上海鐵塔助力全國(guó)首條地下市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線5G信號(hào)全覆蓋

5月15日消息（陳宦杰）新基建已成為有效帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的新引擎，城市軌道交通占據(jù)第三把交椅，在滿足人民群眾出行需求、優(yōu)化城市結(jié)構(gòu)布局、緩解城市交通擁堵、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展等方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。

上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線（以下簡(jiǎn)稱“機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線”）全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)3個(gè)行政區(qū)，設(shè)有9座車站，最高時(shí)速可達(dá)160公里，是國(guó)家發(fā)改委《關(guān)于促進(jìn)市域（郊）鐵路發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一。

作為信息通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的國(guó)家隊(duì)和5G新基建的主力軍，上海鐵塔在5G新基建、數(shù)字賦能、安全支撐等領(lǐng)域肩負(fù)重要使命。為打造上海軌交通信覆蓋最優(yōu)方案，上海鐵塔以最扎實(shí)的工作作風(fēng)，踐行“一流企業(yè)”的運(yùn)營(yíng)理念。在需求統(tǒng)籌的基礎(chǔ)上，上海鐵塔堅(jiān)持資源共享、集約建設(shè)，攜手三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商低成本、高效率、優(yōu)質(zhì)量地做好4G/5G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線是全國(guó)首條地下運(yùn)行的市域鐵路線路，一期從虹橋火車站出發(fā)，經(jīng)過(guò)滬杭鐵路外環(huán)線共7站，至浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，地下里程52.8公里，二期到達(dá)上海東站。該項(xiàng)目信號(hào)覆蓋的施工難度大，可借鑒經(jīng)驗(yàn)少。

上海鐵塔通信發(fā)展部總經(jīng)理何悅懿向C114介紹：“建設(shè)中發(fā)現(xiàn)兩大新挑戰(zhàn)。一是地下區(qū)間平均站距接近10公里，大大超過(guò)普通地鐵1.5公里左右的站距，增加了敷設(shè)線纜和安裝設(shè)備的難度，加大了通信機(jī)房的壓力。二是側(cè)式站臺(tái)傳統(tǒng)覆蓋方式區(qū)間無(wú)漏纜，依靠站臺(tái)天線覆蓋區(qū)間，對(duì)站臺(tái)區(qū)間高速經(jīng)過(guò)車輛覆蓋效果較差?！?/p>

為提供“滿格”信號(hào)服務(wù)，上海鐵塔充分發(fā)揮信息通信基礎(chǔ)設(shè)施資源統(tǒng)籌和專業(yè)化運(yùn)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)加強(qiáng)與業(yè)主方協(xié)調(diào)，在所有風(fēng)井新增民用通信機(jī)房，降低站間距和民用通信機(jī)房壓力；協(xié)調(diào)鐵路建筑專業(yè)預(yù)留過(guò)軌資源，滿足側(cè)式站臺(tái)漏纜的安裝，確保站臺(tái)覆蓋效果。同時(shí)，上海鐵塔在施工中采用4根泄漏電纜，以300米一個(gè)開(kāi)斷為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)區(qū)間的連續(xù)覆蓋。

面向數(shù)字賦能，上海鐵塔依托總部AI算法倉(cāng)海量標(biāo)本，結(jié)合自身算法優(yōu)勢(shì)，計(jì)劃采用3D數(shù)字建模結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，形成數(shù)字化資產(chǎn)，支持全生命周期數(shù)智化管理，提升鐵塔在機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)維能力。

面向安全支撐，上海鐵塔的技術(shù)專家敏銳地判斷出，當(dāng)列車以160公里的時(shí)速運(yùn)行時(shí)，產(chǎn)生的風(fēng)洞效應(yīng)會(huì)對(duì)隧道內(nèi)各類設(shè)備箱的蓋子造成巨大的壓力，一旦箱蓋脫落，極有可能釀成后果嚴(yán)重的安全事故。為杜絕隱患，上海鐵塔對(duì)設(shè)備箱進(jìn)行強(qiáng)化，不但采用“自落鎖”設(shè)計(jì)，還在箱體兩側(cè)加裝搭扣，確保設(shè)備箱安全可靠。

機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一期項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2024年12月建成通車。屆時(shí)，虹橋和浦東綜合交通樞紐間運(yùn)行將縮短至40分鐘左右，可與多條軌交線路換乘，為沿線市民和旅客的出行帶來(lái)極大的便利，促進(jìn)城市交通一體化發(fā)展。上海鐵塔時(shí)刻牢記國(guó)資央企“三個(gè)作用”囑托，誓要當(dāng)好“施工隊(duì)長(zhǎng)”，全力以赴對(duì)待每一項(xiàng)重要工程，把宏偉藍(lán)圖細(xì)化為施工圖，轉(zhuǎn)化為實(shí)景畫，助力上海“五個(gè)中心”建設(shè)。

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