蘋(píng)果汽車(chē)越來(lái)越近，它能否復(fù)制iPhone的驚艷與成功？

極客網(wǎng)·極客觀察（soho）8月13日，蘋(píng)果憑借著過(guò)萬(wàn)億美元市值，首度在汽車(chē)行業(yè)發(fā)力，而其發(fā)展落地的進(jìn)程速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于外界的預(yù)估，最新消息稱(chēng)該公司將于今年下半年發(fā)布首款樣車(chē)，而新能源汽車(chē)則是蘋(píng)果產(chǎn)品的主打歌。

隨著樣車(chē)的塵埃落定，蘋(píng)果將在最近的兩個(gè)月內(nèi)對(duì)其進(jìn)行小批量的生產(chǎn)，并以此測(cè)試市場(chǎng)的熱度。盡管蘋(píng)果并沒(méi)有對(duì)媒體透露太多在汽車(chē)行業(yè)的宏圖大計(jì)，但其制造汽車(chē)的布局戰(zhàn)略已是完全公開(kāi)的事實(shí)。

有業(yè)內(nèi)人士指，蘋(píng)果的汽車(chē)產(chǎn)品跟手機(jī)的開(kāi)發(fā)套路一樣，在發(fā)布之前嚴(yán)格保密，發(fā)布之后快速占領(lǐng)制高點(diǎn)。而在營(yíng)銷(xiāo)方面，蘋(píng)果汽車(chē)極有可能復(fù)制手機(jī)的模式，在有著充足資金、尖端的技術(shù)和創(chuàng)新的思路，蘋(píng)果可謂占盡了天時(shí)地利人和。因此盡管推出較晚，但蘋(píng)果汽車(chē)的勢(shì)能不容小覷。

密謀已久的蘋(píng)果汽車(chē)

其實(shí)蘋(píng)果意欲進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的野心早在2005年就初現(xiàn)端倪，那時(shí)候一名內(nèi)部員工已向媒體高密：“蘋(píng)果正在研發(fā)一種能和特斯拉分庭抗禮的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品項(xiàng)目”。

而就在近日，原蘋(píng)果工程師張小浪被告上法庭，究其原因是他被指涉嫌竊取蘋(píng)果公司自動(dòng)駕駛相關(guān)商業(yè)機(jī)密，其中內(nèi)容包括自動(dòng)駕駛汽車(chē)的原型車(chē)、原型車(chē)要求(動(dòng)力要求、低電壓要求、電池系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等)。這一事件透露了蘋(píng)果汽車(chē)的不少消息。

據(jù)悉，張小浪在2015年12月參與蘋(píng)果開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛項(xiàng)目，代號(hào)“泰坦”，其主要負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和測(cè)試用于分析傳感器數(shù)據(jù)的電路板，并于今年4月30日離職。隨著這一消息的不脛而走，蘋(píng)果進(jìn)擊汽車(chē)的內(nèi)幕開(kāi)始越來(lái)越明朗化。

盡管蘋(píng)果出現(xiàn)了張小浪泄密事件，但并未對(duì)其汽車(chē)制造項(xiàng)目的運(yùn)作產(chǎn)生太大影響。根據(jù)相關(guān)法律卷宗透露的信息顯示，盡管蘋(píng)果公司135000名員工中大約5000名參與了泰坦項(xiàng)目，但并非所有項(xiàng)目中的員工都被授予訪問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)的權(quán)限，只有“核心員工”才可以訪問(wèn)一個(gè)或多個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)，其數(shù)量約為2700名人次。

據(jù)悉，目前蘋(píng)果公司的一組員工正在位于庫(kù)比蒂諾蘋(píng)果公司總部附近一個(gè)絕密地點(diǎn)的新研究實(shí)驗(yàn)室中研究汽車(chē)產(chǎn)品，而該團(tuán)隊(duì)則由蘋(píng)果iPhone部門(mén)經(jīng)驗(yàn)豐富的經(jīng)理進(jìn)行管控。

從汽車(chē)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)

2016年底，蘋(píng)果公司的“泰坦項(xiàng)目”開(kāi)始將開(kāi)發(fā)重心轉(zhuǎn)向了自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)，而這是否為蘋(píng)果放出的煙霧彈，暫時(shí)無(wú)從考究。但肯定的是，蘋(píng)果已對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行了一系列的測(cè)試，并在最近向美國(guó)加州投放了66輛的實(shí)驗(yàn)性產(chǎn)品。

