受順風(fēng)車事件影響 滴滴外賣南京開城“姍姍來遲”

自4月27日，滴滴外賣發(fā)起了“下一城去哪兒”票選活動，長達(dá)一個月的“準(zhǔn)備期”后，滴滴外賣“下一站”終于敲定，南京成為繼無錫之后滴滴上線的第二城。然而據(jù)記者了解，滴滴外賣原本計劃要在5月上線新的城市，然而受內(nèi)外部因素影響，開城計劃一再推遲，迫于壓力不得不在6月集中上線。

自4月1日無錫開城以來，滴滴外賣已有一個月之久的“沉寂期”，市場罕有最新動態(tài)，宣傳也十分低調(diào)。此間，滴滴出行經(jīng)歷了多次“暴力傷人”事件，甚至出現(xiàn)了“空姐遇害”的社會公眾事件，使得其業(yè)務(wù)受到很大影響，這也在很大程度上推遲了滴滴外賣的開城日期。

此外，滴滴外賣在無錫開城后期，運(yùn)營情況也并不樂觀。早在4月中旬，滴滴外賣開城兩個星期之后，業(yè)務(wù)量就急劇下滑，滴滴外賣“訂單量下滑60%”。第三方數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)DCCI調(diào)查顯示，滴滴外賣的用戶滿意度、商戶滿意度堪憂，滴滴在無錫的市場份額跌至“6.9%”。而4月下旬多起“滴滴外賣騎手罷工”事件，也側(cè)面印證了滴滴外賣經(jīng)營不善的情況。

外部輿論與運(yùn)營情況，使滴滴外賣本應(yīng)迅猛的攻勢驟然“熄火”，開城計劃一再推遲。而渡過“沉寂期”，在漸漸脫離公眾視野之外后，滴滴外賣選擇6月開城，已是不得不發(fā)之舉。然而倉促之下集中上線，效果如何還有待市場檢驗。

對于滴滴外賣在南京的開城計劃，部分專家表達(dá)了看法。近日，江蘇電視臺財經(jīng)節(jié)目《新@財經(jīng)》邀約知名媒體人曹升、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊偉慶、知名互聯(lián)網(wǎng)專家郭濤，針對滴滴入局外賣市場做出深度簡評。知名媒體人曹升認(rèn)為，美團(tuán)在外賣行業(yè)深耕已久，滴滴在短時間內(nèi)蠶食外賣市場的可能性并不很大。

網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊偉慶表示，短時燒錢搶市場會沖擊行業(yè)運(yùn)行常態(tài)，對外賣行業(yè)發(fā)展是一種傷害。其結(jié)果之一就是短時間內(nèi)吸引大量沒有外賣需求的用戶前來“順手薅毛”，誕生了大量的“偽需求”，由此導(dǎo)致餐廳采買，用工等業(yè)務(wù)失序，線下門店正常的生意難以顧及。

知名互聯(lián)網(wǎng)專家郭濤特別指出“滴滴惡性競爭手段是資本泡沫泛起的表現(xiàn)，要謹(jǐn)防外賣市場‵劣幣驅(qū)除良幣′。”他認(rèn)為滴滴不惜以燒錢的手段迅速“增肥”，是為了短時間內(nèi)以搶占的市場份額數(shù)據(jù)向投資者交代，并以此吸引更多的投資，這種游戲正是資本市場泡沫泛起的根由，也是劣幣驅(qū)逐良幣的原因。

無論是外部輿論，還是用戶的信任感，留給滴滴外賣的“考核期”已經(jīng)不多了。滴滴本身出行業(yè)務(wù)危機(jī)不斷，用戶體驗需要不斷提升，而在外賣這個新業(yè)務(wù)上，無錫頭炮也并未打響。因而此次南京業(yè)務(wù)上線，將會是滴滴外賣的“關(guān)鍵一役”，直接決定了滴滴業(yè)務(wù)未來的想象空間。

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