4月底，支付寶“掃一掃騎單車”接入ofo、永安行、小藍、hellobike、funbike、優(yōu)拜6家共享單車，共計600萬輛共享單車，用支付寶使用這些單車，注冊后只要掃一掃不需押金便可騎走。這讓不少業(yè)內人士大戶，支付寶成共享單車“萬能鑰匙”。
我分別使用過摩拜的微信小程序和支付寶的小藍單車（其實也是小程序），我用微信掃了一次摩拜（注冊后），結果不是直接解鎖而是跳出摩拜小程序，再掃一次才能解鎖。而用支付寶掃小藍車后則是直接解鎖。微信和支付寶都有小程序，但支付寶很多時候體驗好于微信，對于單車來說，更為重要的是，使用支付寶的共享單車不需押金，而使用微信的摩拜單車依然需要押金。這便顯示出二者最大的不同。
微信的屬性是社交，支付寶也曾多次涉足社交，但無論是曾經對標微信的來往還是后來的圈子（白領日記），都沒有對微信構成什么實質性的威脅，并且也沒有形成什么社交生態(tài)。
支付寶的優(yōu)勢不是社交而是金融，金融與信用相關，在這一點上支付寶擁有微信沒有的優(yōu)勢。支付寶背靠用戶理財，購物的商業(yè)數據，形成芝麻信用的信用值，這個信用值代表了一個人的綜合信用履約能力。
事實上打開支付寶你不止能看到免押金騎共享單車的服務，更有免押金借傘，借充電寶，免押金租車，住酒店等服務。
押金作為商業(yè)社會存在的一種擔保形式，本質上是避免風險和損害的保證金，大部分涉及到租用實物或產品的行為（比如租房，租車，租酒店等）都會用到押金。押金實際上是消除交易雙方不信任感的介質，這是一種對人性的約束，有了押金，交易雙方就可以放心進行商業(yè)租用行為。
而支付寶芝麻信用值則是在用自身形成的信用值替代押金，精密大數據計算出的高信用值的人，具有較強的信用，他租用產品不管是否需要押金，基本都不會出現跑路，或者損壞不賠償的行為。并且他的行為會生成記錄，從而影響他的信用值。如果高信用值用戶發(fā)生了無信用行為，很可能對他的分值有影響，并且對他后續(xù)的租用行為造成不利的影響。
這個邏輯其實很像《黑鏡》第三季中《急轉直下》的場景：在未來的某一天，社交網絡融入到日常生活之中，所有人碰面都需要相互評分，同樣，當一個人遇見另一個人時，可以看到對方的分數，而一個人身份的高低，也由這個分數決定，高分的在上流社會，低分的人在下流社會，可以說這是一個以分取人的時代。
對于芝麻信用來說，就像《黑鏡》中分數是評判一個人社會地位的標準一樣，信用分值則是評判一個人信用和履約能力的標準，一旦多次發(fā)生無信用行為，則信用值降低，影響自己今后的商業(yè)行為。
免押金租用共享單車只是很小的一步，并且在此之前支付寶已經有了更多的免押金服務，時下火熱的共享單車只是讓支付寶的免押金服務讓更多人了解。可以預見，以后支付寶將會推出更多免押金服務，比如免押金租房，免押金住酒店，免押金采購設備等等。支付寶的野心其實是讓社會商業(yè)行為中的押金消失。
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