中國移動陜西公司4G網絡全面覆蓋西成高鐵

12月6日，我國第一條穿越秦嶺的高速鐵路——西成高鐵正式開通。眾多第一次乘坐西成高鐵的乘客驚喜地發(fā)現(xiàn)，自己可以隨時用手機通過微信、微博分享自己的喜悅與激動，甚至能很順暢地實現(xiàn)與家人和朋友的視頻通話。

據中國移動陜西公司有關人士介紹，經過前期大量的工作，中國移動4G網絡實現(xiàn)了西成高鐵的全線覆蓋，不僅可以滿足乘客的通信需求，還讓沿線偏遠地區(qū)一躍邁入4G時代。

西成高鐵全線開通，拉近了成都至西安的之間的距離。中國移動4G網絡的全程同步覆蓋，拉近了秦巴貧困偏遠地區(qū)與世界之間的距離。

創(chuàng)新建設模式實現(xiàn)節(jié)約高效

以前，都是高鐵建設完成后，再進行通信網絡建設，而在西成高鐵項目上，中國移動4G網絡首次實現(xiàn)與高鐵同步規(guī)劃、同步設計、同步實施、同步開通、同步驗收。

為提升西成高鐵的服務品質，打造“智慧高鐵”，中國移動陜西公司開創(chuàng)性引入大共建、大共享思維，與西成客專陜西公司按照國家有關部門通信設施“共建共享”的原則，在建設伊始攜手中國鐵塔陜西公司謀劃“公網通信系統(tǒng)”，并聯(lián)合西安鐵路局及設計單位多次召開了西成高鐵公網搭建設計審核及協(xié)調會，采取公網搭建與鐵路專網建設“五同步”，形成了行業(yè)對外一種聲音，極大地提高了與相關部門的溝通效率和效果，確保了公網搭建工作的順利進行，開創(chuàng)了通信基礎建設的新模式。

得益于這種共建共享的新模式，中國移動陜西公司和西成公司、鐵塔公司緊密合作，不僅實現(xiàn)了史無前例的網絡信號同步開通，同步覆蓋，更是在預先規(guī)劃的基礎上，節(jié)省了5700多萬元建設成本，節(jié)省了大量社會資源，縮短建設工期近20%，對全力加快陜西通信基礎設施建設、助力陜西經濟發(fā)展、落實提速降費惠民政策發(fā)揮出重大作用。

在實現(xiàn)流程創(chuàng)新的同時，中國移動陜西公司在西成高鐵通信網絡建設中還大力推動工程創(chuàng)新。與以往的施工不同，在西成高鐵施工中，中國移動陜西公司進行大膽創(chuàng)新，對隧道口場坪站建設方式因地制宜，采用隧道口雙桅桿、單桅桿、護坡護壁安裝桅桿、配重桅桿、隧道壁安裝對數周期天線等不同方式，確保無線覆蓋。

先進技術保障通信優(yōu)質暢通

為確保西成高鐵全線通信質量，進一步增強通信網絡的承載能力，中國移動陜西公司采用最先進的4G+技術，實現(xiàn)了VOLTE和CA的全線覆蓋。西成高鐵公網搭建工作共設基站RRU設備1230套，敷設通信漏纜390公里。

據了解，中國移動陜西公司在西成高鐵通信網絡建設中，技術創(chuàng)新亮點紛呈。

采用世界上最先進的無線信號釋放技術保障通信穩(wěn)定。西成高鐵隧道無線覆蓋方式采取點線結合的方式，固定距離設置信號發(fā)射裝置，在信號發(fā)射裝置之間，采取漏泄同軸電纜連接的方式，做到無縫銜接。漏泄同軸電纜是具有信號傳輸作用，又具有天線功能的特殊電纜，通過對外導體開口的控制，可將受控的電磁波能量沿線路均勻地輻射出去及接收進來，實現(xiàn)對電磁場盲區(qū)的覆蓋，達到移動通信暢通的目的。

