盧旺達計劃建設(shè)全球首個民用無人機機場

 民用無人機毫無疑問成為了一個熱門的話題，汪峰用它求過婚，淘寶用它送過貨，它還在熱門節(jié)目《爸爸去哪兒》中露過臉。

然而事實上，至今還很少有哪個國家制定出關(guān)于民用無人機飛行的完整規(guī)章，也就是說，民用無人機在幾乎所有國家還處于灰色地帶。例如研究無人機送貨的先驅(qū)亞馬遜，為了規(guī)避美國政府的航空管制條例，都不得不將無人機試飛試驗區(qū)搬到加拿大去。

有趣的是，在各個國家政府機構(gòu)依然還在討論制訂規(guī)章時，非洲的盧旺達卻走在了前面。本周，盧旺達民航局稱無人航空工具管理草案已經(jīng)提交內(nèi)閣，有望在2016年正式公布。

同時，盧旺達也已經(jīng)在計劃建設(shè)全球首個民用無人機機場。該機場由英國著名的福斯特建筑事務(wù)所設(shè)計建造，這家公司之前設(shè)計的標志性建筑包括倫敦小黃瓜和香港國際機場等。

盧旺達計劃建設(shè)全球首個民用無人機機場

這個計劃中的飛機場將由一個三聯(lián)建筑組成，外觀看起來像是地面鼓起的風囊。機場可供翼展達 3 米的無人機降落，周圍會規(guī)劃有醫(yī)療中心、無人機建造中心以及郵局。這種大型無人機能夠運送 10 公斤的貨物飛行 100 公里左右。由于整個盧旺達國家面積約為 26000 平方公里，機場建成后將可以覆蓋半個國家。

盧旺達地處非洲中東部，中西部以山區(qū)為主，丘陵起伏，地形復(fù)雜。農(nóng)村之間溝通不便，必要物資的運輸常常不夠即時。因此，無人機對于盧旺達這種地形復(fù)雜的小國來說具有重要意義。

通過無人機，藥物、計算設(shè)備、重要物資等貨物就可以即時地送到指定山區(qū)中，預(yù)計整個盧旺達將建設(shè) 40 個類似的無人機機場。屆時，整個空中交通網(wǎng)絡(luò)的作用會更加明顯。

相較于周邊國家如南非、肯尼亞等，都對無人機飛行進行了嚴格管制，盧旺達對新興技術(shù)擁抱的態(tài)度尤為突出。在該國，開辦新興科技公司的流程只需要 3 天，而在鄰國烏干達則需要一個月。

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