解密人人車“影子部隊(duì)”：謊言高效 只為吸引融資

　　在二手車電商行業(yè)，有一家這樣企業(yè)，號稱工作效率高，80%的員工就能打敗競品。但可能連黃渤都不清楚，在他代言的這家企業(yè)，有一群從未被公司承認(rèn)過的員工——他們數(shù)量龐大，每月都有新面孔，卻沒有用工合同，收入很低，也不會出現(xiàn)在公司的正式員工名單里，更不會被投資人知曉。

　　憑借著這支“影子部隊(duì)”的貢獻(xiàn)，人人車打著“高效”、“低成本”的噱頭，希望借此能忽悠到下一輪融資的接盤俠。但現(xiàn)實(shí)卻沒有想象的美好，缺乏誠信、管理混亂的人人車，正在受行業(yè)、投資人、用戶及自己員工的拷問。

　　人人車這支神秘的“影子部隊(duì)”在年初就露出端倪。

　　微博上，人人車的銷售和實(shí)習(xí)生的投訴揭開其“影子部隊(duì)”的冰山一角：銷售第一個(gè)月不簽合同，沒有工資；實(shí)習(xí)員工通過考核卻不予入職。

　　圖：前人人車“影子部隊(duì)”成員投訴人人車

　　二手車行業(yè)分析師王萌在其自媒體賬號中揭露了人人車的“影子部隊(duì)”：這個(gè)群體內(nèi)部叫做跟跑的人，各個(gè)地區(qū)有大約20%比例。這部分員工從何而來？王萌表示，其實(shí)就是那些剛畢業(yè)，或者畢業(yè)工作沒幾年被所謂的創(chuàng)業(yè)夢想忽悠的年輕人，不簽合同就干活20天，行就留下不行走人，沒有工資沒有合同。

　　圖：二手車行業(yè)分析師揭露人人車“影子部隊(duì)”苛刻要求

　　筆者了解到，人人車對“影子部隊(duì)”十分嚴(yán)苛。在人人車，新入職的銷售員工沒有底薪。而其他二手車電商C2C企業(yè)的待遇是，基本底薪加10%左右的提成。在業(yè)績考核上，人人車要求銷售員工每月銷售不低于17臺車，否則就會遭到淘汰，而且銷售低于10臺車不會給員工任何提成。

　　換句話說，一位人人車的員工當(dāng)月賣出16臺車，按照人人車的獎懲規(guī)定，他將被辭退，同時(shí)只能拿到6輛車的提成。而在其他二手車電商公司，無論完成售車績效與否，都可獲得所有提成。

　　沒有合同，意味著新入職員工的合法權(quán)益無法得到保障；略顯故意的嚴(yán)苛的獎懲機(jī)制，讓這支“影子部隊(duì)”的淘汰率大增，一茬一茬的新人過去，卻拿不到底薪和提成。

　　“影子部隊(duì)”人員流失嚴(yán)重，對人人車前端的銷售也影響不小。但人人車為何樂此不疲？

　　原因很簡單——欺騙投資人，找到資本的接盤俠。

　　人人車有約20%的“影子部隊(duì)”。而此前人人車對外宣稱在全國有2000多名員工。照此測算，人人車的實(shí)際員工數(shù)超過2500人。當(dāng)然，由于“影子部隊(duì)”都沒有入職，所以人人車可以堂而皇之的對外宣稱，自家用80%的員工完勝競品，用“高效”等字眼吸引投資人。投資圈人士透露，人人車在與投資人接洽時(shí)一直強(qiáng)調(diào)平臺的“高效”，然而加上20%的“影子部隊(duì)”，測算下來，人人車的效率并不高。

　　資本寒冬下，錢不好拿，投資人也沒有人人車想象中的好騙。人人車“影子部隊(duì)”的曝光不僅讓其僅存的口碑消耗殆盡，也讓人人車的投資人喪失了信心。據(jù)了解，人人車從2015年10月開始融D輪，原本1月說春節(jié)前后宣布，融資額為1.5億;后來在3月30日，又說4月中旬宣布，到現(xiàn)在也沒有宣布。

　　目前人人車融資陷入僵局，或許還是一個(gè)泡影。人人車的一些舉措也或許預(yù)示其融資不順。此前有媒體報(bào)道稱，人人車廣告投放放緩，在3月底，人人車提出了縱橫戰(zhàn)略，說要今年拓展300個(gè)城市，但到目前網(wǎng)站上只拓展了37個(gè)城市。

　　事實(shí)上，人人車這種做法也暴露出其自身的劣根性。

　　喪失企業(yè)道德。按照一名銷售人員底薪3000元來計(jì)算，500名“影子員工”每月工資150萬元（不含提成）。而按照人人車的管理制度，這每月的150萬元完全可以省下來：第一個(gè)月無底薪、調(diào)高KPI借以淘汰“影子部隊(duì)”。到下一月，新的一批“影子部隊(duì)”入職，如法炮制，一年下來，可以省下1800萬元。而節(jié)省下來的這些錢卻是20%的“影子部隊(duì)”辛辛苦苦卻未能拿到的錢。他們需要維持生計(jì)、養(yǎng)家糊口，卻被無良企業(yè)逼到了一條絕路。

　　內(nèi)部管理混亂。松散式的管理，填鴨式的培訓(xùn)，沒有正式一對一的老人帶新人。這種方式帶來的直接后果就是，新人對二手車相關(guān)信息知之甚少，缺乏銷售技巧，在售車時(shí)根本不能立足買賣雙方的需求，而這就使得他們出售車輛困難重重，最后KPI無法達(dá)成，只能淘汰。而除了業(yè)績壓力外，“影子部隊(duì)”還需要應(yīng)對老人的刁難。“參加完初試、復(fù)試就直接跟跑，師傅都是領(lǐng)導(dǎo)紅人，跟跑的完全就是被師傅魚肉的對象，”一位人人車前員工透露，最終能進(jìn)入到人人車的有三種人，前來投奔幫派成員的前百度員工、領(lǐng)導(dǎo)或師傅的親朋好友、會跟領(lǐng)導(dǎo)搞關(guān)系的員工，而剩下的人只能被淘汰。

　　用戶體驗(yàn)變差。一茬茬的人來人往，最終卻沒剩下幾個(gè)，“影子部隊(duì)”的保質(zhì)期只有一個(gè)月，這直接影響內(nèi)外部溝通和運(yùn)營成本。對買賣雙方而言，今天是一位銷售，明天可能就變成了另外一位銷售，說好的優(yōu)惠一言不合就取消，體驗(yàn)非常差。

　　根據(jù)勞動法第十條規(guī)定，建立勞動合同，應(yīng)當(dāng)訂立書面勞動合同。已建立勞動關(guān)系，未同時(shí)訂立書面勞動合同的，應(yīng)當(dāng)自用工之日起一個(gè)月內(nèi)訂立書面勞動合同。人人車的行為已經(jīng)嚴(yán)重違反了勞動法的規(guī)定，而為了企業(yè)利益，傷害了不少懷揣夢想的年輕人。律師指出，人人車的“影子部隊(duì)”可以保留好相關(guān)證據(jù)，并直接申請勞動仲裁。

　　宣揚(yáng)“朋友·愛”的人人車，卻用實(shí)際行動證明這家企業(yè)對投資人、對用戶、對員工都沒有絲毫道德可言。前路漫漫，人人車要耗到何時(shí)？

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