西成高鐵隧道采用的漏泄同軸電纜，采用高物理發(fā)泡的均勻細密封閉的微泡絕緣結構，不僅較傳統(tǒng)的空氣絕緣結構在特性阻抗、駐波系數、衰減等傳輸參數方面更加均勻穩(wěn)定，而且可抵御潮濕環(huán)境中潮氣對電纜的侵入帶來的傳輸性能的下降或喪失，大大提高了產品的使用壽命和穩(wěn)定可靠性，是當今世界上最先進的射頻和漏泄同軸電纜結構。

平均500米一處無線信號發(fā)射設備提升旅客出行體驗。為了讓旅客隨時隨地都能享受到無障礙移動信號服務，陜西移動在西成高鐵全線不到1公里布放1處中國移動2G設備、不到500米布放1處中國移動4G設備，旅客不論使用什么手機網絡，都能保證網絡連接無障礙。同時，為了保證無線信號精準釋放和接收，用于釋放信號的漏泄同軸電纜設置在隧道的洞壁上，距離列車軌道面為2.6米，這個高度，正好與動車車窗的上沿對齊，漏泄同軸電纜的開槽朝向列車窗戶，滿足動車上的無線覆蓋需求，讓旅客出行體驗更加美好。

實現(xiàn)樞紐交叉并線區(qū)段通信無干擾。近年來，隨著陜西省高速鐵路建設和既有普速鐵路通信網改造步伐的加快，解決樞紐線路和交叉、并線區(qū)段鐵路通信網絡內部的干擾問題已經成為鐵路通信部門面臨的一大難題。中國移動陜西公司協(xié)助鐵路通信部門全面做好西成高鐵通信設備接管和驗收工作，在西成高鐵陜西段聯(lián)調聯(lián)試初期，現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)西寶高鐵與西成聯(lián)絡線之間存在無線網絡信號干擾的問題，為了保障西寶高鐵行車通信安全，同時滿足西成高鐵正線網絡覆蓋良好，中國移動陜西公司通信技術人員經過多次分析討論，最終采取在西寶高鐵基站鐵塔增加鐵路專網天線的方式予以解決。通過合理設置新增加天線的方向、俯仰角等參數，擴大覆蓋范圍，達到了西寶、西成高鐵通信網絡之間無干擾的效果。中國移動陜西公司借助西寶高鐵通信基站，既實現(xiàn)了西成高鐵樞紐交叉并線區(qū)段網絡信號覆蓋，同時避免了通信基礎設施的重復投資建設，可謂是“一舉兩得”。

與此同時，此次西成高鐵專網建設更是推動了中國移動陜西公司在自身發(fā)展道路上的“追趕超越”，為未來5G信號演進及項目平滑升級奠定了堅實的實踐基礎。

關注脫貧攻堅滿足群眾需求

西成高鐵不僅是一個連通陜西和四川的高速鐵路，更是一個依靠通信行業(yè)帶動高鐵沿線地區(qū)扶貧的致富路。

西成高鐵從西安到成都，一路上經過了陜西的很多貧困地區(qū)，尤其是一些國家定點的扶貧縣，還有陜西建檔立卡的一些扶貧村。

針對這一情況，中國移動陜西公司把通信工程建設與助力脫貧攻堅相結合，投入大量的人力、物力、財力，通過推進電信普遍服務，加大貧困村4G網絡的覆蓋等，帶動沿線經濟發(fā)展。

在西成高鐵的通信建設中，中國移動陜西公司投資最大，共投資1.2億元，占全線整體投資超過60%；規(guī)模最大，全線共有728個4G基站；密度最大，不到500米就有一個移動公司的站點。

以通信帶動發(fā)展，以發(fā)展實現(xiàn)脫貧。中國移動陜西公司加快西成高鐵沿線通信基礎設施建設，利用先進技術降費提速，優(yōu)化網絡結構，還結合4G及有線寬帶業(yè)務發(fā)展需求，加強基礎資源能力儲備，持續(xù)提升末端接入能力，擴大惠民范圍。同時，進一步帶動了地域人才流動以及人口就業(yè)，助力推進西部扶貧攻堅工作。

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