未來(lái)低空飛行器有望和出租車(chē)同價(jià)？?jī)|航智能CEO這樣說(shuō)

2月17日消息（蘭茜）昨日，清華大學(xué)廣州校友會(huì)航天航空與智能制造專(zhuān)業(yè)委員會(huì)成立大會(huì)暨低空經(jīng)濟(jì)·清華校友灣區(qū)論壇在廣州億航智能未來(lái)城舉行。會(huì)上，億航智能首席運(yùn)營(yíng)官王釗表示，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，低空飛行器的運(yùn)營(yíng)成本有望降至打出租車(chē)的價(jià)格，為未來(lái)的城市出行提供全新選擇。

王釗在論壇上指出，低空經(jīng)濟(jì)的建設(shè)成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)路面交通。傳統(tǒng)交通需要鋪設(shè)公路并收取養(yǎng)路費(fèi)，而低空經(jīng)濟(jì)僅需建設(shè)起降點(diǎn)，且能為乘客提供獨(dú)特的觀(guān)光體驗(yàn)。王釗預(yù)測(cè)，隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，低空飛行器的單次飛行成本將大幅降低，未來(lái)“打飛的”的價(jià)格有望與出租車(chē)持平。

目前來(lái)看，空域申請(qǐng)流程和時(shí)間還有待優(yōu)化。王釗指出，下單打一輛“飛的”，要提前一天時(shí)間，如果能壓縮到半小時(shí)內(nèi)，用戶(hù)接受度將大大提高。

除此之外，王釗認(rèn)為，新型 eVTOL（電動(dòng)垂直起降飛行器）的出現(xiàn)，將會(huì)重塑低空交通。與傳統(tǒng)的直升機(jī)相比，eVTOL 技術(shù)創(chuàng)新性更強(qiáng)，具備經(jīng)濟(jì)性，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，適合大眾出行，且安全性?xún)?yōu)于傳統(tǒng)直升機(jī)。“億航的 216 飛行器直徑僅6米，非常適合私人擁有和城市內(nèi)飛行。我們的目標(biāo)是讓低空飛行器成為城市交通的一部分。”

據(jù)了解，2024年億航全年共交付 216 架載人航空器，在去年第三季度開(kāi)始實(shí)現(xiàn)盈利，毛利率達(dá)到 61%。目前，億航智能已經(jīng)完成了全球首個(gè)載人eVTOL產(chǎn)品型號(hào)合格證（TC）、標(biāo)準(zhǔn)適航證（AC）、生產(chǎn)許可證（PC）“三大通行證”的取得。未來(lái)億航或?qū)?shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，乘客可以通過(guò)在線(xiàn)平臺(tái)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，體驗(yàn)低空飛行。

2024 年作為“低空經(jīng)濟(jì)元年”，從年初低空經(jīng)濟(jì)被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》開(kāi)始，政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化、市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。未來(lái)，低空經(jīng)濟(jì)將從概念走向現(xiàn)實(shí)，實(shí)現(xiàn)從“空中飛”到“落地用”。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。