彭博社援引《經(jīng)理人雜志》報道，有消息人士稱，蘋果公司全球電池開發(fā)主管Soonho Ahn將加入大眾汽車PowerCo 部門，負(fù)責(zé)大眾未來的電池項(xiàng)目。
據(jù)悉，Soonho Ahn 曾于 2015 年從 LG 化學(xué)跳到三星 SDI 負(fù)責(zé)新技術(shù)電池的開發(fā)，后于 2019 年加入蘋果，擔(dān)任全球電池開發(fā)主管。
除此之外，在寶馬負(fù)責(zé)燃料電池的 Jrg Hoffmann 也將加入大眾汽車，負(fù)責(zé)新一代電池的產(chǎn)業(yè)化。
Soonho Ahn（韓國人）被認(rèn)為是該領(lǐng)域大佬之一。他此前一直擔(dān)任市場領(lǐng)導(dǎo)者 LG Energy System 的頂級開發(fā)人員。在蔚山大學(xué)學(xué)習(xí)一年后，他于 2015 年轉(zhuǎn)投競爭對手三星，致力于打造“下一代”鋰離子電池。
多年來，美國一直致力于自己的汽車項(xiàng)目，蘋果內(nèi)部人士在 2020 年底證實(shí)，將會帶來改進(jìn)的電池技術(shù)，因此可以降低成本并同時增加續(xù)航。
Jrg Hoffmann 此前曾在慕尼黑公司負(fù)責(zé)電池和燃料電池的生產(chǎn)。與大眾或戴姆勒不同，寶馬迄今為止還沒有建立自己的大規(guī)模生產(chǎn)，不過是電池技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的領(lǐng)先者之一。
外媒認(rèn)為，PowerCo 將組建一支全明星團(tuán)隊(duì)，由 Frank Blome（52 歲）管理，他將負(fù)責(zé)戴姆勒的電池組直至 2017 年底。
值得一提的是，9 月中旬，Blome 和首席技術(shù)官 Schmall 已經(jīng)聘請了 Sebastian Wolf ，此前他一直是中國電池初創(chuàng)公司 Farasis 的歐洲負(fù)責(zé)人，不過 Wolf 現(xiàn)在負(fù)責(zé)建造大眾汽車的六個電池工廠。
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