被車企偏愛的VR/AR技術(shù)，到底有何魅力？

文 / VRAR星球 Vivi

近日，作為新能源汽車的頭部品牌，蔚來汽車在 NIO Day上發(fā)布兩款新車，轎跑SUV EC7和全新一代ES8。兩款車型搭載應(yīng)用 AR/VR 技術(shù)的全景數(shù)字座艙 PanoCinema，讓座艙成為全場景多感官聯(lián)動的“沉浸數(shù)字空間”。

此外，標(biāo)配與Nreal聯(lián)合開發(fā)的N-box增強(qiáng)娛樂主機(jī)，支持同時(shí)連接4副NIO Air AR Glasses設(shè)備，相當(dāng)于擁有4塊等效6米、最大201英寸的巨幕。在NIO Day上，蔚來與Nreal打造了一場3D直播，用戶們通過NIO Air AR Glasses同樣可以體驗(yàn)到身臨其境的體驗(yàn)，同時(shí)也讓車主們體驗(yàn)到來自AR技術(shù)的新奇體驗(yàn)。

早在2021年12月，蔚來發(fā)布的入門級轎車ET5，就配備了基于AR/VR技術(shù)的全景數(shù)字座艙，其中在 VR 頭顯上是聯(lián)合了國內(nèi)廠商N(yùn)OLO，AR眼鏡則是聯(lián)合Nreal打造的。而這項(xiàng)技術(shù)在歷時(shí)一年后，得到了更大的升級。

其實(shí)，在汽車領(lǐng)域，汽車廠商在VR/AR技術(shù)方面的嘗試已有很多，隨著蔚來、布加迪、奧迪、保時(shí)捷等眾多汽車廠商的入局，顯然，VR/AR技術(shù)已經(jīng)成為車企追求差異化競爭的亮點(diǎn)之一。

VR/AR 技術(shù)為汽車領(lǐng)域帶來新機(jī)遇

2021年，中國以超過2148萬輛的銷售數(shù)據(jù)，成為世界第一大汽車消費(fèi)國。近年來，使用先進(jìn)技術(shù)來改善用戶的駕乘體驗(yàn)，成為車企角逐的疆場。越來越多的汽車廠商開始尋求多元化，借助VR、AR等技術(shù)與營銷相結(jié)合，為用戶帶來更身臨其境的體驗(yàn)。

IDC最新研究報(bào)告顯示，中國AR/VR市場增速近年來位列全球首位。據(jù)IDC預(yù)測，2021-2026年中國AR/VR市場年復(fù)合增長率將達(dá)42.2%。2026年中國AR/VR總投資規(guī)模將超過120億美元，占全球24.4%，市場體量僅次于美國。

盡管汽車行業(yè)被視為傳統(tǒng)行業(yè)之一，但近年來汽車廠商對于各類創(chuàng)新營銷玩法始終走在前列。目前，VR/AR技術(shù)已經(jīng)在汽車設(shè)計(jì)研發(fā)、培訓(xùn)、駕駛、娛樂等各個領(lǐng)域都有不同程度的應(yīng)用。

l 學(xué)車：當(dāng)前 VR 駕培已經(jīng)深入各大城市，以北京較為知名的駕培機(jī)構(gòu)東方時(shí)尚為例，目前該機(jī)構(gòu)已經(jīng)在全北京布局20余家 VR 學(xué)車營業(yè)部，2021年11月，東方時(shí)尚還在東直門開設(shè)了首個首都核心區(qū)旗艦店。在該旗艦店的駕培模擬器上，還可以針對暴雪、爆胎、剎車失靈等較難在日常生活中練習(xí)的防御性駕駛也可在模擬器上學(xué)習(xí)。

l 汽車駕駛：說到以駕駛員為主的駕駛，目前 AR 技術(shù)已經(jīng)取得了突出進(jìn)展，最主要的成果就是AR-HUD。AR-HUD，也就是增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示系統(tǒng)，是將增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)融入汽車抬頭顯示系統(tǒng)的成果。其中抬頭顯示系統(tǒng)（HUD，Head Up Display），指我們開車時(shí)把時(shí)速、導(dǎo)航等重要的行車信息，投影到面前的防風(fēng)玻璃上，這樣駕駛時(shí)就可以避免在前方道路和儀表盤之間來回切換，極大地提升安全性。

