蘇州移動(dòng)創(chuàng)新手段實(shí)現(xiàn)高鐵基站節(jié)能

為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召,持續(xù)營(yíng)造良好的綠色節(jié)能文化，蘇州移動(dòng)創(chuàng)新手段實(shí)現(xiàn)高鐵沿線LTE基站節(jié)能，目前蘇州境內(nèi)京滬高鐵、滬寧高鐵兩條線路沿線約240個(gè)LTE高鐵站點(diǎn)已經(jīng)全面開(kāi)啟節(jié)能試驗(yàn)?！?/p>

公專網(wǎng)協(xié)同調(diào)度 實(shí)現(xiàn)高鐵基站節(jié)能

“經(jīng)過(guò)研究，我們發(fā)現(xiàn)高鐵小區(qū)負(fù)荷時(shí)域特征十分明顯。列車經(jīng)過(guò)時(shí)，高鐵用戶大量涌入高鐵專網(wǎng)小區(qū)，小區(qū)負(fù)荷顯著抬升；當(dāng)列車駛離后，用戶明顯減少，小區(qū)負(fù)荷降低。我們便由此作為切入點(diǎn)。”蘇州移動(dòng)工作人員小楊介紹說(shuō)，“這次試點(diǎn)通過(guò)列車公專網(wǎng)之間的協(xié)同調(diào)度實(shí)現(xiàn)高鐵節(jié)能功能：列車到來(lái)時(shí)，臨時(shí)抬升高鐵專網(wǎng)小區(qū)射頻功率，并限制周圍公網(wǎng)小區(qū)物理資源模塊的調(diào)度，減少公網(wǎng)對(duì)專網(wǎng)的干擾；列車離開(kāi)后，降低高鐵專網(wǎng)小區(qū)射頻功率到零，節(jié)約小區(qū)能耗，同時(shí)放開(kāi)對(duì)公網(wǎng)小區(qū)物理資源模塊的限制，減少高鐵專網(wǎng)對(duì)鄰近公網(wǎng)的干擾。通過(guò)對(duì)高鐵站點(diǎn)基站節(jié)能功能開(kāi)啟，雙載波小區(qū)節(jié)能效率平均達(dá)到30%左右，單載波小區(qū)節(jié)能效率平均達(dá)到17%左右。”　

實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò) 保障節(jié)能不降速

“我的工作一直在路上，幸好高鐵沿途的信號(hào)都很好，收發(fā)郵件、處理公務(wù)完全不受影響。”某科技公司的小張說(shuō)道。工作原因，小張經(jīng)常要去外地出差，候車室或者高鐵辦公是他的常態(tài)。像小張這樣的高鐵辦公族不在少數(shù)，曾經(jīng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)不穩(wěn)定讓他們很困擾?！?/p>

蘇州移動(dòng)優(yōu)化團(tuán)隊(duì)提取后臺(tái)指標(biāo)，通過(guò)多維度分析擁塞后，大膽地提出了專網(wǎng)保護(hù)罩的概念并進(jìn)行實(shí)踐，通過(guò)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)參數(shù)配置調(diào)整，將公網(wǎng)和專網(wǎng)進(jìn)行隔離，有效分流了車站用戶，解決了擁塞。而對(duì)于高鐵上手機(jī)出現(xiàn)脫網(wǎng)、信號(hào)不夠穩(wěn)定的問(wèn)題，陸學(xué)兵勞模工作室成員集思廣益，對(duì)高鐵專網(wǎng)和周邊公網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了分層定義，將每一層網(wǎng)絡(luò)由原來(lái)的“職責(zé)不明”改進(jìn)為“專網(wǎng)專用”，同時(shí)聯(lián)合廠家研發(fā)專門針對(duì)高速移動(dòng)下的新技術(shù)，提供并打造了一條高效協(xié)同的智能化4G高鐵通信網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)速率和穩(wěn)定性有了明顯提升?！?/p>

高鐵沿線LTE基站節(jié)能開(kāi)啟后，公專網(wǎng)之間協(xié)同調(diào)度，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵性能指標(biāo)，網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵性能指標(biāo)均在正常范圍內(nèi)波動(dòng)，其中RRC連接成功率、無(wú)線接通率、切換成功率等均未出現(xiàn)指標(biāo)明顯下降的情況。當(dāng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵性能指標(biāo)降低的情況時(shí)，系統(tǒng)會(huì)及時(shí)進(jìn)行節(jié)能算法動(dòng)態(tài)調(diào)整，保障網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行。

面對(duì)日益高漲的運(yùn)維成本以及國(guó)家節(jié)能減排方面的相關(guān)要求，蘇州移動(dòng)近年來(lái)主動(dòng)探索節(jié)能減排綠色發(fā)展新思路，積極開(kāi)展多項(xiàng)基站綠色節(jié)能課題研究，如4G符號(hào)關(guān)斷功能課題研究、多網(wǎng)協(xié)作節(jié)能項(xiàng)目研究等等，讓用戶感受到移動(dòng)服務(wù)的快速與全面，助推“智慧城市”建設(shè)，同時(shí)保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益雙贏。

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