奇瑞汽車陳安寧分析解讀中國汽車未來趨勢(shì)

就在12月18日,奇瑞第500萬輛汽車從生產(chǎn)線上駛下,這意味著中國自主品牌乘用車規(guī)模化生產(chǎn)時(shí)代正式來臨。在車市銷量增長(zhǎng)的全新變局下,自主品牌發(fā)展注定是一個(gè)“探索的過程”,這該如何加大創(chuàng)新?如何穩(wěn)中求勝?

就此,中國汽車工程學(xué)會(huì)與工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合舉辦“中國汽車品牌發(fā)展2025”高峰論壇,眾多車企領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專家紛紛亮出觀點(diǎn),為中國汽車未來趨勢(shì)分析解讀,接下來是奇瑞汽車陳安寧的談話內(nèi)容。

約80年代末開始了解汽車,當(dāng)初首次接觸的是美國的汽車公司。我們站在國際角度的眼光看日產(chǎn)汽車,感覺這些企業(yè)是很糟糕的。后來大概2000年左右,我們看韓國汽車企業(yè),覺得也很糟糕。

奇瑞與中國汽車企業(yè)目前的實(shí)力和狀況,與那個(gè)時(shí)代的日本、韓國企業(yè)相比的話,簡(jiǎn)直好太多了。日韓企業(yè)走到今天不容易,他們用了50年,我覺得中國自主品牌幾個(gè)有代表性的企業(yè),今天已經(jīng)跨了相當(dāng)大一步。至少我個(gè)人感覺,比2000年那時(shí)的韓國企業(yè)狀況實(shí)力都要好。若從馬拉松角度說,馬拉松講究實(shí)力、耐力和策略。這三個(gè)角度無論從哪個(gè)角度,我覺得我們現(xiàn)在的實(shí)力比他們當(dāng)時(shí)要好多了,下一步就要考驗(yàn)我們戰(zhàn)術(shù)和耐力,若結(jié)合好了,那奇瑞將完全比他們走得更快,根本不需要50年。

總體來說,今后的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,包括國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境,這對(duì)汽車行業(yè)來說是個(gè)挑戰(zhàn),不像過去十多年這樣比較快速發(fā)展的環(huán)境。從技術(shù)上說,像跑馬拉松一樣,首先是實(shí)力,然后體系的準(zhǔn)備,身體的實(shí)力和一套跑步的體系沒有準(zhǔn)備好是不行的,后半程挑戰(zhàn)會(huì)比前半程更大。我們準(zhǔn)備了很多事情,包括準(zhǔn)備一些體系等等,都是為了后半程實(shí)力。尹董事長(zhǎng)剛才提到三步走方針,堅(jiān)持打造體系實(shí)力,才能真正迎接后半程的挑戰(zhàn)。我們堅(jiān)持技術(shù)的路徑和正向開發(fā)的體系,是奇瑞后半程堅(jiān)持下去的基本點(diǎn)。

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