極客網(wǎng)·創(chuàng)業(yè)創(chuàng)投2月21日,自2018年以來,互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)裁員過冬的現(xiàn)狀幾乎成了業(yè)內(nèi)默認(rèn)的規(guī)定了。而2019年春節(jié)剛過,作為出行領(lǐng)域的佼佼者,滴滴也已經(jīng)在著手準(zhǔn)備過冬了。
2月15日,滴滴創(chuàng)始人程維在公司的總結(jié)會上公開稱要在2019年對部分業(yè)務(wù)進(jìn)行“關(guān)停并轉(zhuǎn)”,對業(yè)務(wù)重組帶來的崗位重疊等現(xiàn)象會進(jìn)行裁員,而此次裁員涉及的人數(shù)也多達(dá)2000人。與此同時,滴滴也會在其他重點領(lǐng)域加大招聘,招聘人數(shù)與裁員人數(shù)基本可以持平。
這邊裁員,那邊招人,對于滴滴來說,這也是在人員結(jié)構(gòu)和人才需求上的實際調(diào)整。其實自去年滴滴順風(fēng)車事件之后,滴滴的多項業(yè)務(wù)就受到了重重阻礙。而首當(dāng)其沖影響最大的極有可能就是外賣業(yè)務(wù)了。
據(jù)多家媒體報道,滴滴目前對外賣業(yè)務(wù)制定的策略就是“減員,出海”,甚至還面臨著關(guān)閉的可能性。同時國內(nèi)與代理商合作的外賣業(yè)務(wù)在合約到期后也將陸續(xù)下架,即便滴滴官方對此沒有發(fā)表任何聲明,但這種傳言來得并非沒有征兆。
去年8月份開始,滴滴表示將不再以增長為目標(biāo),把重心都放在了出行安全方面,原本的酒店旅游和票務(wù)系統(tǒng)全部被暫停,與此同時,對外賣業(yè)務(wù)的探索也隨之停止。滴滴外賣其實也曾有過高光時刻,從18年3月分滴滴外賣在無錫上線開始,就不斷通過降低抽成和獎勵的形式獲取商家和用戶,在短短幾個月內(nèi),滴滴外賣就已經(jīng)進(jìn)駐了5座城市。但這與其當(dāng)初上線無錫的時候宣稱9個城市的外賣業(yè)務(wù)已經(jīng)進(jìn)入了準(zhǔn)備階段卻相差甚遠(yuǎn),而河南省會城市鄭州也成為了滴滴外賣開拓的最后一個城市,也是滴滴外賣最后的巔峰時刻。
從最初的光環(huán)圍繞,到如今的裁員調(diào)整風(fēng)波,不到一年的時間里,滴滴外賣成了高開低走的典型。滴滴外賣業(yè)務(wù)的開始,其實就意味著要與美團(tuán)餓了么產(chǎn)生激烈的競爭,而后者在外賣行業(yè)已經(jīng)擁有了穩(wěn)定的市場,“燒錢”則成為了滴滴探索外賣業(yè)務(wù)的重要手段。
滴滴外賣在無錫的成功就像曇花一現(xiàn),即便通過不斷補(bǔ)貼的形式獲得了大量的用戶,但這些用戶的忠誠度并不高,補(bǔ)貼下降,用戶也會轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他平臺;與此同時,傭金的不斷調(diào)整也讓滴滴外賣喪失了大量的騎手。 特別是后來因為“不正當(dāng)競爭與壟斷經(jīng)營”的行為與美團(tuán)、餓了么同時被約談,也導(dǎo)致了后期滴滴外賣用戶的急劇流失。
即便滴滴有大量的資本關(guān)系,但是想要跟美團(tuán)餓了么在外賣市場分一杯羹也不是一件容易的事情,想要獲得一定的市場份額人力物力財力都是必不可少的,如果不是8月份的順風(fēng)車事件,可能滴滴外賣仍然處于一個探索的階段,但后院都失火了,哪還能顧得上前庭呢?
此次滴滴外賣業(yè)務(wù)裁員也是內(nèi)部減員瘦身的一個重要環(huán)節(jié),在2019年滴滴的重心仍然會聚焦在主營業(yè)務(wù)上。即便國內(nèi)的外賣業(yè)務(wù)盈利模式?jīng)]有跑通,不過據(jù)知情人士稱滴滴外賣仍然會保留約20%的外賣精銳團(tuán)隊,去爭奪海外市場,即滴滴的“出海戰(zhàn)略”。與其在已經(jīng)處于白熱化階段的國內(nèi)競爭外賣業(yè)務(wù),轉(zhuǎn)戰(zhàn)相對輕松的墨西哥等海外市場繼續(xù)嘗試,或許才是滴滴目前的一個策略,畢竟等到主業(yè)完全成熟無憂,在海外的外賣模式也能跑通,再來接著攻打國內(nèi)外賣市場也為時不晚。
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