過去的一年，整個汽車行業(yè)過得并不好，有人將其稱之為“至暗時刻”。各家車企集體陷入了“諾基亞”式的焦慮期，變革與轉型似乎已不再是選擇題，而成為了標準答案。布局出行領域，成為各家車企“英雄所見略同”般的默契。但想要在烽火連天的出行陣地分一杯羹并非易事。就在我們以為網約車混戰(zhàn)即將告一段落之際，高德、美團等流量大戶宣布入局，新造車勢力也爭相布局，那在這場錯綜復雜的變革中，車企該如何走?
作為這場變革的親歷者與參與者，曹操出行董事長劉金良自然是很有話語權。2015年5月，吉利戰(zhàn)略布局曹操出行，成為國內首個試水網約車市場的主機廠。作為李書福欽點的“吉利轉型先頭部隊”，曹操出行承擔著在巨頭肩頭起跳，以及在戰(zhàn)火紛飛的出行市場占據一席之地的重任。
可喜的是，經過四年多的成長，這家起步于杭州的民營企業(yè)在出行這條路上不僅走得越來越穩(wěn)，而且走得越來越寬了。近日，記者采訪到了深耕出行領域多年的劉金良，深入了解了這家出行企業(yè)的發(fā)展新思路。
發(fā)布順風車產品線 全國開放對公加盟
7月3日，曹操出行在北京發(fā)布順風車產品線，這個大動作再次將其置于聚光燈下。但順風車這條產品線對安全性要求極高，曹操出行為何有信心在此時宣布入局呢?
對此，劉金良堅定的說，曹操出行要做品質順風車、安全的順風車、合法合規(guī)的順風車，致力于打造一種安全、舒適、經濟、便捷的共享出行方式。未來會將成熟的專車運營經驗與管理體系應用到順風車產品線中，通過整合車主與乘客雙方出行需求，實現雙方平等互助的合乘關系，為車主節(jié)省成本，讓乘客安全到達終點，打造真正的順風出行。
有別于其它平臺，專車平臺出身的曹操出行可以說是慎之又慎，將安全放在重中之重的位置，而嚴格把控車主準入是一個有效措施。成為順風車主需經過嚴格篩選，駕齡需在兩年以上，身份證、駕駛證、行駛證、車輛信息都需經過審核，以上信息審核通過后還要進行背調，背調內容包含犯罪記錄、借貸信息等，從源頭上對安全進行把控。另外，曹操出行還從行程前、行程中、行程后三方面建立安全保障機制。行程結束用戶端會對車主端進行服務評價，曹操出行還會對車主路線進行大數據分析，對車主異常行為進行預警。
除了發(fā)布順風車，今年以來，曹操出行還啟動了對公加盟計劃，打造移動出行開放生態(tài)。對于這項業(yè)務，曹操出行的態(tài)度也是極為謹慎。不同于其它平臺，曹操出行僅對B端開放，對此劉金良表示，B端加盟商相比C端更有利于管控，曹操出行對所有加盟的司機和直營的司機均設置了同樣的門檻，所有司機均需通過相關考試與培訓，確保為出行行業(yè)輸送合規(guī)運力。
出行行業(yè)是民生行業(yè) 安全合規(guī)是兩個關鍵詞
從曹操出行的業(yè)務布局中，不難看出的是其對B2C發(fā)展模式的堅守?；仡欉^往一年，劉金良用“安全”與“合規(guī)”兩個關鍵詞來概括。當談及整個出行行業(yè)全面實現合規(guī)的窗口期時，劉金良表示，在網約車新政的強監(jiān)管下，部分C2C平臺面臨著全面清退不合規(guī)運力的問題，而B2C平臺的合規(guī)程度相對較高，但不能將希望寄托在所謂的窗口期，從制定發(fā)展戰(zhàn)略時就應該按照依法合規(guī)去做。
自網約車管理條例發(fā)布后，私家車想進入網約車行業(yè)必須將車輛性質變更為營運車輛，實現八年強制報廢，同時還應將車險變更為金額更高的營運險，較高的合規(guī)成本使C2C平臺進入發(fā)展瓶頸期。但對于曹操出行而言，自上線之日起，平臺便統一給所有運營車輛全車五座繳納承運人責任險。劉金良認為，“合規(guī)的成本雖然很高，但合規(guī)是一條必須要走的路。網約車發(fā)展的大趨勢是依法合規(guī)，這個趨勢是不會改變的，我們只有從合規(guī)開始才能夠獲得品牌的認知度和美譽度。”
而合規(guī)不只是目標，更是曹操出行在前行路上始終在踐行的基本準則。據介紹，每在一座城市上線，曹操出行都會提前在當地設立運營中心，對司機進行招募與篩選，并給車輛上牌繳納營運險，確保網約車平臺、司機、車輛均拿到相關證件之后，才會上線運營。7月1日南京市客運交通管理處發(fā)布網約車平臺公司合規(guī)情況通報，在目前市場上幾家主流的網約車平臺中，曹操出行在南京的車輛及訂單合規(guī)率都達到了 100%，遠超C2C平臺。
在安全層面，劉金良指出，除了對司機招募錄用進行嚴把關，還應該讓乘客具備自我保護的資源與能力。據悉，早在此前曹操出行就已實現緊急求助與一鍵報警功能，遇突發(fā)事件時，系統會自動收集乘客、行程、車輛、司機的信息反饋到客服并發(fā)送給乘客設置的緊急聯系人。據劉金良介紹，為保障司乘安全，曹操出行還專門成立了安全生產委員會，定期組織司機與運營人員開展安全生產培訓，將安全運營落到實處。
定義產品與品牌 掌握核心技術是關鍵
