2023汽車產業(yè)CIO意見領袖論壇聚焦：新汽車時代如何打造企業(yè)“數字化重塑”

智能網聯(lián)新能源時代，數字化轉型意味著什么?

“數字化”何以成為產業(yè)重構的重要驅動力?

不斷迭代的數字技術如何賦能企業(yè)“數字化重塑”戰(zhàn)略的落地?

面對機遇和挑戰(zhàn)，CIO們是如何思考和實踐的?

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在2023年汽車產業(yè)意見領袖峰會上，“數字化重塑”成為出鏡率最高的詞匯。汽車行業(yè)專家、前東風小康&北汽制造副總裁劉渝生，賽力斯集團信息管理部部長雷相其，長安汽車信息安全高級經理李鵬，上汽紅巖汽車高級經理趙冬梅，以及來自IBM及飛書的顧問，分別以演講和對話的方式，從產業(yè)發(fā)展，企業(yè)實踐，數字技術創(chuàng)新方案賦能的角度進行了多維度的分享。

而與此相呼應，本次活動發(fā)布的ENI經濟和信息化網“2022-2023年汽車產業(yè)數智化應用調研”報告中，有幾個問題的答案尤其集中，對于企業(yè)處于數智化轉型哪個階段的答案，50%以上CIO選擇了“企業(yè)內部集成、協(xié)同、實現數據驅動”;對于下一步建設的方向，50%以上的答案集中在“系統(tǒng)建設/優(yōu)化/升級”、“數據安全”。而“缺乏數字化人才”以近58%的比例居企業(yè)數智化挑戰(zhàn)的首位，“在實施/落地數字化場景、建模等方面缺乏經驗”位列其后。這些高票答案為汽車產業(yè)“數字化重塑”方向和目標的落地，提供了更為豐富的實踐參考。

汽車行業(yè)專家、前東風小康&北汽制造副總裁劉渝生

作為一個汽車產業(yè)數智化建設的老兵，汽車行業(yè)專家、前東風小康&北汽制造副總裁劉渝生在開場演講中，從全球范圍內持續(xù)攀升的不確定因素導致企業(yè)進入“擠壓式”轉型談起，提出智能網聯(lián)新能源汽車對于中國的汽車產業(yè)來講是一次產業(yè)全面重構的重大機遇，但是也面臨著“產業(yè)復蘇不及預期、全球供應鏈重構、利潤率下降”等多種不利力量的“擠壓”。進入新汽車時代，產業(yè)的數字化轉型重大戰(zhàn)略意義是驅動本輪汽車產業(yè)重構的根本動力。

與此同時，在介紹新汽車時代數字化轉型(智能制造)現狀及趨勢時，劉渝生總結為三個方向：企業(yè)數字化轉型進入全面重塑新階段;企業(yè)數字化轉型的目標是“智能制造”;企業(yè)數字化轉型實現智能制造的通常路徑是從“核心數字化”的數據應用階段到“全面數字化”的數據集成階段，直至實現“價值數字化”的數據運營階段。這其中“應對智能制造實踐挑戰(zhàn)，認識到數字化是實現智能制造的重要手段，頂層設計、戰(zhàn)略先行，領導力轉型”是實現數字化重塑戰(zhàn)略落地的四個關鍵問題。

IBM 亞太區(qū)存儲硬件業(yè)務總監(jiān) 吳磊

45%的汽車消費者更看重“成本及便利性”;42%的汽車行業(yè)高管認為，要取得成功必須進行“數字重塑”。IBM亞太區(qū)存儲硬件業(yè)務總監(jiān)吳磊開場分享的這兩個數據，再次印證了汽車產業(yè)數字化重塑的趨勢及必然性。而對落地“數字化重塑”戰(zhàn)略目標存在的“增加互聯(lián)服務的收入、隱私和 GDPR 類型要求、行業(yè)轉型與個性化服務、新商業(yè)模式“等痛點，吳磊提到，基于混合云和 AI 的 IBM 數據平臺、產品與服務，通過幫助企業(yè)加速構建、應用和擴展業(yè)務 ，為產業(yè)“數字化重塑”痛點提供良藥。