另外，有消息稱(chēng)“泰坦項(xiàng)目”新能源電動(dòng)汽車(chē)的所有技術(shù)，其中包括先進(jìn)的電池和車(chē)內(nèi)電子設(shè)備，都必須在幾年時(shí)間內(nèi)才能完全通過(guò)認(rèn)證，這印證了蘋(píng)果在汽車(chē)項(xiàng)目上的謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。

而這一說(shuō)法，也得到了聯(lián)邦調(diào)查局證實(shí)。經(jīng)過(guò)他們調(diào)查，蘋(píng)果在汽車(chē)項(xiàng)目中抱有專(zhuān)業(yè)、認(rèn)真的態(tài)度，而項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的規(guī)模，也是最具說(shuō)服力的佐證之一。

為了加快開(kāi)發(fā)進(jìn)程，蘋(píng)果公司的高管早前還與世界第四大汽車(chē)零部件供應(yīng)商麥格納斯太爾在內(nèi)的多個(gè)高端汽車(chē)的代工制造商進(jìn)行會(huì)談。而大約在一年前，庫(kù)克首次批準(zhǔn)了這個(gè)汽車(chē)項(xiàng)目，并委任副總裁史蒂夫·扎德斯基領(lǐng)導(dǎo)該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)。

蘋(píng)果汽車(chē)的瘋狂搶人大戰(zhàn)

另外，為了招攬更專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員，蘋(píng)果近年來(lái)可謂大張旗鼓，甚至開(kāi)始玩陰的。其中，特斯拉汽車(chē)工程前副總裁克里斯波利特就于2016年4月跳槽到蘋(píng)果公司。無(wú)獨(dú)有偶，前特斯拉機(jī)械工程經(jīng)理大衛(wèi)尼爾森、前高級(jí)動(dòng)力總成測(cè)試工程師約翰愛(ài)爾蘭、前特斯拉招聘人員Lauren Ciminera也相繼加入蘋(píng)果公司。

而在蘋(píng)果新能源電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目組中，還有包括來(lái)自汽車(chē)電池制造商A123 Systems和前通用/福特/德?tīng)柛?，以及黑莓公司的各路?zhuān)家。這無(wú)疑為其開(kāi)發(fā)高端汽車(chē)的計(jì)劃注入了有力的強(qiáng)心針。

盡管特斯拉CEO埃隆·馬斯克對(duì)蘋(píng)果的挖墻腳行為表示憤怒，但更多的卻是無(wú)奈。他甚至調(diào)侃道：“我們總是開(kāi)玩笑地稱(chēng)蘋(píng)果為‘特斯拉墓地’。如果你在特斯拉不成功，你就去蘋(píng)果工作?！?/p>

馬斯克表示“情緒穩(wěn)定”

然而，受到波及的不只是特斯拉，蘋(píng)果還以高額利誘挖走了電動(dòng)摩托車(chē)初創(chuàng)公司Mission Motors大量的核心技術(shù)人員，最終導(dǎo)致該公司在2015年10月正式停止運(yùn)營(yíng)。與收購(gòu)相比，Mission Motors的收?qǐng)龈菓K淡。

目前自動(dòng)駕駛技術(shù)是蘋(píng)果新能源電動(dòng)汽車(chē)最大的王牌，其已擁有加州第二大自動(dòng)駕駛測(cè)試車(chē)隊(duì)，正式投放在公共道路上測(cè)試的車(chē)輛至少有66部，并逐漸收窄與通用汽車(chē)“Cruise”的差距。據(jù)悉，“Cruise”在加州的測(cè)試車(chē)輛數(shù)目為104輛。而在蘋(píng)果66輛路測(cè)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)中，其中有三輛是2015年款雷克薩斯RX450h。

面對(duì)密謀多年的蘋(píng)果汽車(chē)，汽車(chē)業(yè)界沒(méi)有釋放出足夠自信，不過(guò)特斯拉CEO埃隆·馬斯克卻有著平和的心態(tài)，他表示如果蘋(píng)果汽車(chē)從2020年開(kāi)始全面生產(chǎn)，將衷心表示祝賀。言下之意，它并不認(rèn)為蘋(píng)果汽車(chē)已經(jīng)成熟到可以發(fā)布后很快量產(chǎn)，同時(shí)對(duì)這個(gè)新對(duì)手并不恐懼。

不管怎樣，如果蘋(píng)果首款汽車(chē)能夠在今年下半年與我們相見(jiàn)，那么電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)必將掀起一番腥風(fēng)血雨。畢竟，不管成功與否，蘋(píng)果的一言一行，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)都是風(fēng)向標(biāo)。蘋(píng)果汽車(chē)到底有怎樣的魔力？能否取得如iPhone手機(jī)般的成功？讓時(shí)間來(lái)回答這一切吧。

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