騰訊“不造車”:如何在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈扮演要角?

6月24日消息(南山)汽車產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代工業(yè)的皇冠,是我國經(jīng)濟發(fā)展的重要引擎之一。近年來隨著新能源技術(shù)、云計算技術(shù)、通信技術(shù)、智能化技術(shù)等新型技術(shù)興起,“造車新勢力”不斷涌現(xiàn),一些ICT產(chǎn)業(yè)大廠也投身其中?;ヂ?lián)網(wǎng)龍頭騰訊是否造車,是業(yè)界一直猜測的問題。

今日,在“TIME Day·騰訊智慧出行2022新品發(fā)布會”上,騰訊高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO湯道生明確表示,“不造車”是騰訊堅持的定位,專注于幫助車企造好車、賣好車、提高企業(yè)管理效率。

騰訊高級執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群CEO 湯道生

汽車產(chǎn)業(yè)鏈十分長,在進入智能汽車時代后,芯片、AIoT、邊緣計算等產(chǎn)品技術(shù),已經(jīng)成為與發(fā)動機、變速器等同樣重要的核心部件。例如自動駕駛汽車行駛 8 個小時產(chǎn)生的數(shù)據(jù)高達8TB到32TB,需要強大的數(shù)據(jù)處理、傳輸與存儲能力。不造車的騰訊,如何在智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈上扮演要角?

云端切入

騰訊認為,汽車產(chǎn)業(yè)的競爭正在從單車智能向云端延伸。一方面,隨著自動駕駛及智能網(wǎng)聯(lián)滲透率的不斷增長、汽車自動駕駛能力的升級,帶來了龐雜的“數(shù)據(jù)海嘯”,需要通過“上云”進行更高效、低成本的數(shù)據(jù)存儲、計算和模型訓練,以加速研發(fā)迭代。

另一方面,汽車企業(yè)也在借助“上云”,打通研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、運營、車后服務等各業(yè)務環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)通路,優(yōu)化改進業(yè)務流程,實現(xiàn)降本增效。因此,實現(xiàn)車云一體化的數(shù)據(jù)驅(qū)動成為競爭關(guān)鍵。

在會上,騰訊聯(lián)合Gartner發(fā)布的《車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型白皮書》指出,汽車企業(yè)需要基于云底座延展出系統(tǒng)性的數(shù)字化能力,實現(xiàn)云管端一體化的互聯(lián),企業(yè)全業(yè)務的一體化管理、用戶全生命周期的一體化運營、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的一體化協(xié)同,使得消費者、合作伙伴及企業(yè)自身的數(shù)據(jù)得以實時流轉(zhuǎn)與處理,實現(xiàn)各環(huán)節(jié)的降本增效,提升應對變化的敏捷適應能力。

在這種新形勢下,云服務商不再僅是車企的技術(shù)供應商,而是戰(zhàn)略伙伴,需要與車企共建新型數(shù)字化思維模式、新型組織管理體系、新型跨界人才培養(yǎng),以實現(xiàn)由內(nèi)而外的深度數(shù)字化升級。

以騰訊為例,用湯道生的話說,騰訊將發(fā)揮C2B能力,和云計算、AI、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù),為汽車行業(yè)提供低門檻的定制化平臺與工具鏈,讓云成為智能汽車的新生產(chǎn)力。

騰訊副總裁、騰訊智慧交通與出行總裁鐘翔平在會上強調(diào),隨著智能駕駛時代來臨,手機端、車端、云端的一體化發(fā)展成為必然趨勢,汽車企業(yè)將在云端構(gòu)建網(wǎng)聯(lián)化、智能化時代的核心競爭力。騰訊從云端切入市場,助力合作伙伴構(gòu)建更加靈活創(chuàng)新、應對變化的數(shù)字韌性。

騰訊副總裁、騰訊智慧交通和出行總裁 鐘翔平

車云一體

云,已經(jīng)從一個縹緲的概念,成為數(shù)字經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的強大信息基礎(chǔ)設(shè)施。Gartner數(shù)據(jù)顯示,2021年全球云計算市場穩(wěn)健增長,市場規(guī)模超過900億美元,其中騰訊位居全球第六、中國前三,是國內(nèi)云計算服務的頂級供應商之一。

騰訊為智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供的云服務,是相當豐富的。本次發(fā)布會上,騰訊公開了“車云一體化”戰(zhàn)略布局:

在車端,騰訊推出智能座艙TAI、智駕地圖、高精地圖、智能場景引擎、車載小場景等產(chǎn)品及能力,助力車端智能進化。在手機端,充分發(fā)揮微信+企業(yè)微信的連接能力,并推出微信“騰訊出行服務”小程序等產(chǎn)品,實現(xiàn)手機與汽車場景的無縫連接。在云端,騰訊推出覆蓋汽車從研發(fā)、制造、營銷、運營、車后服務全鏈路的行業(yè)云解決方案。騰訊通過車端、手機端、云端打通的車云一體化模式幫助汽車產(chǎn)業(yè)進行有效的數(shù)字連接,建立數(shù)據(jù)驅(qū)動閉環(huán),提升各環(huán)節(jié)生產(chǎn)效率。

騰訊同時發(fā)布了專為智能汽車行業(yè)定制的一站式云解決方案“騰訊智能汽車云”、以及覆蓋云管端全方位的“騰訊一體化汽車安全方案”。其中,騰訊智能汽車云基于公有云和專有云的優(yōu)勢,推出混合云解決方案,可以幫助車企節(jié)約云的建設(shè)與運維成本,縮短項目周期,推動項目快速落地、快速部署,加速智能汽車發(fā)展。

騰訊智能汽車云產(chǎn)品架構(gòu)圖

基于車云一體戰(zhàn)略布局和新品發(fā)布,騰訊智慧出行副總裁、騰訊智慧出行負責人鐘學丹介紹,騰訊將持續(xù)深耕以云、圖為核心的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施,致力于打磨出最基礎(chǔ)和最核心的技術(shù)底座;其次,更專注面向行業(yè)特殊需求推出專有云解決方案,專注做好平臺化產(chǎn)品;第三,提供更加開放的生態(tài)土壤,引入行業(yè)合作伙伴,共同為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務。

目前,有超過100家車企和主流出行科技公司選擇了騰訊智慧出行的云服務,超過35家車企使用騰訊智能座艙產(chǎn)品??梢钥吹剑M管不造車,騰訊已經(jīng)深入智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈,成為車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型、提升競爭力的重要幫手。展望未來,隨著云成為智能汽車的新生產(chǎn)力,騰訊有望通過建設(shè)繁榮的車云生態(tài),扮演更重要的角色。

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2022-06-24
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