摩拜單車推“紅包車”又打價格戰(zhàn)？沒那么簡單！

摩拜單車宣布，3月24日在全行業(yè)率先推出“摩拜紅包車、騎車有錢賺”活動。騎行紅包車，不僅可以享受“2小時內(nèi)免費”的福利，還可以獲得最高100元的現(xiàn)金紅包。

前所未見的福利力度讓共享單車粉絲們歡呼的同時，也有不少人認(rèn)為，這共享單車“價格戰(zhàn)”愈演愈烈，這不過是補(bǔ)貼大戰(zhàn)的又一次升級。

真是這樣嗎？沒這么簡單！

前不久，網(wǎng)上傳出謠言稱摩拜資金池吃緊，后謠言得到澄清?，F(xiàn)如今大手筆用現(xiàn)金營銷，無疑讓謠言不攻自破，更展現(xiàn)充沛的資金實力。在雄厚資本的支撐下，摩拜單車的護(hù)城河已經(jīng)越來越寬闊，行業(yè)主導(dǎo)地位愈發(fā)穩(wěn)固，而第二名之后的競爭對手正在陷入彼此之間的“狗斗”，事實上已經(jīng)失去了挑戰(zhàn)第一名的機(jī)會和能量。

國內(nèi)權(quán)威市場調(diào)研機(jī)構(gòu)艾瑞咨詢本周發(fā)布《2017中國共享單車行業(yè)研究報告》。報告顯示，今年2月20日至26日這一周，摩拜單車的周活躍用戶量（WAU）已達(dá)769.3萬人，相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo共享單車的2.1倍，穩(wěn)居行業(yè)之首；摩拜單車的出行服務(wù)滲透率已達(dá)13.9%，相當(dāng)于行業(yè)第二名ofo共享單車的2.1倍，穩(wěn)居行業(yè)主導(dǎo)地位，是國內(nèi)最受歡迎的共享單車服務(wù)。

目前，摩拜單車注冊用戶量已達(dá)數(shù)千萬量級，累計騎行次數(shù)超4億次，日均訂單量遙遙領(lǐng)先，是國內(nèi)最受歡迎的共享單車服務(wù)。

摩拜單車此次投放現(xiàn)金紅包，不亞于在共享單車行業(yè)投下了一枚“原子彈”。在競爭對手們還在免費騎行的泥潭中苦苦追趕時，摩拜單車率先開啟“騎車有錢賺”的全新玩法，再次拉大了與追隨者、模仿者之間的差距，行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)一步擴(kuò)大，共享單車之戰(zhàn)已經(jīng)徹底終結(jié)。

現(xiàn)金紅包將使摩拜單車的用戶規(guī)模和日均訂單量邁上新臺階，此前有分析報告指出，摩拜單車在市場份額、用戶量、訂單增速、用戶黏性、付費次數(shù)等核心指標(biāo)上全方位領(lǐng)先，是市場的絕對領(lǐng)導(dǎo)者；而“現(xiàn)金核彈”的拋出，將使摩拜單車的行業(yè)龍頭地位進(jìn)一步穩(wěn)固。

而且，這枚“現(xiàn)金核彈”想要完成的卻是精確打擊：每一個現(xiàn)金紅包都會被精準(zhǔn)分配到最恰當(dāng)?shù)能囕v上，目的是吸引用戶自行將車輛騎到地鐵站、商圈等用車熱門區(qū)域。這樣一來，用戶在獲得現(xiàn)金獎勵的同時，也幫助摩拜單車實現(xiàn)了高效車輛調(diào)度，雙方實現(xiàn)了共贏。

這也即當(dāng)社會大眾目光還停留在共享單車掠地廝殺時，摩拜已經(jīng)將重心邁入精細(xì)化運(yùn)營的階段。

體現(xiàn)精細(xì)化管理水平——

摩拜單車推出紅包車，不僅是針對用戶的超級福利，更是其作為國內(nèi)第一大智能共享單車平臺的綜合實力的完美體現(xiàn)。通過綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算和大數(shù)據(jù)技術(shù)，摩拜單車能夠?qū)崿F(xiàn)對車輛狀態(tài)和實時位置的精準(zhǔn)掌控。也進(jìn)一步驗證了摩拜單車針對每一輛單車的精細(xì)化管理水平。

破解車輛供需“潮汐效應(yīng)”——

共享單車服務(wù)存在明顯的“潮汐效應(yīng)”：早高峰時大批單車向地鐵站、公交車站等交通樞紐聚集，晚高峰時則恰好相反，車輛向各個居民區(qū)流動。這一情況導(dǎo)致了局部車輛供需失衡。通過“紅包車”機(jī)制，摩拜單車能夠借助用戶的力量，動態(tài)調(diào)節(jié)不同時間、不同地域的車輛供給，實現(xiàn)隨時隨地、隨處有車，大幅提升用戶體驗。

在此之前，共享單車要想破解“潮汐效應(yīng)”，只能通過線下運(yùn)維人員人工搬運(yùn)，效率低、成本高，而這也是絕大多數(shù)共享單車迄今無法解開的難題。摩拜單車獨辟蹊徑的“紅包車”機(jī)制，以游戲化的手法激發(fā)全體用戶的參與熱情，讓用戶在搶紅包的同時幫助自己調(diào)配車輛，可謂一舉多得，運(yùn)維難題迎刃而解。

進(jìn)一步提升車輛使用率——

目前，摩拜單車已經(jīng)在全國30多個城市投放了上百萬輛車。通過引入紅包車機(jī)制，摩拜單車能夠通過有針對性地設(shè)置紅包領(lǐng)取條件，有效提升冷門區(qū)域的車輛使用率和周轉(zhuǎn)率，激活那些被騎到偏僻地段后難以被人發(fā)現(xiàn)的車輛，提升整體運(yùn)營效率。

可以想象，摩拜單車會優(yōu)先把那些使用頻率較低、停放位置較為偏僻的車輛設(shè)置為紅包車，從而激發(fā)用戶找到這些車輛，并騎到熱門區(qū)域。這種玩法能夠有效地提高車輛使用效率，避免淪為其他平臺上常見的“僵尸車”。

增強(qiáng)品牌青睞度和用戶忠誠度——

無疑紅包車一方面可以刺激一些新用戶加入，另一方面給用戶發(fā)了福利、增強(qiáng)了用戶黏性。與專職線下運(yùn)維團(tuán)隊相比，摩拜單車僅僅投入一些現(xiàn)金紅包，就擁有了海量用戶參與到車輛調(diào)度中，性價比極高。用戶不僅從中得到了不同金額的現(xiàn)金獎勵，還能獲得完成任務(wù)的精神滿足感，而這又進(jìn)一步提升了摩拜單車

未來可與文明用車掛鉤——

值得注意的是，摩拜單車在紅包金額方面極具創(chuàng)意：如果用戶把紅包車騎行到地鐵站、商圈等交通樞紐，就有機(jī)會獲得大額紅包?？梢灶A(yù)料，未來摩拜單車很有可能把用戶的文明用車行為納入紅包體系，以正向激勵的方式鼓勵大家安全騎車、合理停車、文明用車。

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