無人機(jī)考證？越辯越明！

隨著夏天的到來，無人機(jī)熱也持續(xù)升溫，除了我們熟知的航拍無人機(jī)外，其它應(yīng)用領(lǐng)域的無人機(jī)也緊跟腳步，比如行業(yè)應(yīng)用中的農(nóng)業(yè)植保無人機(jī)、熱成像無人機(jī)，還有較為低端的超迷你娛樂自拍無人機(jī)等等。其實(shí)，與無人機(jī)相關(guān)的話題遠(yuǎn)不只硬件本身，伴隨而來的無人機(jī)培訓(xùn)、考證的討論也異常火爆。

一、考證亂象

如果你對(duì)無人機(jī)有所關(guān)注的話，肯定也接觸到了大量充斥在網(wǎng)絡(luò)上的考證信息。但有趣的是，所有的這些考證信息都不是出自官方渠道，幾乎都是各大培訓(xùn)考證機(jī)構(gòu)的廣告。什么無人機(jī)需持證上崗，什么無證上崗即為黑飛等等，細(xì)看其文，大多可算是“軟文”。時(shí)至今日，并沒有哪一個(gè)監(jiān)管部門明確地出臺(tái)對(duì)無人機(jī)駕駛員監(jiān)管的強(qiáng)制性法規(guī)。唯一相關(guān)的就是民航局頒布的沒有法律強(qiáng)制效力的咨詢通告《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》。在現(xiàn)階段沒有具體的、明確的、系統(tǒng)的無人機(jī)管理法規(guī)出臺(tái)之前，此咨詢通告能否解決駕駛員的資質(zhì)問題尚且未知，其所授權(quán)的中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)（AOPA）頒發(fā)的駕駛員合格證書的含金量到底有多高更是一個(gè)很大的疑問。

目前，除了AOPA頒發(fā)的駕駛員合格證外，還有由中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)（ASFC）頒發(fā)的《遙控航空模型飛行員執(zhí)照》；另外，一些教育機(jī)構(gòu)也有頒發(fā)自己的培訓(xùn)證書，如南京通航無人機(jī)學(xué)校頒發(fā)的《無人機(jī)飛控師專業(yè)培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》，以及近期由北京航空航天大學(xué)主辦頒發(fā)的《無人機(jī)操控師證》等等。行業(yè)上的爭(zhēng)論也是不小，不管是各行業(yè)協(xié)會(huì)還是教育機(jī)構(gòu)，都有各自的發(fā)證依據(jù)以及合理性，正是因?yàn)闀簳r(shí)沒有明確的條例，大家都各施所長(zhǎng)，各說各家，希望能占到先機(jī)。其實(shí)，無論是行業(yè)協(xié)會(huì)亦或是培訓(xùn)教育機(jī)構(gòu)，從所頒發(fā)的證書名稱可見，更像是技能培訓(xùn)合格證書，與真正意義上由民航局頒發(fā)的通用航空駕駛員執(zhí)照有著本質(zhì)的區(qū)別。

二、昂貴的考證費(fèi)用

考證這個(gè)事情除了上文所述其權(quán)威性或法理依據(jù)存疑之外，其昂貴的費(fèi)用也是飽受用戶們?cè)嵅　Ｔ谄錂?quán)威性沒有定論之前，花那么多的費(fèi)用去考取，日后能否真正被認(rèn)可還不一定。如果單純從就業(yè)而言，當(dāng)然，多學(xué)習(xí)一門技能確實(shí)可以增加就業(yè)機(jī)會(huì)。但其昂貴的費(fèi)用與實(shí)質(zhì)的培訓(xùn)內(nèi)容又是否相匹配？作為不以盈利為目的的行業(yè)協(xié)會(huì)又該如何合理收取費(fèi)用？正所謂見仁見智，這就要看各利益相關(guān)者如何看待。

部分機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)考證概況：

備注：以上數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò)，僅供參考。

三、培訓(xùn)的重要性

上述我們主要討論“考證”是否權(quán)威、必要，關(guān)于這個(gè)問題，國(guó)家相關(guān)監(jiān)管部門一日沒有明確定論，都有很多的不確定性，現(xiàn)階段很難說誰就是權(quán)威。但另一方面，隨著無人機(jī)在各行業(yè)的普及，培訓(xùn)確實(shí)顯得尤為迫切。

無人機(jī)飛行帶來的安全問題，其實(shí)科技的進(jìn)步已經(jīng)幫忙解決了許多。比如引爆無人機(jī)熱潮的大疆公司，其研發(fā)生產(chǎn)的精靈系列產(chǎn)品，因?yàn)閺?qiáng)大的飛控，智能的系統(tǒng)，不僅使得普羅大眾都能到手即飛，更是具有極高的飛行安全和可靠性。當(dāng)然，對(duì)于通過無人機(jī)進(jìn)行專業(yè)作業(yè)的飛手們，確實(shí)需要接受全面的、系統(tǒng)的無人機(jī)相關(guān)理論知識(shí)、實(shí)操訓(xùn)練的培訓(xùn)。

通過無人機(jī)取酬在各行業(yè)的應(yīng)用正在暴漲，從業(yè)者們不管是對(duì)自己的工作，還是對(duì)社會(huì)大眾都有了更多的責(zé)任，為創(chuàng)建安全有序的飛行環(huán)境，飛手們必須要掌握過硬的技術(shù)，同時(shí)也要懂得相關(guān)法規(guī)知識(shí)。這也是新興行業(yè)與監(jiān)管部門更好地溝通協(xié)作的橋梁，才能更好地推進(jìn)整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展。

一個(gè)新興行業(yè)的快速發(fā)展，無論是從使用者角度，還是從安全方面考慮，對(duì)該領(lǐng)域進(jìn)行規(guī)范是非常必要的。但規(guī)范是否就要“收費(fèi)考證”？作為行業(yè)協(xié)會(huì)又該如何引導(dǎo)行業(yè)走向規(guī)范？我們相信，無論是無人機(jī)廠商、經(jīng)銷商、廣大的用家、還是相關(guān)監(jiān)管部門，都非常希望明確的法規(guī)盡快出臺(tái)，能正確地引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。但，現(xiàn)階段這個(gè)尚為“混沌”的狀態(tài)，就需要所有關(guān)注這個(gè)行業(yè)的同仁廣為討論，集思廣益，正所謂越辯越明。

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