極客網(wǎng)·極客要聞5月15日,美國打車應(yīng)用Lyft近日首次公布了其市場(chǎng)份額,稱其擁有全美共享出行市場(chǎng)35%的份額,而在18個(gè)月前該數(shù)字僅為15%。這意味著,Lyft過去一段時(shí)間來,從Uber那里搶來了不少份額。不過也有消息人士表示,Lyft過去6個(gè)月并未實(shí)現(xiàn)增長,Uber一直占據(jù)70%-72%之間的份額。
Lyft首席財(cái)務(wù)官布萊恩·羅伯茨(Brian Roberts)表示:“過去18個(gè)月中,Lyft實(shí)現(xiàn)了驚人的、實(shí)質(zhì)性的增長。目前來看,該增長速度沒有下降的趨勢(shì)?!?/p>
Lyft在加大對(duì)其用戶補(bǔ)貼力度的同時(shí)也在增強(qiáng)其品牌的認(rèn)知度。該初創(chuàng)公司稱其在16個(gè)美國境內(nèi)市場(chǎng)的市場(chǎng)份額超過了40%,并在少數(shù)幾個(gè)市場(chǎng)獲得了主導(dǎo)地位,不過該公司并沒有透露是哪幾個(gè)市場(chǎng)獲得了此佳績。
隨著Lyft與Uber市場(chǎng)份額搶奪戰(zhàn)的進(jìn)行,這兩家打車公司都在大力補(bǔ)貼司機(jī),并給乘客提供很多折扣活動(dòng)。這種策略使得Lyft和Uber花費(fèi)了巨額的現(xiàn)金,而實(shí)現(xiàn)盈利顯得十分困難。不過,這兩家公司正在控制其燒錢速度,因?yàn)長yft和Uber都在準(zhǔn)備進(jìn)行IPO。在今年第一季度財(cái)報(bào)中,Lyft表示其營銷支出較上年同期下降了20%。
在美國,由于信用卡消費(fèi)較為普遍,一般來說,共享出行市場(chǎng)的市場(chǎng)份額是由第三方信用卡消費(fèi)數(shù)據(jù)來估算的,市場(chǎng)研究公司Second Measure和Certify的數(shù)據(jù)常被引用。在今年3月份,據(jù)Second Measure的數(shù)據(jù)顯示,Lyft的市場(chǎng)份額為27%,Uber的為73%。Certify跟蹤的是業(yè)務(wù)支出數(shù)據(jù),它公布的數(shù)據(jù)顯示,今年第一季度Lyft的市場(chǎng)份額為19%,Uber的為81%。
Uber并沒有公布其市場(chǎng)份額數(shù)據(jù),不過熟悉該公司內(nèi)部數(shù)據(jù)的人士透露稱,其美國市場(chǎng)的份額為70%到72%之間,因此留給Lyft的份額就是28%到30%之間。這名消息人士還表示,過去六個(gè)月中Lyft的市場(chǎng)份額沒有實(shí)現(xiàn)增長。
另一位熟悉Lyft公司內(nèi)部計(jì)算市場(chǎng)份額方法的人士透露,Lyft是通過給郵箱發(fā)送賬單的數(shù)據(jù)來估算市場(chǎng)份額,該種賬單包括乘車費(fèi)用、地點(diǎn)、和時(shí)間等信息。該名消息人士表示,信用卡的數(shù)據(jù)并不能很好地估算出市場(chǎng)份額,因?yàn)檫€有的乘客使用的是借記卡付款的,而且用信用卡估算的方法只考慮了費(fèi)用而不是乘車次數(shù)。
不管怎樣,和中國市場(chǎng)一樣,在爭取IPO的重要時(shí)刻,各家都會(huì)竭力宣揚(yáng)自己的市場(chǎng)地位。在中國市場(chǎng),根據(jù)艾媒咨詢2017年的數(shù)據(jù),滴滴出行以58.6%的市場(chǎng)份額位居網(wǎng)約車平臺(tái)第一,而首汽約車、神州專車、易道、曹操分列第二三四五位。
如果這個(gè)數(shù)據(jù)比較接近真相,則可見在網(wǎng)約打車市場(chǎng),美國已經(jīng)比中國市場(chǎng)更接近“尾聲”,第一名和第二名的七三格局已然形成。而中國市場(chǎng),隨著2018年美團(tuán)“入侵”,以及政策方面的塑造,相信最終格局還需要一段時(shí)間才能形成。
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