一年前網(wǎng)上訂的機票 臨行才發(fā)現(xiàn)竟莫名被退

去年12月5日，成先生在去哪兒網(wǎng)訂了3張去夏威夷的機票。不料，出發(fā)前一周，成先生到航空公司官網(wǎng)上一查，發(fā)現(xiàn)機票早在去年就退票了。

無獨有偶，上海的奚先生也在去哪兒網(wǎng)有類似遭遇。

訂好的機票無故被取消

成先生介紹，去年12月5日他在去哪兒網(wǎng)訂了今年1月21日從浦東機場飛夏威夷、2月4日返回的往返機票?！爱?dāng)時系統(tǒng)顯示出票成功，扣款成功，還給了我票號。出發(fā)前一周，我去達美航空官網(wǎng)一查，系統(tǒng)顯示去年12月17日，我們的機票已被退票處理，票號無效。”

成先生當(dāng)即致電去哪兒網(wǎng)詢問情況?！八麄円欢俚馗嬖V我?guī)臀也樵?，然而總是沒有結(jié)果，也不主動給我來電話解釋?！毖劭葱谐倘战?，成先生在夏威夷的住宿、自駕車和當(dāng)?shù)氐暮桨嘈谐潭家呀?jīng)全部訂好，而去夏威夷的航班卻一直沒落實。

無獨有偶，奚先生訂的兩張從上海去加拿大的往返機票也出了問題。去哪兒網(wǎng)在奚先生的賬戶上扣款一萬三千多元后，于第二天便給奚先生發(fā)了附有機票號碼的出票信息，航班是加拿大航空公司的。為穩(wěn)妥起見，奚先生根據(jù)票號在加拿大航空公司的官網(wǎng)上查詢自己的機票信息，發(fā)現(xiàn)該號碼的機票信息中，人名竟然不是他！

登機前10小時拿到機票

經(jīng)過多番交涉，1月20日，去哪兒網(wǎng)終于再次給奚先生發(fā)去了機票信息。

相比奚先生，成先生可就著急得多。他一方面花高價訂了中國國航21日晚上6點半的航班，一方面等待去哪兒網(wǎng)的消息?！?月20日，去哪兒網(wǎng)還是聲稱已經(jīng)給我出票了，言之鑿鑿地說是達美航空的?？晌业狡謻|機場達美航空的辦票臺去查，根本就沒有我們的信息?！背上壬槐橛忠槐榈叵虮本┐螂娫挕！?0日傍晚17時許，去哪兒網(wǎng)又來電話說，重新給我出了票。我找他們要票號，他們說馬上發(fā)給我。可是到晚上19點之前，我都沒有收到他們的票號?！?/p>

成先生說，他再次致電去哪兒網(wǎng)時，對方竟然連他的電話都不接?！斑@個網(wǎng)站簡直讓人崩潰。直到當(dāng)晚21:08,他們才給我發(fā)來3個以016開頭的票號，既沒有告知是哪家航空公司的，也沒有航班號，更沒有在哪個機場登機，以及出發(fā)時間等應(yīng)該告知的信息?！?/p>

成先生電話詢問去哪兒網(wǎng)，工作人員一會兒說是聯(lián)合航空的，一會又說是達美航空的，但是成先生在兩家航空公司的官網(wǎng)上，均“查無此票”.

出發(fā)日期1月21日到了。抱著試試看的態(tài)度，成先生等人一大早來到浦東機場，先到達美航空的柜臺查票，沒有查到；又跑到聯(lián)合航空的柜臺查詢，終于查到了：晚上10點半登機。此時離登機時間只有10個多小時。當(dāng)晚9點55分，成先生給記者發(fā)來3張紙質(zhì)機票的照片，說機票總算到手了！“去哪兒網(wǎng)真是太磨人了，下次我們肯定不敢再麻煩他們！”

都是代理商惹的禍？

奚先生在跟去哪兒網(wǎng)交涉的過程中，去哪兒網(wǎng)說，此前給奚先生的機票號碼跟乘客姓名不對，是代理商那邊搞錯了。同樣的話，去哪兒網(wǎng)也是這么說給成先生聽的。

對此，成先生表示懷疑：“我們的個人信息，都是通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)給他們的，錯誤與否，我們自己都可以查。我也相信，去哪兒網(wǎng)一定是轉(zhuǎn)發(fā)我們的個人信息給代理商的。代理商收到錢后，按照我們的信息出票，然后把機票信息給去哪兒網(wǎng)，去哪兒網(wǎng)把信息轉(zhuǎn)發(fā)給我們就可以了，怎么可能出錯呢？我們?nèi)齻€人的機票，如果出錯，會三個人的機票同時出錯嗎？我懷疑去哪兒網(wǎng)根本就沒有及時給我們訂票！”

記者了解到，去哪兒網(wǎng)的機票供應(yīng)，全部依托各種票代公司的平臺去完成。他們“借雞生蛋”,卻又沒有辦法實現(xiàn)對代理商的控制。不久前，南航、海航、首都航空、東航、國航、重慶航空、天津航空、祥鵬航空和四川航空多家航空公司已經(jīng)相繼宣布，暫停與去哪兒網(wǎng)的合作，關(guān)閉其在去哪兒網(wǎng)上的旗艦店。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，當(dāng)前很多類似網(wǎng)絡(luò)售票平臺，都會出現(xiàn)去哪兒網(wǎng)同樣的問題。甚至在航班起飛后，客戶都沒有拿到機票。要解決這個問題，這些網(wǎng)站必須降低對機票代理商的依賴，而要建立自己的票務(wù)系統(tǒng)，又是這些剛起步的網(wǎng)站無法承受之重。

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