預期中的互金上市潮或許再難到來，年初上市的點牛金融或是近期互金行業(yè)上市潮最后的幸運兒。
上市潮停歇?
今年年初，多家互金平臺曝出欲赴港上市消息，而現在這個算盤恐怕要落空了。
“如今我們舉辦一個30分鐘的投資者見面會，25分鐘都在談備案與政策風險，幾乎沒人關心業(yè)務模式與財報。”某上市互金平臺負責人在2018年朗迪美國峰會間隙接受采訪時表示。美國投資機構與投行對中國互金平臺海外上市的態(tài)度“喜憂參半”。
“多數大型投行希望等到平臺先備案獲批，再運作海外上市。”一位有上市打算的互金平臺負責人接受采訪時表示。此前上市的一些互金平臺因監(jiān)管風險導致股價出現較大幅度回落，投行不愿再“踩雷”。
業(yè)內人士認為，當前美國二級市場投資機構同樣持謹慎態(tài)度。一方面他們擔心備案不通過可能導致股價大跌;另一方面近期Facebook、亞馬遜等美國科技股大幅波動，他們不敢在美股投入更多資金。
2017年7月初，中國人民銀行等國家十七部門聯合印發(fā)了《關于進一步做好互聯網金融風險專項整治清理整頓工作的通知》(下稱“通知”)，對互聯網金融行業(yè)的清理整頓工作進行了進度安排，并正式明確了，互金整改最遲2018年6月底前完成。也就是說，距離互金公司整改驗收期限只有3個月時間，留給互金公司的整改時間不多了，按照規(guī)定，如果整改不合格，驗收不通過，將不予備案，不予備案的公司將“關停并轉”。
這一生死時限的時間點卻已經不是那么明確。
“4月10日，市場傳聞各地P2P備案細則發(fā)放被叫停，備案進程可能延期，海外上市步伐可能隨之遲滯，上市窗口期短期內或被關閉。”這位業(yè)內人士直言。
3月20日，點牛金融成功登陸美國納斯達克(股票代碼：DNJR)，籌資約620萬美元，成為中國首家在海外上市的車貸平臺。但是點牛金融的上市或許也是近期互金上市潮的最后潮涌。
上市潮停歇點牛金融們的好時候?
互金上市潮一旦停歇，或許又是個幾家歡喜幾家愁的局面。
對于互金企業(yè)來說，2018年最大的關口是備案。
中國證券法學研究會副會長楊東在接受采訪時表示：“大家可能都想著趕在整改驗收前能夠順利上市，此時對他們來講，只要上市，公司順利備案的籌碼就大大增加。”
這對于點牛金融這樣已經上市的企業(yè)來說是個好消息。
點牛金融董事長曾而新在上市時曾表示，登陸資本市場可以推進公司的規(guī)范化治理，讓公司更合規(guī)透明，并推動公司進入穩(wěn)健發(fā)展的軌道。掛牌上市顯示了點牛金融主動擁抱監(jiān)管的決心。
自成立以來，點牛金融沒有盲目追求擴張速度，而是以優(yōu)質車貸資產為核心標的，逐漸打造出一個“專而美”垂直類信息服務平臺，合規(guī)發(fā)展是平臺的一大亮點。
對于這樣的點牛金融，備案是合規(guī)發(fā)展道路上的“必修課”。
點牛金融的主要業(yè)務為車抵貸，借款期限30到90天不等，只向以汽車作為擔保的借款人提供貸款。點牛金融認為，車貸作為有抵押物或質押物的標的，與房產一樣屬于優(yōu)質的融資項目，且變現速度更快。
在風控方面，點牛金融已經建立了一套完善的車貸三級風控制度，從合作商風控、點牛金融駐地風控、點牛金融總部風控等多主體層層把關。
有分析人士認為，為了成功在海外上市，點牛金融曾經過美國上市法律機構和會計師事務所為期一年的全面審查。能夠成功登陸納斯達克，充分說明點牛金融在合法合規(guī)及規(guī)范治理方面已經達到或超過了美國上市的嚴苛標準。
已經在納斯達克上市的點牛金融的中國版車貸故事獲得了海外投資人的認可，在蓬勃發(fā)展的國內汽車衍生金融市場中或將有更亮眼的表現，而與點牛金融一樣搶先上市的“點牛金融們”或在未來發(fā)展中搶占先機，有更好的發(fā)展前景。
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