三亞濟(jì)南等多座城市被清退 ofo小黃車擴(kuò)張遇阻

共享單車讓自行車這一“古老”的交通工具重新煥發(fā)生機(jī)，以全新的姿態(tài)進(jìn)入到人們的生活中，帶去更多便利、經(jīng)濟(jì)的出行方式，也對(duì)城市綠色生態(tài)出力不少。

不過(guò)，共享單車亂停亂放、兒童騎行事故、損壞車輛擠占城市資源等問(wèn)題也開(kāi)始出現(xiàn)在人們的視野。正因如此，不少城市對(duì)共享單車投放開(kāi)始設(shè)定技術(shù)和管理的“門(mén)檻”，并清理那些不合規(guī)、不達(dá)標(biāo)共享單車。

近日，據(jù)新華網(wǎng)、中新網(wǎng)、騰訊、網(wǎng)易、南方都市報(bào)等權(quán)威媒體報(bào)道，ofo小黃車被國(guó)內(nèi)數(shù)座城市清退。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，ofo已退出城市囊括了三亞、濟(jì)南、蘭州、南通、泰安、惠州、肇慶、德陽(yáng)、邢臺(tái)、常州、株洲、湘潭、黃岡、清遠(yuǎn)、潮州等15城。既有省會(huì)城市，代表性旅游城市，也有普通地級(jí)市。ofo這次大規(guī)?！笆У亍保l(fā)各界重點(diǎn)關(guān)注。

據(jù)海南在線網(wǎng)記者報(bào)道，15日，ofo小黃車三亞投放后，不但沒(méi)有任何報(bào)備手續(xù)，而且存在嚴(yán)重?cái)D占人行道等情況。三亞市綜合執(zhí)法局已發(fā)公告，限ofo物主3日之內(nèi)自行清理，逾期將依法處理。

據(jù)騰訊財(cái)經(jīng)報(bào)道，ofo共享單車運(yùn)營(yíng)方相關(guān)負(fù)責(zé)人被蘭州市交通委約談，要求該運(yùn)營(yíng)企業(yè)在蘭州市暫停投放新車。

ofo小黃車兩次被濟(jì)南政府部門(mén)清退的事情，引發(fā)了山東商報(bào)、生活日?qǐng)?bào)和中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)等多個(gè)媒體的報(bào)道。3月17日晚，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)ofo小黃車悄默聲兒的又出現(xiàn)在濟(jì)南街頭。但是這次僅僅倆小時(shí)就再次被清退。實(shí)際上，今年一月份ofo就曾在濟(jì)南市中心大量投放單車，最終被緊急叫停和清退。ofo無(wú)法像其他共享單車一樣進(jìn)入濟(jì)南，原因是不符合政府主管部門(mén)準(zhǔn)入規(guī)則：沒(méi)有安裝GPS不方便智能化管理。

依據(jù)各媒體新聞報(bào)道信息，ofo投放被叫停和清理的原因主要是無(wú)相關(guān)手續(xù)、車輛無(wú)GPS定位、車輛擠占人行道和盲道、車輛維護(hù)人員等后續(xù)服務(wù)跟不上等。此前，ofo機(jī)械鎖導(dǎo)致的管理能力一般、車輛毀損率高、11歲以下兒童騎行事故發(fā)生率高等，曾被多家媒體報(bào)道，這或是ofo難進(jìn)入三亞、濟(jì)南、蘭州等15城市的背后原因。

隨著共享單車玩家輪番進(jìn)入市場(chǎng)，城市投放單車數(shù)量日益增多。面對(duì)日益龐大的單車市場(chǎng)，如何更好地管理運(yùn)營(yíng)共享單車成了首要任務(wù)。5月22日，交通運(yùn)輸部對(duì)外發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，對(duì)共享單車投放、管理等都提出明確要求。在更規(guī)范的賽道上，ofo應(yīng)盡快補(bǔ)足技術(shù)和管理短板，這樣才能避免退出更多城市，引發(fā)連鎖效應(yīng)。

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