在介紹了IBM存儲“按照使用場景定義產品”的架構及產品之后，吳磊通過一系列典型場景讓參會CIO對其高可靠性能、安全、整合的統(tǒng)一方案有了直觀的認知。其中用于制造業(yè)MES系統(tǒng)的高可靠性企業(yè)級閃存系統(tǒng)，通過 IBM DS8K/FlashSystem/ Storage Scale / 磁帶存儲實現生產系統(tǒng)和文件系統(tǒng)整合，實現了“IOPS 和吞吐量 3倍提升、RPO，RTO均為零、數據的高可用性保護”等多重效能。

飛書生態(tài)解決方案總監(jiān) 王自強

企業(yè)數字化轉型，是為了轉型，這已然是產業(yè)的共識。而要落地轉型目標，飛書給出了另外一個緯度的答案：企業(yè)需要實現“組織全面數智化”。在演講中，飛書生態(tài)解決方案總監(jiān)王自強介紹了通過“戰(zhàn)略共識、戰(zhàn)術聚焦、執(zhí)行準確”三個階段實現“組織全數智化”之道。

那么，“如何讓一線員工真正理解并執(zhí)行企業(yè)戰(zhàn)略”形成戰(zhàn)略共識?王自強通過介紹三一重工采用飛書OKR的多個場景及成效，介紹了用OKR承載管理意志，保障戰(zhàn)略落地的同時激發(fā)組織的價值路徑。在戰(zhàn)術聚焦階段，飛書數字化平臺具備的“人工智能、安全合規(guī)、集成、開放”四大底座能力，及文檔、視頻會議，人事、招聘等“人事合一”的豐富應用，為員工的快速融合、高效協(xié)同提供了良好支撐。而通過支持企業(yè)“穩(wěn)態(tài)業(yè)務”和“敏態(tài)業(yè)務”的數智化融合，破解業(yè)務系統(tǒng)“不打通、不靈活、不好用”的弊端，實現“人機合一”，則是實現“執(zhí)行準確”的重要保證。

CIO推薦榜單&產業(yè)數智化應用調研報告發(fā)布

“2023年汽車產業(yè)數智化賦能CIO推薦”榜單發(fā)布及“2022-2023年汽車產業(yè)數智化調研”報告發(fā)布，是本次CIO意見領袖論壇的重要內容之一。會上，ENI經濟和信息化網主編張潔詳細介紹了“數智化賦能CIO推薦”榜單設置、推薦方式、推薦企業(yè)特點以及榜單出爐的過程，并現場發(fā)布30家“2023汽車產業(yè)數智化賦能CIO推薦”上榜供應商。

而由上百位汽車產業(yè)主流整車及零部件企業(yè)CIO參與的數智化應用調研結果，有相當一部分內容與榜單體現出來的趨勢相互映射。包括在榜單中得票數較高的“基礎設施/大數據平臺”領域，主要與企業(yè)當下應用集中體現在實現內部集成，實現數據驅動的特點。同時持續(xù)進行的系統(tǒng)優(yōu)化及升級，也是“業(yè)務管理”領域贏得較多票數的主要原因。在數智化建設挑戰(zhàn)中，高票當選的“缺乏數字化人才”、“在實施/落地數字化場景、建模等方面缺乏經驗”，與當下利好政策、產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展加速等大背景要求不無關聯(lián)。

而由劉渝生主持，賽力斯集團信息管理部部長雷相其、長安汽車信息安全高級經理李鵬、上汽紅巖汽車高級經理趙冬梅、IBM大中華區(qū)存儲軟件業(yè)務總監(jiān)周立暘、飛書生態(tài)解決方案總監(jiān)王自強參與的高端對話成為本次論壇的高亮環(huán)節(jié)。豐富的企業(yè)實踐經驗及CIO的思考，具有更為強烈的帶入感。而對話聚焦的數字化重塑、安全、創(chuàng)新數字技術應用等熱點話題，更是為本次論壇輸出作了更為全面豐富的補充。

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