傳蘋果全球電池開發(fā)主管加盟大眾汽車 曾任三星高管

彭博社援引《經(jīng)理人雜志》報(bào)道，有消息人士稱，蘋果公司全球電池開發(fā)主管Soonho Ahn將加入大眾汽車PowerCo 部門，負(fù)責(zé)大眾未來的電池項(xiàng)目。

據(jù)悉，Soonho Ahn 曾于 2015 年從 LG 化學(xué)跳到三星 SDI 負(fù)責(zé)新技術(shù)電池的開發(fā)，后于 2019 年加入蘋果，擔(dān)任全球電池開發(fā)主管。

除此之外，在寶馬負(fù)責(zé)燃料電池的 Jrg Hoffmann 也將加入大眾汽車，負(fù)責(zé)新一代電池的產(chǎn)業(yè)化。

Soonho Ahn（韓國(guó)人）被認(rèn)為是該領(lǐng)域大佬之一。他此前一直擔(dān)任市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者 LG Energy System 的頂級(jí)開發(fā)人員。在蔚山大學(xué)學(xué)習(xí)一年后，他于 2015 年轉(zhuǎn)投競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手三星，致力于打造“下一代”鋰離子電池。

多年來，美國(guó)一直致力于自己的汽車項(xiàng)目，蘋果內(nèi)部人士在 2020 年底證實(shí)，將會(huì)帶來改進(jìn)的電池技術(shù)，因此可以降低成本并同時(shí)增加續(xù)航。

Jrg Hoffmann 此前曾在慕尼黑公司負(fù)責(zé)電池和燃料電池的生產(chǎn)。與大眾或戴姆勒不同，寶馬迄今為止還沒有建立自己的大規(guī)模生產(chǎn)，不過是電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一。

外媒認(rèn)為，PowerCo 將組建一支全明星團(tuán)隊(duì)，由 Frank Blome（52 歲）管理，他將負(fù)責(zé)戴姆勒的電池組直至 2017 年底。

值得一提的是，9 月中旬，Blome 和首席技術(shù)官 Schmall 已經(jīng)聘請(qǐng)了 Sebastian Wolf ，此前他一直是中國(guó)電池初創(chuàng)公司 Farasis 的歐洲負(fù)責(zé)人，不過 Wolf 現(xiàn)在負(fù)責(zé)建造大眾汽車的六個(gè)電池工廠。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。