擁有創(chuàng)新模式的摩拜單車在逐漸進(jìn)入到每一個(gè)人的生活中，也在努力創(chuàng)建城市綠色出行。在每個(gè)被摩拜單車點(diǎn)亮的城市的背后，無一不體現(xiàn)著中國共享單車企業(yè)用科技改變生活的初心與努力。
現(xiàn)在只需要一部智能手機(jī)，即可查看單車位置，通過掃描車上二維碼，一段快樂騎行由此開啟。在過去一年多的時(shí)間里，隨著互聯(lián)網(wǎng)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，共享經(jīng)濟(jì)逐漸滲透到人們生活的方方面面，以摩拜單車為代表的共享單車應(yīng)運(yùn)而生，簡單的操作讓其迅速成為眾多市民日常出行的又一選擇。
2018年重塑可持續(xù)交通年會(huì)在美國舉行，并發(fā)布全球首部共享單車與城市可持續(xù)發(fā)展報(bào)告。該報(bào)告基于摩拜單車的海量數(shù)據(jù)，對北京、上海、廣州、深圳、成都及倫敦、華盛頓、柏林、米蘭、悉尼、札幌、新加坡等12座城市通過定性定量分析，深刻闡述自行車如何改變城市，以及幫助城市管理者和規(guī)劃者整合新的交通系統(tǒng)，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展。
大數(shù)據(jù)清晰勾勒了共享單車的出行面貌。以廣州為例，在深夜0時(shí)至2時(shí)，寫字樓周邊共享單車在全球同等時(shí)段最為活躍。在廣州市交通規(guī)劃研究院發(fā)布的《2017年華南區(qū)共享單車出行報(bào)告》中也提到，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、政府機(jī)關(guān)、金融行業(yè)共同包攬加班熱門行業(yè)前三名，年齡集中在20至50歲之間。
研究顯示，共享單車出現(xiàn)以來，城市交通結(jié)構(gòu)已悄然發(fā)生改變，市民減少了對小汽車(包括私家車、出租車、網(wǎng)約車)的依賴，同時(shí)大幅減輕了公共交通壓力。華南區(qū)45%的共享單車騎行集中于早晚高峰時(shí)期，分別超過1000輛地鐵、1.5萬輛公交或30萬輛出租車的載客量，相當(dāng)于19%的城市公共交通運(yùn)力。在“共享單車+”的接駁方式上，地鐵占比最高，達(dá)到39%。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至去年底，全球每天有超過3000萬人次使用摩拜單車出行，摩拜用戶騎行總里程超過182億公里，已累計(jì)節(jié)約碳排放量超440萬噸，相當(dāng)于每年路面上減少了124萬輛汽車，相應(yīng)帶來的經(jīng)濟(jì)效益超過1.94億美元，廣州因騎行減少的碳排放量近7.3萬噸，位居第二。假設(shè)摩拜單車在全球500個(gè)城市投入運(yùn)營，每年減少的二氧化碳排放將可達(dá)3000萬噸至6000萬噸，從而全球用于減排的費(fèi)用將節(jié)省13億美元至26億美元。
由于在推動(dòng)綠色出行、緩解空氣污染和氣候變化中作出的巨大貢獻(xiàn)，摩拜被聯(lián)合國授予最高環(huán)境榮譽(yù)——“地球衛(wèi)士”商界卓識(shí)獎(jiǎng)。這是該獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)立13年來，首次有中國企業(yè)獲此殊榮。
由此可見，摩拜單車在為城市綠色出行方面做出的巨大貢獻(xiàn)，摩拜單車讓自行車回歸城市，讓城市生活更美好。
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