極客網(wǎng)?極客觀察（小刀）4月29日，GSMA日前發(fā)表一份名為《智能連接：5G+AI+大數(shù)據(jù)+IoT如何改變一切》的報告，談到了5G、AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)是如何整合的，它們將會改變一切。
極客網(wǎng)挑選其中的11個重要部分，介紹給大家，分別是概述、娛樂豐富化社會化、安全快捷的交通、工業(yè)4.0的黎明、可靠的遠程控制、按需提供信息和服務、持續(xù)健康監(jiān)測、更智能更強大的安全系統(tǒng)、沉浸式教育與培訓、減少浪費、智能城市與建筑。
今天介紹第三部分：安全快捷的交通。
如果路上每個人都能與附近的一切溝通，道路交通運輸將會變得更安全，更高效。汽車、自行車、行人可以實時向路上其它人傳送自己的位置，讓AI系統(tǒng)利用智能連接引導汽車，確定何時減速，何時加速，從理論上講可以剔除交通燈、速度攝像頭及其它系統(tǒng)。
韓國最大電信運營商SK已經(jīng)拿到合同，準備搭建5G基礎設施，在首爾建一個智能交通運輸系統(tǒng)。按規(guī)劃，首爾協(xié)同智能交通運輸系統(tǒng)項目會在2020年之前完成，SK電信將會在首爾主干道安裝傳感器、V2X（vehicle-to-everything）連接設備。運營商將會提供2000個5G終端給巴士、的士使用，還會建一個5G控制中心，收集數(shù)據(jù)，傳輸安全信息。新系統(tǒng)將會覆蓋首爾121公里的高速公路，讓巴士的士與巴士站、交通燈溝通。首爾市政府將會實時分析數(shù)據(jù)。
在交通運輸領域，5G可以與其它技術結(jié)合，包括雷達、計算機視覺技術，讓出行變得更安全、更流暢。沃達豐物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務拓展主管Phil Skipper說：“當無人駕駛汽車到來，你要根據(jù)現(xiàn)有基礎設施調(diào)整控制機制。例如，當你靠近自動交通燈時，汽車會將控制權將給基礎設施。在倫敦中心區(qū)，可能要完全依賴多路尖端計算系統(tǒng)，進入主干道，你可以要依賴混合系統(tǒng)，將移動尖端計算機與云計算機結(jié)合，通過廣域網(wǎng)訪問。關鍵不在于做什么，而在于何時做決定，由誰做?！?/p>
5G會讓汽車自動駕駛變得更好，讓乘客可以好好利用時間。 GSMA Intelligence全球TMT生態(tài)系統(tǒng)研究主管Pablo Iacopino說：“自動駕駛汽車依賴嵌入式計算機，它可以實時收集并處理大量數(shù)據(jù)，形成駕駛決策。5G會把無人駕駛員汽車與廣泛的道路系統(tǒng)、其它汽車、基礎設施聯(lián)系起來。今天，許多汽車制造商正在使用4G網(wǎng)絡，用于早期應用，不過蜂窩V2X需要5G才能擴大應用范圍。對于5G來說，無人駕駛是一個重要的應用案例，早期部署已經(jīng)在進行，不過大規(guī)模推廣可能還要10年甚至更多時間。當司機變成乘客，他們可以在車內(nèi)工作，或者享受多種多樣的娛樂服務?！?/p>
KT公司AI業(yè)務部高級副總裁Chaehee Kim說，無人駕駛汽車將會引入AI應用，它需要強大的圖像處理能力。她說：“在高度穩(wěn)定的網(wǎng)絡里，這些AI應用效率最高。要引入更復雜的推斷和識別，有一點很重要：在云端快速完成計算之后，將更多的數(shù)據(jù)返回到終端設備，5G能為這一過程提供支持?！?/p>
超感官知覺
在無人駕駛汽車變成主流之前，5G可以為駕駛體驗帶來變化，它從路邊基礎設施及其它附近的汽車收集相關信息。如果汽車急剎車，5G連接可以將數(shù)據(jù)傳送到汽車內(nèi)置計算機，這樣就能自動剎車。為了防止事故發(fā)生，不需要人類干預，就可以用蜂窩eCall服務呼叫援助人員。
汽車司機、自行車騎手、道路使用者會以匿名方式提供速度、位置、軌跡、本地大氣數(shù)據(jù)，AI系統(tǒng)將數(shù)據(jù)與其它道路、車輛數(shù)據(jù)融合，包括天氣與表面狀況、道路情況與擁堵信息，從而給道路使用者提供建議，告訴他們路線應該是怎樣的，什么時候應該注意。為了保護隱私，所有道路使用者的數(shù)據(jù)都是匿名的，保密的。
AV8 Ventures總經(jīng)理Miles Kirby說：“車到車通信能為智能移動系統(tǒng)提供支持，幫汽車找到最佳線路，避開擁堵和污染，找到風險最低的路線，根據(jù)保險信息、優(yōu)先順序、偏愛選擇?！?/p>
讓微移動有效
我們還可以通過其它方式化解擁堵。許多城市有所謂的“微移動”解決方案，它瞄準短途旅行，因為自行車車道、自行車租賃系統(tǒng)越來越完善，電動車、摩托車成本下降，這種服務越來越流行。共享自行車摩托車可以讓公共交通變得更方便，因為大家前往地鐵站或者離開地鐵站更便捷，減少了擁堵。智能連接出現(xiàn)將會幫助服務提供商監(jiān)視位置、共享自行車摩托車的使用情況，減少破壞，搭建可持續(xù)業(yè)務模式。
第二部分：智能連接：5G時代VR/AR直播與VR/AR游戲?qū)占?/strong>
第一部分：智能連接：5G時代來臨 一切將會改變
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- MIT想用AI設計電動汽車，大幅縮短設計時間并節(jié)省成本
- 美媒：一些中國大模型已經(jīng)追平甚至超越美國產(chǎn)品
- 透過這場開發(fā)者圈的“年度盛典”，窺見華為開發(fā)者生態(tài)構建之道
- 谷歌Willow量子芯片有進步 但離實用還很遙遠
- LLM很難變成AGI？科學家：創(chuàng)造AGI理論上可行
- PON在園區(qū)網(wǎng)絡的“先天不足”，無源以太全光來拯救！
- 英特爾CEO黯然退場背后：芯片制造陷泥潭，AI起大早趕晚集
- 開源5年樹立新里程 openEuler以智能 致世界
- 華為推出Mate 70手機引發(fā)高度關注 看外媒是如何評價的？
- 5G-A終端規(guī)模鋪開響應“以舊換新”，湖北移動“機網(wǎng)套”協(xié)同刺激內(nèi)需
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。
