有問題等等,實際續(xù)航公里不符合……其實我也遇到過這樣的問題。對于我來說,軟件問題可以接受,但是續(xù)航我真的無法接受,畢竟我是經(jīng)常用車的人,車就相對于我的家了,關于續(xù)航的問題,我了解過很多。

但是后來,聽過fellow的建議之后,幾個微信群友的示范,讓我終于明白了關于續(xù)航的問題。電車和油車使用方式是不同的,最關鍵的就是開車的習慣了,于是我不斷研究蔚來的355續(xù)航方式,也做了很多的鍛煉,最終雖然沒有連成功,但是已經(jīng)好了很多,也讓我對續(xù)航有了更好的認識。

不過擁有我的es8的時候基本沒有怎么用過,因為平時都是跑高速,時間長一點,總覺得有用起來不夠方便,哪怕自己已經(jīng)“黃金右腳”大成,但是充電問題還是很麻煩的,總覺還是油車靠譜。

知道我發(fā)現(xiàn)自己的卡包中充電券馬上就到期了,我是一個不鋪張浪費的人,所以開著es8用過幾次,直到券用完了。

過年期間,面對遍地的紅包樁,我們一家四口成為了珠海海洋公園的?？汀?/p>

蔚來的積分體系是我比較喜歡的,我家大少和二少過年的衣服錢都省了。

最讓我奇怪的是,開了大半個月的電動車,突然改到我的寶馬非常的不習慣,哪里都覺得不舒服,非常陌生。感覺到了很大的落差感,第一次到第二次的落差感讓我非常的又感悟,沒想到是一臺國產(chǎn)車給我的。

回老家的時候,因為路程比較遙遠,所以我們選擇了寶馬,畢竟更方便一點吧。但是沒有想到的是,剛開始我以為自己不習慣,我家少爺們也不是很習慣,上車就Hi,Nomi,請播放收藏曲目!、

所以很確定的是,寶馬雖然好,但是有很多地方跟es8無法媲美,迫于無奈,我們最后還是選擇了es8。

隨著es8使用時間變得 更長了,落差感也就變得更加嚴重了,一般的落差來自于汽車本身的性能以及樂趣,另一半就是nio的服務,不知道是被洗腦了還是怎么回事,但是確確實實是征服了,也征服了很多的車主,讓我感受到了不一樣的體驗。

蔚來的服務可以說是無微不至的,無論在什么時候,一鍵維保不需要一分錢,為我們提供無暇的幫助,這種服務室全國僅此一家能夠做到的。

在不知不覺之中,感覺自己已經(jīng)中毒了成為了老毒物?；?0萬購買的完美服務,贈送了一臺大玩具,真心是不錯的。es8當然有優(yōu)點,同樣具有缺點存在的,我就不一一提出來了,特別是家里充電樁。

作為一個香港人,我相信蔚來會有更好的服務,也會成為我們的自豪。

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