作者：微溫
來源：GPLP犀牛財經(jīng)（ID:gplpcn）
昔日甜蜜莫非只是商界的逢場作戲？
近日，據(jù)高瓴資本向美國證券交易委員會遞交的文件顯示，截至2019年12月31日，已不再持有蔚來（NIO.NYSE）汽車股份，與蔚來汽車暫時劃清了股份上的往來。
在此之前，高瓴資本一直是蔚來汽車的主要投資方，曾在2015年蔚來汽車A輪融資中領(lǐng)頭1億美元，并在C輪及C+輪繼續(xù)跟投，是蔚來汽車昔日力挺者。
數(shù)據(jù)顯示，在2018年9月12日，蔚來汽車成功登陸納斯達(dá)克之后，高瓴資本曾持有蔚來7.5%的股份，是蔚來汽車的第三大股東。
不僅如此，2019年初，蔚來汽車遭遇諸多打擊，其中包括ES8車輛自燃、Q2財報表現(xiàn)極差等諸多行為，讓蔚來汽車很多股東失去信心，而高瓴資本確是反其道而行之，在股價長期徘徊在每股2美元上下之際，選擇增持蔚來股份至41938286股，給予當(dāng)時蔚來很大安慰。
萬萬沒想到，隨著蔚來三季度財報好于市場預(yù)期，新車ES6銷量高居不下，蔚來股價迅速反彈，但此時的高瓴資本又有出人意料的表現(xiàn)，直接減持蔚來股份至13368900股，減持幅度高達(dá)63.12%。
不僅如此，截至2019年12月31日，高瓴資本已經(jīng)宣布清倉蔚來股票，從力挺者變成陌路人。
蔚來仍在尋求更多的資金支持，2月14日，蔚來發(fā)布公告稱，再次完成1億美元的可轉(zhuǎn)債融資項目，總額已經(jīng)達(dá)到2億美元。
有業(yè)內(nèi)人士表示，高瓴資本的離開已發(fā)生，雖有遺憾但無法重來，好在蔚來方面近期也有融資的好消息，讓此事的影響極力縮小。
截至美國時間2月14日收盤，蔚來汽車每股報3.77美元，下跌6.45%。
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