米蘭之行，智能跨騎首選SOCO！

導讀：殊不知電動車耍起酷來竟能如此驚艷！

2017年，世人忽然明白一件事：燃油車退出歷史舞臺已是大勢所趨。隨著多國相繼發(fā)布燃油車倒計時和退出時間表，新能源自然順勢而為。一石激起千層浪，在鐘愛概念的A市場“新能源車板塊”集體暴動，與鋰電池、充電樁、整車制造沾邊的個股輪番漲停。

就前不久，速珂（SOCO）智能跨騎鋰電車完成A+輪融資，本輪融資金額達數(shù)千萬元，由雷軍旗下的順為資本、小米生態(tài)鏈資本領投，鼎翔資本等跟投。

世界頂級兩輪車展之一，為期一周的意大利米蘭展于近期圓滿落下帷幕，SOCO作為城市鋰電跨騎車首創(chuàng)者，初出茅廬便斬獲976.9萬歐元，折合人民幣7千5百多萬元。

傳統(tǒng)電動兩輪車市場，目前整體離互聯(lián)網(wǎng)相對比較遠，思維傳統(tǒng)、產(chǎn)能過剩、技術(shù)落后、同質(zhì)化、低質(zhì)低價、零售渠道展陳落伍等，而另一方面受互聯(lián)網(wǎng)的影響的80-95后主力消費群體的崛起，他們需要的更具時代代表性的產(chǎn)品：潮而好看、智能且優(yōu)。

如SOCO 創(chuàng)始人之一（CMO）劉平所說“Everything is going for change, looking for difference.”世界已進入存量時代，全球企業(yè)都在尋求新的增長引擎，都在尋找與眾不同的產(chǎn)品。

主張“玩出樣YOUNG”的SOCO攜新品SOCO TC 、SOCO TS PRO、概念車X-Ray亮相米蘭展，以TC系列的產(chǎn)品設計為例，是中國首款鋰電復古車，是一款可以正裝騎行的產(chǎn)品。SOCO TC主打復古概念，經(jīng)典元素“老克勒”散發(fā)著盛世風度?！皟?yōu)雅和撒野”這兩個看似對立和沖突的屬性，在TC身上得到了完美的統(tǒng)一。

而“以玩之名，性感出行”的SOCO TS PRO延續(xù)了SOCO一貫以來的跨騎風格，但在很多細節(jié)方面又進行了大幅改進。賽車級車架采用了碳素鋼+鋁合金的組合式結(jié)構(gòu)，分體設計既增加了車輛的高速行駛穩(wěn)定性，又在提升車架穩(wěn)定性的基礎上減輕了車身重量，可謂一舉兩得；醒目的LCD智能光感儀表盤，根據(jù)環(huán)境光適應亮度，顯示更清晰；功率達到1300W的17英寸大輪徑高性能BOSCH動力電機，峰值扭矩達到120N?m，輕松征服15°上坡，加速更強勁。

刷新對電動兩輪車的認知后，SOCO為電動車定義的新產(chǎn)品認知“酷和好玩”得到更多消費主力人群的認可。盡管是一臺以出行為主的交通工具，SOCO同樣也將它定位于一款智能產(chǎn)品。它擁有智能報警器、BMOS智慧交互系統(tǒng)、SOCO云平臺、SOCOAPP環(huán)環(huán)相扣，通過硬件為入口，搭建了用戶社交的平臺，用戶可以通過它可以找到附近的騎友。

作為一款水陸雪地三棲概念新能源車X-Ray也一直是SOCO標志性展示產(chǎn)品，前沿新潮的設計風格，為國際友人彰顯了未來智能出行的無限可能。

同時SOCO將為顧客帶來嶄新的購買體驗，通過提供多業(yè)態(tài)的體驗場景，加入一切新奇特的互聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)品，盡可能讓用戶多一些時間留在店里， 這也是SOCO兩年來，一遍一遍跟用戶對話，深化用戶對品牌認知的結(jié)果，米蘭展上海外新slogan“Pro of Play”的發(fā)布更是將這一“酷和好玩”認知帶到上了國際舞臺。

本次米蘭EICMA SHOW收獲7500多萬訂單和歐洲中國造同類產(chǎn)品SOCO定價最高的事實，證明了SOCO在對的方向?qū)Φ牡缆飞嫌辛艘粋€好的開始。

未來，SOCO將繼續(xù)前行，將好玩進行到底，玩出樣YOUNG，酷到底！

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