2019年11月8日,騰訊車聯(lián)與蘑菇車聯(lián)在北京簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。騰訊智慧出行事業(yè)部副總裁鐘學(xué)丹、蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO 朱磊、騰訊公司騰訊智慧出行事業(yè)部商務(wù)總監(jiān)李紅林、蘑菇車聯(lián)運(yùn)營部總經(jīng)理呂斌等共同出席簽約儀式。
此前雙方已在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開合作探索,此次戰(zhàn)略合作簽約,標(biāo)志著雙方在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的合作進(jìn)一步深化,并將在車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)運(yùn)營服務(wù)、無人駕駛、高精地圖、人工智能、大數(shù)據(jù)等多方面共同建設(shè)。雙方還將與行業(yè)伙伴一起共建車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系,讓更豐富的內(nèi)容及服務(wù)生態(tài)有機(jī)地接入到汽車中,創(chuàng)造和提升用戶價值。
騰訊車聯(lián)致力于成為汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型的“數(shù)字化助手”,助力車企融合硬件、軟件和移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù),共建車載生態(tài)系統(tǒng)。騰訊車聯(lián)將提供輕量化、生態(tài)化、跨平臺、跨終端的工具鏈,與合作伙伴共同推進(jìn)生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)的建設(shè)?;诤A績?nèi)容資源、豐富的服務(wù)生態(tài)與應(yīng)用生態(tài),通過統(tǒng)一的賬號體系以及AI+云能力,為用戶提供智能化、場景化、個性化的服務(wù)體驗。
蘑菇車聯(lián)以車載操作系統(tǒng)、AI云為核心,推出了“蘑菇OS+AI云+智能終端+傳感器“的車聯(lián)網(wǎng)一體化解決方案。目前,搭載自主研發(fā)的蘑菇OS以及蘑菇一體化解決方案的車輛已經(jīng)覆蓋全國20多個省份,涵蓋1100+款主流車型及600+款主流傳感器。此外,蘑菇車聯(lián)自主研發(fā)的車路協(xié)同方案,已在順義智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)落地并運(yùn)營,是國內(nèi)第一個開放式5G商用智慧交通車路協(xié)同項目。
雙方將基于蘑菇OS的核心能力,充分發(fā)揮騰訊的平臺和生態(tài)優(yōu)勢,共同開拓車聯(lián)網(wǎng)前后裝市場。一期計劃落地服務(wù)數(shù)百萬級車主用戶。在前裝領(lǐng)域,雙方將基于騰訊車聯(lián)強(qiáng)大的生態(tài)服務(wù)能力與蘑菇車聯(lián)的軟硬件一體化解決方案,共同推出涵蓋應(yīng)用、服務(wù)、數(shù)據(jù)等多維度產(chǎn)品,為車企提供靈活的可定制化解決方案。在后裝領(lǐng)域,雙方將共同推出車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品服務(wù)包,攜手與方案商、制造商、渠道商等合作伙伴開展全面合作,打造一體化產(chǎn)品服務(wù)體系,探索和實踐車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新商業(yè)模式。
騰訊智慧出行事業(yè)部副總裁鐘學(xué)丹先生表示:“生態(tài)車聯(lián)網(wǎng)需要行業(yè)多方共建。此次騰訊與蘑菇車聯(lián)的戰(zhàn)略合作,進(jìn)一步深化了雙方的合作伙伴關(guān)系,我們將通過開放合作、資源共享的形式,讓騰訊豐富的泛娛樂、服務(wù)、輕應(yīng)用生態(tài)和基礎(chǔ)能力與蘑菇車聯(lián)有機(jī)地結(jié)合,為更廣大的用戶創(chuàng)造智能化、人性化的出行體驗。”
蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊先生表示:“此次戰(zhàn)略合作將進(jìn)一步深化雙方在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。未來我們將與騰訊車聯(lián)一起在車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)與生態(tài)服務(wù)建設(shè)上持續(xù)突破和創(chuàng)新,繼續(xù)秉承開放合作的理念,攜手更多的合作伙伴共同促進(jìn)汽車行業(yè)智能化網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展,為用戶創(chuàng)造更多價值。”
“開放、協(xié)作、融合”是車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的共識。騰訊車聯(lián)和蘑菇車聯(lián)全面戰(zhàn)略合作的達(dá)成,將進(jìn)一步促進(jìn)雙方在車聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)、服務(wù)體系和生態(tài)資源的深度融合與規(guī)模落地。同時,雙方將與行業(yè)合作伙伴共建車聯(lián)網(wǎng)生態(tài),為用戶提供更好的服務(wù),為行業(yè)貢獻(xiàn)更多的力量。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 微信語音“加速播放”功能疑似上線?騰訊客服回應(yīng)引發(fā)熱議
- 英偉達(dá)引領(lǐng) AI 革命:2024 年投融百億,掀起全球科技浪潮
- 比亞迪唐L/漢L新車曝光:顛覆續(xù)航焦慮,高階智駕領(lǐng)銜,動力升級引期待
- 樊振東:凱迪拉克新寵,實力與品牌的完美結(jié)合
- 葉修跨年新加坡之旅:閱文音樂節(jié)引領(lǐng)IP新體驗的探索
- 合資轎車降價風(fēng)暴:廣本雅閣破價12萬,車市競爭白熱化!
- 印度調(diào)查蘋果App Store支付系統(tǒng)壟斷行為,或?qū)⒐?42頁報告,呼吁開放支付系統(tǒng)
- 中國芯崛起:電動汽車行業(yè)轉(zhuǎn)向國產(chǎn)芯片
- 比亞迪逆襲上汽,終結(jié)連續(xù)18年銷冠紀(jì)錄:新能源車企崛起?
- 蘋果面臨天價和解,Siri“偷聽”集體訴訟風(fēng)波揭秘,真相究竟如何?
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。