作者:東風(fēng)
來源:GPLP犀牛財(cái)經(jīng)(ID:gplpcn)
近些年,在線短租異軍突起,巨頭愛彼迎(Aribnb)便把目光投向中國。
龐大的中產(chǎn)階級是需求的保障,便捷的交通和移動(dòng)支付使中國市場成為在線短租企業(yè)的必爭之地。
行業(yè)老大Aribnb雖然是在線短租的鼻祖,但在中國市場卻有著被“學(xué)生”圍剿的尷尬,其中不乏阿里、攜程、美團(tuán)等本土巨頭。
中國市場對國外玩家來說既是大蛋糕,也是燙手山芋。特斯拉收獲中國市場,起死回生成為千億美元巨頭,Uber敗走中國市場,雖財(cái)務(wù)獲益但失去了未來。
2020年初,原本應(yīng)該火爆的民宿市場停擺,這對進(jìn)擊中的愛彼迎是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),愛彼迎在中國立足還能穩(wěn)嗎?
本土化戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)增長
2016年愛彼迎就進(jìn)入中國市場,其聯(lián)合創(chuàng)始人Nathan Blecharczyk(柏思齊)預(yù)測,中國將有望在2020年成為Airbnb最大的客源國。
進(jìn)入中國市場不一定成功,但不本土化一定會(huì)失敗。
Aribnb首先取了“愛彼迎”這個(gè)很中國味的名字,然后著手組建一支專業(yè)的、具有強(qiáng)大執(zhí)行力的本土團(tuán)隊(duì)。
2017年,曾供職于Facebook技術(shù)總監(jiān)的葛宏被選作中國區(qū)負(fù)責(zé)人,但短短4個(gè)月后便離職,并且兩年后創(chuàng)辦“悅宿”,成為愛彼迎的競爭對手。
直到1年后,柏思齊遇到面包旅行創(chuàng)始人彭濤,愛彼迎開始加快了其本土化的步伐。
作為愛彼迎中國區(qū)總裁,拓展并優(yōu)化本土團(tuán)隊(duì)是彭濤要做的第一件事。曾供職于多家國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)大廠的奕昊加入愛彼迎,擔(dān)任產(chǎn)品負(fù)責(zé)人;懂技術(shù)又懂產(chǎn)品的原職員孔直秋,被提拔為增長負(fù)責(zé)人。
不到一年時(shí)間,愛彼迎中國團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充了一倍,解決團(tuán)隊(duì)問題后,產(chǎn)品和體驗(yàn)本土化也提上日程。
彭濤表示,中國市場是一個(gè)操作系統(tǒng),拷貝的執(zhí)行文件沒有用,必須得重寫代碼。
經(jīng)過一系列本土化措施,愛彼迎取得了不錯(cuò)的業(yè)績增長。目前,愛彼迎在全球10萬多座城市擁有超過600萬套房源,房客超過5億人,愛彼迎房東通過共享住宿獲得的總收入超過800億美元。
中國市場競爭加劇,離開還是爆發(fā)難料
近年來,國內(nèi)旅行人數(shù)大幅增加,特別是自由行的興起使共享民宿的的需求火熱起來。一方面,各式各樣的民宿給消費(fèi)者帶來了不同的旅行體驗(yàn),另一方面,給廣大房東帶來了不菲的副業(yè)收入。
2019年12月20日,愛彼迎中國技術(shù)負(fù)責(zé)人石言心接受媒體采訪時(shí)表示,該公司全球30個(gè)國家產(chǎn)生的直接經(jīng)濟(jì)效益預(yù)估達(dá)1000億美元,中國排在第10位。
中國市場不僅有相當(dāng)大的存量,更有值得想象的增量。根據(jù)國家信息中心2019年7月發(fā)布的《中國共享住宿發(fā)展報(bào)告》,2018年中國共享住宿市場收入約165億元,共享住宿的參與人數(shù)達(dá)到8345萬,共享住宿服務(wù)提供者達(dá)到400萬。
愛彼迎已經(jīng)公布了2020年計(jì)劃計(jì)劃,但該公司的業(yè)績其實(shí)并不靚麗。愛彼迎公布的數(shù)據(jù)顯示,2017年虧損9722萬美元,2018年除美國和中國以外的業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)凈利潤4647萬美元。多家媒體報(bào)道稱,2019年前9個(gè)月,愛彼迎虧超3億美元。
愛彼迎在“跨境游”占據(jù)了絕對優(yōu)勢,“國內(nèi)游”卻壓力巨大,攜程的途家、阿里旗下的小豬短租、美團(tuán)、自如、58同城都有短租業(yè)務(wù),愛彼迎很難在中國獨(dú)占鰲頭。
愛彼迎在房源的管控上存在漏洞,容易滋生“虛假房源”、臟亂差等體驗(yàn)不好的房源,在黑貓投訴平臺(tái)上,頻繁遭到投訴。
2020年初,中國春節(jié)假期的黃金消費(fèi)已然無存,愛彼迎的大量預(yù)定訂單遭取消,也將直接影響其業(yè)務(wù)。
愛彼迎作為行業(yè)鼻祖,較早布局中國市場,采取本土化管理,但最終能長期站穩(wěn)腳跟,還是像Uber一樣黯然離開,仍需要時(shí)間檢驗(yàn)。
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