l 車展?fàn)I銷：VR技術(shù)與汽車車展完美結(jié)合，將線下車展真實(shí)的遷移到互聯(lián)網(wǎng)上，突破地域、時(shí)間等線下客觀因素的限制。讓用戶突破時(shí)間和空間的客觀限制，實(shí)現(xiàn)360°沉浸式的線上看車體驗(yàn)，可以隨時(shí)隨地“身臨其境”的逛車展。

l 汽車培訓(xùn)：汽車維修需要大量的專業(yè)技術(shù)和維護(hù)人員，VR 技術(shù)對于汽車維修是一個良好的培訓(xùn)工具，能夠讓技術(shù)工程師可以很清楚的了解到裝配結(jié)構(gòu)和運(yùn)作原理。

l 車載娛樂：隨著汽車行業(yè)的不斷智能化，車載娛樂系統(tǒng)受到更多人的喜愛。利用VR、AR等技術(shù)可以為汽車用戶打造一個全新的沉浸式體驗(yàn)，比如乘客可以通過VR眼鏡觀看電影、體驗(yàn)游戲等一系列車載娛樂內(nèi)容。

由此可見，VR/AR技術(shù)在幫助汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化升級轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也在為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。關(guān)于更多VR/AR技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用場景可在《銳評 " 駕駛、娛樂、學(xué)車、造車、修車，VRAR已成為汽車行業(yè)發(fā)展的強(qiáng)大引擎》一文中了解。

VR/AR 技術(shù)成熱點(diǎn)，各大車企盡展科技魅力

VR／AR作為一項(xiàng)正在不斷發(fā)酵的新興技術(shù)，其逼真的體驗(yàn)以及無限的可能性，引起汽車廠商的廣泛關(guān)注，讓人們看到了更多的營銷玩法。眾多汽車廠商都利用VR／AR技術(shù)展示其汽車產(chǎn)品，并不斷引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

布加迪

布加迪公司最新推出的全新終極敞篷跑車 Bugatti W16 Mistral ，雖然這款車的終極目標(biāo)是成為世界上最快的跑車，但是得益于VR虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，其設(shè)計(jì)工作僅花了9個月的時(shí)間。布加迪的這款敞篷超跑，限量生產(chǎn)99臺，每臺車售價(jià)高達(dá)500萬歐元，約合3500萬人民幣。目前配額已全部售罄，預(yù)計(jì)2024年開始交車。

布加迪的設(shè)計(jì)總監(jiān)，同時(shí)也是Chiron車系的設(shè)計(jì)師 Achim Anscheidt 在接受 The Drive 采訪時(shí)表示：“我們現(xiàn)在很依賴VR技術(shù)。我也喜歡親手制作傳統(tǒng)的粘土模型，但是我們現(xiàn)在的VR頭顯非常棒，我們離最終產(chǎn)品非常近了”。用粘土模型和其他物理模型呈現(xiàn)未來概念車依然是有必要的，但VR能夠有效幫助設(shè)計(jì)師節(jié)約時(shí)間和資源。

插視頻：布加迪 9個月設(shè)計(jì)完成

現(xiàn)代

汽車AR HUD技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車導(dǎo)航最火熱的技術(shù)。今年年初韓國現(xiàn)代汽車發(fā)布全新基于純電動平臺E-GMP平臺打造的SUV IONIQ 5，一經(jīng)亮相便迅速吸引到不少消費(fèi)者關(guān)注。

這款車整體看上去很有未來感，內(nèi)飾也充滿科技感。其搭載AR HUD導(dǎo)航技術(shù)，將虛擬導(dǎo)航信息投射到真實(shí)的道路上。當(dāng)用戶開啟 AR HUD 功能時(shí)，導(dǎo)航、安全信息和汽車周圍環(huán)境等相關(guān)信息，將投射在視線前方，駕駛者透過擋風(fēng)玻璃即可看到，駕駛者可以迅速了解和處理信息，使視線注意力有效集中于前方道路。

插視頻：首款現(xiàn)代汽車搭載 AR HUD 導(dǎo)航技術(shù)

