相信很多親們都用過共享單車,作為解決城市最后一公里的得力助手,共享單車非常給力的出現(xiàn)在我們身邊,迅速流行起來。無論是黃色的ofo,橙紅色的摩拜,藍色的小鳴,還是綠色的智享單車,顏色可謂五花八門,騎上它,心情也會跟著一起飛。
但共享單車這么多家,真要說要誰的粉絲最多,誰的粉絲最忠誠,誰的品牌更耳熟能詳,誰是真正的NO. 1,就不能不提到最深得人心的ofo和摩拜,這兩位大咖,究竟誰是王者呢?
筆者跟大家一起來用數(shù)據(jù)說話。
根據(jù)最新公布的第三方調(diào)研機構(gòu)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示,今年以來的月度活躍用戶規(guī)模,ofo月度活躍用戶使用次數(shù)增長至17.4億次,摩拜月度總使用次數(shù)為8.8億次,ofo的增長次數(shù)比摩拜多過2倍之多!而ofo自5月超越摩拜之后,已經(jīng)是連續(xù)第5個月領(lǐng)先摩拜,穩(wěn)居行業(yè)第一。顯然做為全球共享單車的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者,ofo自5月份發(fā)力起來,一路上揚,真正開始凸顯自己的龍頭地位了。
在獵豹全球智庫發(fā)布的中國app排行榜TOP1000的數(shù)據(jù)里可以看到,排名第一的共享單車軟件,還是是ofo!ofo排名榜單第94位,摩拜排名榜單第102位。
在App市場活躍滲透率中,我們可以看到,ofo環(huán)比增長近16%,而摩拜的環(huán)比增長為5%, 相差3倍之多,
而ofo9月的月活用戶規(guī)模環(huán)比上漲16.5%,其活躍用戶規(guī)模增速也是摩拜的3倍,感覺ofo 要將摩拜越甩越遠了。
記得ofo曾經(jīng)制定了“20國計劃”,顯然此計劃也在一步步的一實施中,目前ofo已經(jīng)正式進駐了以色列,在位于特拉維夫的著名學府巴伊蘭大學,就能方便的使用ofo小黃車了,可謂再下一城!目前ofo進駐海外國家17國,只差3個國家就達到了“20國”的目標,而摩拜進駐的國家僅為7國,全球化布局相差2.5位,相去甚遠。尤其意大利和新加坡,ofo所占優(yōu)勢更是進一步加大,顯然滲透率更高。
目前街頭,每騎行的10輛共享單車中,就有7輛是小黃車,用戶數(shù)達2億,是摩拜的1.5倍。在10月20日,ofo小黃車宣布日訂單突破3200萬,直接刷新了共享單車行業(yè)的最高紀錄,比去年同期增長了31倍,勢頭相當迅猛!
也許有親要問,為什么ofo增長得越來越快?甚至開始呈現(xiàn)洗牌模式?
筆者分析,首先,ofo小黃車占有了共享單車行業(yè)70%產(chǎn)能,它標準化低成本的硬件產(chǎn)品優(yōu)勢,自然比摩拜能投入更多車輛,在需求井噴的時候,效果顯而易見;二則,有無數(shù)的投資界、商界大佬為ofo 打CALL,如唯獵資本、東方弘道、金沙江創(chuàng)投、真格基金、天使投資人王剛、經(jīng)緯中國,滴滴出行,阿里巴巴等都不僅投資,還有戰(zhàn)略合作,如此全方位的支持自然效果非凡;三則,ofo除了主打車型,還投放了公主車、肌肉車、大眼車、“厲害了我的國”定制版單車等一系列新穎車型,超高回頭率的車型,個性的騎行體驗,自然更能獲得用戶的青睞,難怪黏性也更高;四則,用戶體驗非常方便,本身的用戶押金僅99元,現(xiàn)在更是與支付寶合作,連APP都不用下截,只要掃一掃就可以輕松騎走,簡直太順手了。五則,ofo 還可以讓用戶共享自己的單車加入 ofo,實現(xiàn)深層次的用戶共享和資源利用,這已經(jīng)進一步上升到另一階段了。據(jù)悉,ofo最終的希望就是不生產(chǎn)自行車,只連接自行車!筆者真心為這個IDEAs點贊!
如今,ofo小黃車市場的資本、份額、估值均是行業(yè)第一,想必ofo會越走越遠,一家獨大的局面已經(jīng)開始慢慢顯現(xiàn),不知道摩拜又將如何應對呢?筆者將靜觀其變。
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