車企入局出行者不在少數，那如何置身于出行生態(tài)鏈的較頂端呢?劉金良畫了一條微笑曲線進行描述，他認為曲線的一端是定義產品的能力與定義品牌的能力，曲線的另一端是獲取用戶的能力與獲取數據的能力，中間是生產，理想的狀態(tài)應該是生產處于這個曲線的較底端，核心技術處于較頂端。未來車企要掌握的不僅是生產制造能力，更重要的是掌握核心技術及線上能力。
談話間，劉金良播放了一段視頻，乘客下車時將手機遺忘在車上，下車走出幾米后，車輛自動鳴笛示意乘客物品遺忘。“這些都能通過AI技術做到，未來的車會越來越智能，可以為我們識別各種突發(fā)狀況與物件，未來這些都會應用到我們的出行中，用戶乘坐網約車遺失物品的行業(yè)難題也就能被解決了。” 劉金良說。
值得一提的是，與大部分平臺通過用戶APP與司機手機進行通訊不同，曹操出行采用的是車聯網通訊，用戶APP除了能與司機手機進行通訊外，還能與車輛進行通訊。這一套車聯網通訊技術能獲取車輛的電流、電量、續(xù)航里程等信息，確保平臺派單的車輛續(xù)航里程遠高于乘客行程里程，同時曹操出行在技術上還有一套自己的精準數據算法，能抓取車輛電子指南針數據以獲得車頭的朝向，調取距離乘客較近且相同方向的車輛。
“車聯網技術不僅能給用戶帶來更好的體驗，還能使我們更快得走向無人駕駛。”劉金良說。“因為無人駕駛技術實現后，在樓下接我們的車是沒有司機的，車輛怎樣才能夠被我們所調動，這時候就需要車聯網技術，需要我們較早的去和車輛的數據進行對接。”據他披露，目前曹操出行已與沃爾沃達成合作意向，未來當無人駕駛車輛正式下線后，曹操出行將在中國開展運營。
談未來發(fā)展戰(zhàn)略 先做強再做大
在風起云涌、變革不斷的網約車市場環(huán)境中，似乎只有積極應變、正確應變，才能與時代同行，爭取到更大的生存發(fā)展空間。為了爭取較大的生存發(fā)展空間，曹操出行做了很多。在談及未來的發(fā)展戰(zhàn)略時，劉金良用六個字進行概括，先做強后做大。
現如今迅速擴張已成為許多互聯網企業(yè)的慣用打法，但在這一點上曹操出行卻顯得格外不同。至今，曹操出行上線已有四年多，卻僅在全國41座城市完成布局。對此，劉金良表示，“目前我們還處在爬坡階段，我們要先把戰(zhàn)略市場做強再逐漸擴張。”
而深耕服務是曹操出行做強的根本。劉金良認為，“網約車行業(yè)是服務行業(yè)，服務行業(yè)的核心競爭力是提供服務的司機。” 為打造專業(yè)化的服務體系，曹操出行特聘了80多位培訓講師在全國循環(huán)授課，對司機們進行崗前培訓及不定時的提升培訓，培訓內容涉及儀容儀表、服務標準、商務禮儀、醫(yī)療急救等多個方面。
為激發(fā)司機群體潛在服務動能、增強司機自主提升意識，曹操出行連續(xù)兩年進行好司機評選活動，對全國幾萬名司機進行一次服務技能大比拼，服務檢核及乘客滿意度等均被作為評選指標考慮在內，對服務突出的司機給予獎金及出國游獎勵。
正是由于對服務的精耕細作，曹操出行取得一次次亮眼成績。在2019年度蘇州網約車行業(yè)服務質量測評中曹操出行居較高，深圳首發(fā)的網約車評級公示中曹操出行也是唯一榮獲3A評級的網約車平臺，領先其他平臺。
今年2月曹操出行完成品牌升級，將原先單一的打車業(yè)務，擴展至全方位和多元化的出行產品和服務內容，涵括了專車、出租車、綠色公務、曹操幫忙、曹操碳銀行、曹操包車游、曹操走唄等多項業(yè)務，每一條新產品線的誕生都為曹操出行賦予了更多的商業(yè)價值。
今年4月，曹操出行接入掌上高鐵，基于鐵路場景20億客流量，掌上高鐵向旅客提供用車服務，也極大拓寬曹操出行的服務場景和用戶。今年5月，吉利牽手戴姆勒成立的高端出行公司蔚星科技正式成立，未來或將實現與曹操出行之間的客群互通。采訪過程中，劉金良還首次披露了曹操出行的出海計劃，目前已成立海外事業(yè)部，相關計劃正在推進中。
前有高鐵Wi-Fi項目帶來的流量紅利，后有戴姆勒與吉利合作對曹操經濟型出行的定位補充，此外還有行業(yè)合規(guī)化發(fā)展趨勢創(chuàng)造的良性發(fā)展土壤，以及吉利與沃爾沃無人駕駛技術賦能帶來的出行猜想，種種跡象都預示著曹操出行更光明更平坦的未來。
隨著市場環(huán)境的不斷成熟及商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新，未來出行行業(yè)變革的大門正在徐徐拉開，我們真誠希望這個車企進軍出行的領軍者乘著新能源專車與專業(yè)司機管培體系的東風，引領大眾出行開啟新篇章。
免責聲明：本網站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網站出現的信息，均僅供參考。本網站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網站中的網頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產權或存在不實內容時，應及時向本網站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。