保時(shí)捷

保時(shí)捷汽車開發(fā)了一款A(yù)R程序，購車者可以打開AR功能，通過手機(jī)選擇車型及不同配置。客戶和保時(shí)捷車迷們都可以使用網(wǎng)頁上的汽車配置器來配置他們理想的保時(shí)捷車輛。在手機(jī)APP中加載出自己理想的汽車后，用戶可以查看不同的汽車配置是否合自己胃口，對比尺寸大小，或仔細(xì)查看技術(shù)細(xì)節(jié)。甚至可以清楚看到發(fā)動機(jī)里面的運(yùn)作或其他部位詳細(xì)的其他內(nèi)容。

本田

近日，本田方面表示，其正在利用 VR 技術(shù)開發(fā)未來產(chǎn)品，Prologue EV將成為使用VR技術(shù)開發(fā)的重點(diǎn)新車。據(jù)悉，2023款全新本田Pilot TrailSport在開發(fā)過程中，已經(jīng)使用了VR技術(shù)，其已成為設(shè)計(jì)師開發(fā)新車的關(guān)鍵工具。

由于疫情等因素的影響，設(shè)計(jì)師與工程師的協(xié)作受到了限制。洛杉磯本田設(shè)計(jì)工作室通過使用VR技術(shù)，與全球各地的設(shè)計(jì)和開發(fā)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了緊密的交流溝通。

作為參考，Prologue EV 的內(nèi)部設(shè)計(jì)主要由VR和AR技術(shù)進(jìn)行，比如材質(zhì)和顏色的可視化工作等。預(yù)計(jì)，本田Prologue EV的更多細(xì)節(jié)將在未來幾個月發(fā)布。

奧迪

近日，奧迪宣布將在 CES 2023 上展出其車載 VR 體驗(yàn) "Experience rides"。屆時(shí)，訪客可以坐在奧迪 e-tron 和 e-tron Sportback 的后排，體驗(yàn)沉浸式車乘 VR 體驗(yàn)。

據(jù)報(bào)道，奧迪車載 VR 體驗(yàn)采用了 VR 車內(nèi)娛樂體驗(yàn)開發(fā)商 Holoride 的技術(shù)，其車輛定位軟件可以讓 VR 內(nèi)容與車輛實(shí)際行駛狀況實(shí)時(shí)同步，從而實(shí)現(xiàn)沉浸式 VR 駕乘體驗(yàn)。此外，它還能通過同步用戶的視覺及其他感官體驗(yàn)，降低了人們的暈車風(fēng)險(xiǎn)。

大眾

大眾汽車通過VR+力反饋手套進(jìn)行裝配培訓(xùn)，在組裝大眾T6車門時(shí)，大眾測試了SenseGlove Nova 用于VR培訓(xùn)的效果，目的是提高VR模擬的真實(shí)性，避免車輛免受在現(xiàn)場培訓(xùn)期間發(fā)生意外損壞。在VR中結(jié)合Nova力反饋手套的學(xué)員能夠親身感受車輛的虛擬零部件，并以自然的方式與它們互動。

大眾汽車生產(chǎn)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人 Friedrich Mattiszik 表示：我們希望讓模擬培訓(xùn)盡可能真實(shí)。1，它需要省時(shí)。生產(chǎn)線上的員工不必來我們的實(shí)際位置進(jìn)行培訓(xùn)，可以在VR中體驗(yàn)；2，它允許通過虛擬的方式讓員工具備上線資格。

此外，還有GMC旗下的悍馬Hummer EV皮卡在設(shè)計(jì)時(shí)就使用了VR軟件；小鵬汽車公布的VR交互專利，可查看實(shí)時(shí)三維虛擬場景；在虛擬駕駛上，豐田和Oculus聯(lián)手推出了一個面向青少年的虛擬現(xiàn)實(shí)駕駛模擬器“TeenDrive 365”等等。

小結(jié)

如今，VR/AR技術(shù)已經(jīng)滲透到我們生活的方方面面，而在汽車行業(yè)中，VR/AR技術(shù)展現(xiàn)出了巨大的潛力，為汽車用戶提供了更多新潮的體驗(yàn)。未來，隨著VR/AR的成熟應(yīng)用期到來之時(shí)，汽車行業(yè)也將帶來更多的顛覆，為我們的生活營造更多的便捷。

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