四川移動(dòng)“規(guī)建維優(yōu)”協(xié)同 保障西成高鐵全線網(wǎng)絡(luò)暢通

12月6日，西安至成都高速鐵路正式開(kāi)通運(yùn)行，經(jīng)記者實(shí)測(cè)，西成高鐵全線移動(dòng)2G、4G、VoLTE網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，可隨意上網(wǎng)看電影、聊視頻、聽(tīng)音樂(lè)……享受愜意出行。記者從四川移動(dòng)獲悉，為打造西成高鐵精品網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)者們克服交通不便、協(xié)調(diào)難度大、施工時(shí)間緊、調(diào)測(cè)環(huán)節(jié)多等諸多困難，提前一個(gè)月完成西成高鐵四川境內(nèi)設(shè)備全部開(kāi)通與調(diào)測(cè)。西成高鐵也成為全國(guó)首條4G信號(hào)全覆蓋的山區(qū)高鐵，創(chuàng)造了高鐵項(xiàng)目通信建設(shè)的一個(gè)新的里程碑。

西成高鐵是國(guó)家八縱八橫高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中“京昆通道”的重要組成部分，自陜西省西安市引出，向南經(jīng)陜西省安康市、漢中市，至四川省廣元市、綿陽(yáng)市，在江油站與綿陽(yáng)-成都-樂(lè)山鐵路相連，最后抵達(dá)成都市，全長(zhǎng)643公里，運(yùn)營(yíng)時(shí)速每小時(shí)250公里。西成高鐵是我國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵，沿線橋梁多、隧道多，四川段隧道總數(shù)為45個(gè)，總體隧道占比為56.8%。加之，高速鐵路通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)與傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋環(huán)境相比，具有覆蓋對(duì)象運(yùn)動(dòng)速度快、切換頻繁、邊緣速率掉話率高及車(chē)體對(duì)電磁信號(hào)有很強(qiáng)的屏蔽效果，因此對(duì)于信號(hào)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性有著更高的要求。

為確保給西成高鐵提供高質(zhì)量的通信網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，四川移動(dòng)通過(guò)精細(xì)規(guī)劃，全線安裝基站站點(diǎn)700余個(gè)，開(kāi)通2G、4G、VoLTE網(wǎng)絡(luò)，還采用了多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)全程高速上網(wǎng)無(wú)卡頓、高清語(yǔ)音通話流暢。一方面，引入高鐵專網(wǎng)特性算法提升網(wǎng)絡(luò)容量與用戶感知，這些特性可以降低高速移動(dòng)對(duì)信號(hào)產(chǎn)生的衰減、降低多用戶之間相互干擾、減少高速移動(dòng)中頻繁地切換、根據(jù)不同用戶流量需求基站智能分配資源。另一方面，針對(duì)高鐵特殊場(chǎng)景，對(duì)天線選型、站間距規(guī)劃、語(yǔ)音數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)分層、容量規(guī)劃等進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與優(yōu)化，并在設(shè)備開(kāi)通后完成多輪精確優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)高鐵專網(wǎng)與公網(wǎng)之間信號(hào)的協(xié)同。

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