新零售變革下，點(diǎn)我達(dá)“智能大腦”賦能百萬商家

2018年8月24日，由中國物流與采購聯(lián)合會指導(dǎo)，億歐公司主辦的“科技落地 物鏈未來----GIIS 2018物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新峰會”在北京舉辦，共有800多位物流行業(yè)專家、企業(yè)高管等人參與了此次峰會。

本次峰會以“科技落地 物鏈未來”為主題，以“物流科技落地”為討論方向，行業(yè)人士共同探討了新機(jī)遇下物流科技如何更好落地及發(fā)展走向。在會上，點(diǎn)我達(dá)聯(lián)合創(chuàng)始人兼高級副總裁謝新宇發(fā)表了題為《新零售背景下的末端物流變革》的演講。

謝新宇在演講中表示，末端物流和上游商流的變化緊密相關(guān)。因此，在本次分享中，他重在探討現(xiàn)階段新零售背景下的末端物流呈現(xiàn)的變化。

末端物流促進(jìn)新零售商業(yè)變革

他認(rèn)為，新零售時代的核心，是以用戶為中心，從“人找商品”的模式升級為“商品找人”。大量線上和線下的消費(fèi)行為、消費(fèi)認(rèn)知和消費(fèi)體驗(yàn)等數(shù)據(jù)的累積，能夠提前預(yù)測消費(fèi)者所需商品，將貨放置在各種大小、形態(tài)不同的前置倉(門店)中。而末端物流則可以解決貨品交付問題。因此，在完整的新零售商業(yè)體系中，大數(shù)據(jù)、前置倉和末端物流缺一不可。

他認(rèn)為，隨著消費(fèi)升級時代到來，物流不再是商業(yè)交易的延伸，與貨本身融為一體。優(yōu)質(zhì)的商品配送服務(wù)能夠提升商品價值，從而影響消費(fèi)者購買行為。

他說：“不同用戶的訴求不一樣，有些希望能夠越快越好，有些不希望提前送，需要準(zhǔn)點(diǎn)送。這對于末端配送提出了一個很大的考驗(yàn)。點(diǎn)我達(dá)目前所做的就是滿足各類用戶對于物品送達(dá)的個性化訴求。”

據(jù)悉，點(diǎn)我達(dá)目前覆蓋城市超過300多個，擁有為1億多終端用戶，為100多萬商家賦能。

末端物流的發(fā)展趨勢

謝新宇將目前新零售下的末端物流發(fā)展趨勢總結(jié)為四點(diǎn)：運(yùn)力即時化、管理智能化、交付多樣化、配送無人化。

而作為末端物流的新物種，點(diǎn)我達(dá)經(jīng)歷三年多的發(fā)展，正是朝著這樣的發(fā)展趨勢而成為國內(nèi)最大的即時物流企業(yè)。

點(diǎn)我達(dá)一直憑借技術(shù)和服務(wù)賦能商家和終端用戶。作為國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)全智能調(diào)度的即時物流平臺，點(diǎn)我達(dá)的智能調(diào)度、智能管控、智能激勵等技術(shù)手段在提升配送效率和用戶體驗(yàn)的情況下，逐步升級成“智能大腦”，形成成本最優(yōu)，效率最高的全局管控。管理著平臺300多萬騎手，由他們完成高效率、標(biāo)準(zhǔn)化的即時配送服務(wù)。

此外，無人化配送也成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。而點(diǎn)我達(dá)正在和菜鳥網(wǎng)絡(luò)在無人車配送方面展開合作，打造騎手+無人車的“人機(jī)協(xié)同”的配送模式。由點(diǎn)我達(dá)提供末端即時配送場景、服務(wù)和數(shù)據(jù)方面的支持，而菜鳥無人車完成園區(qū)內(nèi)的配送，為消費(fèi)者帶來無人車的分鐘級配送服務(wù)。

末端物流協(xié)同共建 探索全球和農(nóng)村末端

謝新宇在最后表示，點(diǎn)我達(dá)一直在自己的領(lǐng)域深耕研究，但是末端物流發(fā)展也離不開整個行業(yè)的協(xié)同共建。

點(diǎn)我達(dá)在這一方面，也一直和包括天貓、淘寶、菜鳥網(wǎng)絡(luò)、餓了么、盒馬、銀泰等保持了業(yè)務(wù)合作，并在新零售試驗(yàn)田上實(shí)現(xiàn)更多嘗試。

自今年7月份，點(diǎn)我達(dá)獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)的眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資后，成為菜鳥新物流賽道的生力軍。點(diǎn)我達(dá)和菜鳥一直進(jìn)行深度業(yè)務(wù)合作，并聯(lián)合屈臣氏、樂友母嬰、INTERSPORT、周大福、阿里健康、FlowerPlus花加等品牌合作，實(shí)現(xiàn)了門店發(fā)貨的“分鐘級”配送。用戶線上平臺下單，菜鳥將訂單推送到點(diǎn)我達(dá)系統(tǒng)中，最后由點(diǎn)我達(dá)派給最合適的騎手完成配送。

謝新宇還表示，點(diǎn)我達(dá)會從城市的末端往兩邊開拓、進(jìn)取，一方面探索在農(nóng)村末端配送的解決方案。另外一方面會走向全球、海外落地的場景。

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