小馬智行CEO彭軍: Robot-taxi已在廣州全線鋪開

2月3日消息（樂思）在近日召開的2020中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇“自動(dòng)駕駛分論壇”上，小馬智行CEO、聯(lián)合創(chuàng)始人彭軍與與會(huì)嘉賓分享了下小馬智行在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)，以及落地Robot-taxi通過自動(dòng)駕駛出行方面的心得。

彭軍稱，為了讓自動(dòng)駕駛真正要落地，小馬智行在過去三年多的時(shí)間里靠“兩條腿走路”。一方面是技術(shù)產(chǎn)品不斷的打磨，核心目標(biāo)是真正做到兩點(diǎn)--無人、量產(chǎn)。這一目標(biāo)已經(jīng)漸行漸近。另外一方面產(chǎn)品需要落地，也就是需要產(chǎn)品化。

在用戶體驗(yàn)的商業(yè)化嘗試方面，小馬智行選擇了Robot-taxi。因?yàn)镽obot-taxi是城區(qū)場(chǎng)景中最復(fù)雜的場(chǎng)景。先難后易，如果最復(fù)雜的場(chǎng)景能夠解決，那更容易拓展到其他的場(chǎng)景中去。

據(jù)介紹，小馬智行三年前在加州成立，目標(biāo)是以自動(dòng)駕駛來改造人們的出行方式，把出行變得更加的安全，更加的便捷。雖然在國外成立，但是小馬智行在北京和廣州都有研發(fā)中心以及較大規(guī)模的路測(cè)。

彭軍表示，選擇這三個(gè)地區(qū)作為小馬智行的研發(fā)中心有三點(diǎn)原因。一是人才；二是這三個(gè)城市所提供的交通情況較為復(fù)雜，且情況不一。有邊臨郊區(qū)同時(shí)又在快速發(fā)展城區(qū)，也有像廣州這樣經(jīng)常下雨的城市。

如果是以人類比的話，自動(dòng)駕駛是一個(gè)大腦，一個(gè)聰明的大腦需要有一個(gè)強(qiáng)壯的身體。一個(gè)自動(dòng)駕駛公司，一定要有強(qiáng)壯的身體來做合作。因此，第三點(diǎn)原因是這三個(gè)地區(qū)都有世界級(jí)的車企。在過去的一兩年里小馬智行跟世界級(jí)的車企都有深度的合作。比如為豐田RX這款車提供L4、L5級(jí)的自動(dòng)駕駛。目前這款車也在上海、北京取得了自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照，并開始進(jìn)行一定規(guī)模的公開道路測(cè)試。

“此外，小馬智行和廣汽也有著深度的合作。下一步我們會(huì)共同打造一個(gè)更大范圍的Robot-taxi體驗(yàn)，以及提供出行服務(wù)。” 彭軍強(qiáng)調(diào)。

自動(dòng)駕駛公司和車廠的緊密合作將成為一個(gè)主題，而且會(huì)成為自動(dòng)駕駛公司是否有競(jìng)爭力的一個(gè)重要標(biāo)志。“合作的另外一目的是整個(gè)測(cè)試的復(fù)雜度以及規(guī)模的提升，這也使我們的技術(shù)不斷成熟。” 彭軍稱。

此外，彭軍透露，2018年11月份，小馬智行上線了Robot-taxi，目前在廣州已經(jīng)全線鋪開，能夠給員工上下班以及一些政府的出行提供真正的服務(wù)。

彭軍認(rèn)為，自動(dòng)駕駛進(jìn)入了非常好的時(shí)候，在接下來的這一兩年里將是非常關(guān)鍵的時(shí)刻，自動(dòng)駕駛技術(shù)會(huì)有更大的突破，將逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)以及無人化。

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